Вы на чем ездите? )) В Москве даже при ее пробках, половина спорных ситуаций решается нажатием на газ. Есть две машины 20сек до 100 и 7.5, на второй ездить несоизмеримо безопаснее.
FYI R — radial )). А размерность резины — диаметр, а не радиус. При этом на машине может быть три типа резины, но вот диаметр колеса будет одинаков ± в рамках разницы новое колесо/изношенное.
Ну привет, 6000-й бридж я брал 16 год назад за 7000, а до того, верхняя резина никогда не стоила больше 120 за баллон, а тут полное г, которое никогда не стоило дороже 40, стоит ту же сотку.
Вопрос не в том, что дорого за хорошую. Вопрос в том, что хорошей просто нет и дико дорого за такую, что близко не является хорошей. Соб-но рынок уже порешал, все массово спрыгивают на китайскую резину, чем покупать отечественную.
А вы гляньте, сколько сейчас эта резина стоит. Около 7500-8000. Год назад я за нее покупал премиум бриджстоун. Сколько она стоила раньше никому не интересно, сейчас это откровенно посредственная резина за кучу денег.
Последняя приличная Кама была лет 15 назад, которая Флейм. Ей для нивы-шнивы практически не было альтернативы по цена/профит. То что сейчас, это жесть. Я три года назад попробовал на уазе пилигрим, да, жесть жестокая. На шиномонтаже меня чуть не послали сразу, дубовость ну просто изумительная, небольшая грязь — мы замыливаемся, небольшой песок — закапываемся, о зиме вообще сразу забыть, как корова на льду.
Если бы. Nordman 5 еще тех времен, совсем не был ровней хаккапелите, хотя и там и там было написано nokian. Причем не только по поведению на дороге, а по качеству.
Давайте вы не будете врать? Тем, кто на этом ездил. Хуже кордианта сделать резину наверное можно, но очень сложно. Он хуже даже дешевого Кумхо из 90-х.
Действительно, зачем покупать качественное масло, если можно купить дешевый маргарин. И зачем покупать хорошее молоко, когда есть дешевое порошковое. Разницу между сырами сорта камамбер, который живой и хранится неделю и который резиновый с консервантами и хранится полгода, вы тоже не видите?
О масле спорить не стану, я давно покупаю его прямо на молочной ферме. А раньше брал как раз новозеландское. Мидии — действительно важное дело, в них много полезных микроэлементов, при невысокой цене продукта. Вы на рыбу давно ценники смотрели? И серверноморские и черноморские они не хуже, но это совершенно разный продукт, как например дорада или сибас отличается от омуля, хотя все трое — рыбы с белым мясом. Новозеландские мидии пропали давно, некоторое время их замещали чилийские, которые их полный аналог, а сейчас в магазинах исключительно китайские, которые выглядит как силиконовая резинка и по вкусу силиконовая резинка. Нормальные мидии из теплых морей должны быть насыщенного оранжевого цвета и размером ракушки 8-10см. Китайские — белесые, похожи на наши несъедобные речные.
Плохо быть безграмотным. Новая Зеландия — крупный экспортер продуктов питания. В частности у нас было очень качественное новозеландское сливочное масло, и отличные зеленые мидии. Сейчас новозеландские мидии заменили китайские, так по вкусу они не отличаются от резины.
Ну привет. 402-й ресурс около 400.
130-й примерно 500, и это не 6-ка, а V8, вы с змз52 перепутали.
2101 да не ресурсный, но 200 точно ходили
если не вспоминать вопрос с распредвалами.
«3s-fe двухлитровый на 140л. с, двигатель зила шестилитровый на 150л. с. Попробуй сделать движок на 150 л. с при двух литрах и посчитай в какую копеечку он встанет из-за требований к материалам и точности обработки.»
Как ни странно, но это древний ваговский безнаддувный мотор конца 90-х.
Что его делать?
Если не надо такой мощности, то это древний-древний мицубишевский мотор,
стоящий на миллионах авто во всем мире, 2.0-136, 2.4-145-150.
Откуда тут копеечки, это моторы 80-х, там и допуски сообразные.
Ну не буду говорить за то, что у меня не было. Форумы гранты я пошерстил когда думал не купить ли мне ее дешевую разъездную. Сейчас у меня очевидно, что есть шнива, причем еще из нормального по экономике времени и со смешным пробегом от дедушки из Подмосковья. И я вот третий год уже последовательно наступаю на все грабли шнивововдов, прям как по родмапу. И каждый узел/деталь что я меняю он явно куда хуже чем снятый.
Еще раз. Вы путаете надежность ЦПГ и надежность мотора. У меня нет сейчас причин к переборки мотора шнивы, там по 12 и масло не жрет. Но толку-то если все остальные жизненно важные компоненты могут отказать в любой момент?
Я в жизни не поверю, что у ваших машин не было таких поломок, причем в массе.
Поставщики те же, конструкция впрыска та же. Мотор-то от 2108 никуда не ушел.
Когда у тебя при -30С(а у меня с утра -28) сдыхает копеечный датчик и мотор перестает работать, это ровно так же относится к неисправности мотора и ровно никак вам не поможет то, что поршня в норме и коленвал можно провернуть.
Шедеврально. Пишите еще ))
Вопрос не в том, что дорого за хорошую. Вопрос в том, что хорошей просто нет и дико дорого за такую, что близко не является хорошей. Соб-но рынок уже порешал, все массово спрыгивают на китайскую резину, чем покупать отечественную.
130-й примерно 500, и это не 6-ка, а V8, вы с змз52 перепутали.
2101 да не ресурсный, но 200 точно ходили
если не вспоминать вопрос с распредвалами.
«3s-fe двухлитровый на 140л. с, двигатель зила шестилитровый на 150л. с. Попробуй сделать движок на 150 л. с при двух литрах и посчитай в какую копеечку он встанет из-за требований к материалам и точности обработки.»
Как ни странно, но это древний ваговский безнаддувный мотор конца 90-х.
Что его делать?
Если не надо такой мощности, то это древний-древний мицубишевский мотор,
стоящий на миллионах авто во всем мире, 2.0-136, 2.4-145-150.
Откуда тут копеечки, это моторы 80-х, там и допуски сообразные.
Я в жизни не поверю, что у ваших машин не было таких поломок, причем в массе.
Поставщики те же, конструкция впрыска та же. Мотор-то от 2108 никуда не ушел.
Когда у тебя при -30С(а у меня с утра -28) сдыхает копеечный датчик и мотор перестает работать, это ровно так же относится к неисправности мотора и ровно никак вам не поможет то, что поршня в норме и коленвал можно провернуть.