Не говори мне что делать, взамен я не скажу, куда тебе идти. Все крайне просто.
По сути вопроса есть что заявить? Привести какие-то магазины в МСК, которые я не знаю, рынки в МСК с огромным ассортиментом свежих(не размороженных) и живых морепродуктов, о которых я не знаю?
В Москве есть супермаркеты. Только если сравнить их ассортимент с Нью-Йоркскими, то они на уровне сельского магазина. И мне не нужно например -цать вариантов яиц, как это у них предлагается. Мне нужны просто нормальные свежие морепродукты, а не 2-4 наименования, которые называются «охлажденными» потому как их недавно разморозили, нормальное мясо, нормальный фарш и нормальная молочка, не из порошка.
И мне точно не нужно мясо и фарш, в которое влили воды столько, что обжарить их в принципе невозможно, ты кашу на сковородке получаешь. Которое ты покупаешь в любом нашем супермаркете или на любом московском рынке, кроме разве что, причем возможно, на Дорогомиловском.
При этом у них в рознице цена в супермаркетах на уровне нашей пятерочки или перекрестка, а во многих местах и ниже(это я даже не заикаюсь о ценах у них в глубинке), а вот если ты в МСК захочешь получить такой уровень, то с морепродуктами ты просто обломишься накорню, это нереально в принципе, а по мясу так оно тебе выйдет просто золотым.
Соб-но я сам готовлю и в теме вопроса. Сейчас более-менее приемлимое мясо можно купить только в Подмосковье, и в том месте где тебя знают и где ты знаешь продавца и его поставки. С яйцами и молочкой картина точно такая же. О сырах в рознице вообще можно забыть, нормальный вкусный и сообразный стандарту сыр не по цене крыла боинга есть только из частных сыроварен, опять же это надо иметь личные знакомства там.
Ну так и сравни. Все есть в свободном доступе, на ютубе вроде никто не забаннен. И по метро сравни 10 утра на манхэттен из того же нью-джерси полупустые вагоны, с таганско-краснопресненской еще до Выхино. Заодно можешь попробовать сравнить попадание в стадо зомби с утра на выход и вечером на вход Парке Культуры, или например на переходе на Лубянке в час пик, когда если упадешь, то тебе там и кирдык, с тем же временем суток в Нью-Йоркском метро. До кучи можно полюбоваться вылетными электричками в час пик в Москву и от Москвы, так для инфы, в электропоезде, который приходит в 6 утра в Сергиев Посад в сторону Москвы(а это 65 км примерно), сидячих мест уже нет. А в 8 утра что оттуда, что от Серпухова, что от Каширы, поезда идут битком, как в свое время автобусы луноходы. И если говорить о чистоте, то Нью-Йоркское метро, как и его подвижной состав, он в чистоте операционной, в сравнении с нашими пригородными электропоездами и вокзалами с пригородными платформами. А выполняют они одинаковую функцию.
Сравни стоимость продуктов и их ассортимент в супермаркетах Нью-Йорка, те что не на Манхэттене ес-но, с московскими. И прослезись. Аренда квартиры, да дороже Москвы, но никто не мешает снимать ее в Нью-Джерси. Время доезда будет сравнимым или быстрее чем из Пушкино.
Вы это расскажите например машинам ваг при режиме спорт )))
И так, для инфы, зимой даже в ближнем Подмосковье, такие приемы скорее норма, чем экзотика. В 100км от МСК не основные дороги не чищены до асфальта до весны. От раллийной трассы зимней они практически не отличаются ничем.
А почему нет-то? Если в уазе стоит корейская коробка. Ну давайте сравним хюндаевскую. У меня было два авто одинаковых один пробег на механике 190тыс, второй на автомате 230. На момент продажи механика третья передача ощутимо хрустела на первой, на второй потребовался на 220-й тысяче замена радиатора.
Первую продал именно из-за кпп, вторую потому что ожидались очень большие вложения в мотор.
Не переключаются они без затрат. Даже простейшее действие — торможение и газ одновременно, на механике выполняется раскорячившись правой ногой носком на газ пяткой на тормоз, а на автомате комфортно тормозится левой, газ добавляется правой.
Энергичный разгон(говоря это я предполагаю энерговооруженность хотя бы 1лс на 10кг массы авто), опять же вместо того чтобы четко фиксировать руль, приходится снимать с него руку для переключения, а если это совмещено еще и с маневром, то оно становится и опасным. Я полжизни проездил на механике и сейчас езжу, но то что автомат, а тем более робот с двумя сцеплениями удобнее и эффективнее — это данность.
АКПП позволяет не тратить время на ненужные действия. По регионам, в той же Франции ручка массовая. Но пардон, за сутки скататься Москва-Кашира-Москва-Клин-Москва, это не экзотика например для фургона-мотоперевозчика. А для Франции это расстояние — поездка из Ниццы в Барселону(Испания). У них нет таких пробегов как у нас или в США, чтобы АКПП стали превалировать. И то, переход на роботы, в сегменте легкового транспорта, он налицо.
