Вот о чем и спич, редкая. 95% первых октавий в РФ продавались с мотором 1.6, это не то что овощ, это черепаха.
Там был еще атмосферник вроде 2.0, это 150лс, но это тоже ну вот совсем не массово.
Для всех. 2108 сделана настолько по мотивам гольфа, что имеет ноги и по подвеске и по мотору и по коробке от него. А после развала, сюда первый-второй гольф и джетту, не тащил только ленивый. Были мегапопулярные авто в начале 90-х
Для всех. 2108 сделана настолько по мотивам гольфа, что имеет ноги и по подвеске и по мотору и по коробке от него. А после развала, сюда первый-второй гольф и джетту, не тащил только ленивый. Были мегапопулярные авто в начале 90-х
Совсем там разные моторы. В линейке шкоды верхние моторы доступны только в заряженных версиях или отдельных более дорогих, тот же скаут. При этом сеату или гольфу эти моторы доступны уже в «среднем» уровне. И как ни странно, ауди тоже верхние моторы доступны не везде, видимо чтобы не было перекоса из-за стоимости салонов.
У них совсем другое позиционнирование на рынке. Сеат Леон — авто для молодежи, гольф — для среднего возраста и среднего класса по обеспеченности, шкода — для пожилых с овощными моторами, но за недорого, А3 — премиум гольф-класса.
У них совсем другое позиционнирование на рынке. Сеат Леон — авто для молодежи, гольф — для среднего возраста и среднего класса по обеспеченности, шкода — для пожилых с овощными моторами, но за недорого, А3 — премиум гольф-класса.
У меня есть vag 1.8Т на DSG7. Вам надо говорить, насколько это дорогое в обслуге? Или сами погуглите? )) И есть две шнивы. Так вот стоимость обслуги ломучего вага с масложором за 12 лет меньше чем одной шнивы одногодка за три.
Там был еще атмосферник вроде 2.0, это 150лс, но это тоже ну вот совсем не массово.
Этих октавий по пальцам было пересчитать и стоили они как самолеты.
Этих октавий по пальцам было пересчитать и стоили они как самолеты.