Скорее всего так и будет. Вся история КПП у газа и уаза с начала 90-х это показывает. Фактически единственное, что удалось внедрить и оно ездило — добавить 5-ю передачу в КПП газ-24. Остальные отечественные кпп для моторов линейки 405-406-409, были нежизнеспособны.
Робот с двумя сцеплениями дает ровно тот же контроль, что и ручка, только переключает в разы быстрее. Единственное что он не может — перепрыгнуть через передачу, но со скоростью смены передач в несколько раз быстрее тренированного водителя, это просто проблемой не является. За рулем 45 лет, ездил на всех вариантах трансмиссий минимум по 5тыс км, сейчас три авто два на ручке, один на роботе с двумя сцеплениями. По Москве на ручке — это реально мазохизм прям в квадрате ))
Это уже многие десятилетия не так. Смотрим автомобильный рынок США лет так 30 последние. Ручка оставалась только на большегрузах и узкоспециализированных авто. Классическая гидромеханика требует меньше обслуживания(масло заливается на весь срок службы), имеет большую долговечность(например на С-классе форд фокус и легком пикапе рейнджер стояла одинаковая коробка). Ну и если говорить о том, что ставили на газе и уазе, арзамасская коробка это был полный пиип, ульяновкая коробка была фактически штучным выпускам, АДС это тоже полный пиип. Единственное что как-то ходило, это был Dymos, у которого на уазе синхронизаторы на третьей уверенно кончались к 100тыс км. Где тут надежность механики? При том, что на мегапопулярном хюндаи/киа/галанте/себринге стояла АКПП, которая легко переживала ресурс мотора в 300-350тыс, и переваривала крутящий момент от V6 за 200+ лошадей.
Ничего мутного думаю. Вы разве не в курсе, что у всех без исключения нив, шнив и травелов, бряканье передних колодок на ямах — норма? Там совершенно дикая конструкция суппорта еще с СССР, но при СССР пружины на направляющих делали еще из металла, и они более-менее колодки придерживали, а сейчас там не металл, а пластилин. Загуглите «дребезжат колодки на ниве» получите море ссылок. И их выпускают, никто ничего не делает. Чем веста отличается?
Ну да, конечно, и Уаз 3151 у меня так, для красоты, и шнива тоже. Сначала научитесь правильно ездить на АКПП, а потом уже высказывайте о ней то что она может, а что нет. Магия торможения левой ногой в быстром повороте на АКПП, полагаю вам тоже недоступна?
По сути вопроса есть что заявить? Привести какие-то магазины в МСК, которые я не знаю, рынки в МСК с огромным ассортиментом свежих(не размороженных) и живых морепродуктов, о которых я не знаю?
И мне точно не нужно мясо и фарш, в которое влили воды столько, что обжарить их в принципе невозможно, ты кашу на сковородке получаешь. Которое ты покупаешь в любом нашем супермаркете или на любом московском рынке, кроме разве что, причем возможно, на Дорогомиловском.
При этом у них в рознице цена в супермаркетах на уровне нашей пятерочки или перекрестка, а во многих местах и ниже(это я даже не заикаюсь о ценах у них в глубинке), а вот если ты в МСК захочешь получить такой уровень, то с морепродуктами ты просто обломишься накорню, это нереально в принципе, а по мясу так оно тебе выйдет просто золотым.
Соб-но я сам готовлю и в теме вопроса. Сейчас более-менее приемлимое мясо можно купить только в Подмосковье, и в том месте где тебя знают и где ты знаешь продавца и его поставки. С яйцами и молочкой картина точно такая же. О сырах в рознице вообще можно забыть, нормальный вкусный и сообразный стандарту сыр не по цене крыла боинга есть только из частных сыроварен, опять же это надо иметь личные знакомства там.
И так, для инфы, зимой даже в ближнем Подмосковье, такие приемы скорее норма, чем экзотика. В 100км от МСК не основные дороги не чищены до асфальта до весны. От раллийной трассы зимней они практически не отличаются ничем.
Первую продал именно из-за кпп, вторую потому что ожидались очень большие вложения в мотор.
Энергичный разгон(говоря это я предполагаю энерговооруженность хотя бы 1лс на 10кг массы авто), опять же вместо того чтобы четко фиксировать руль, приходится снимать с него руку для переключения, а если это совмещено еще и с маневром, то оно становится и опасным. Я полжизни проездил на механике и сейчас езжу, но то что автомат, а тем более робот с двумя сцеплениями удобнее и эффективнее — это данность.
Мне далее не интересно.
https://www.drive2.ru/l/464134645483569693/