Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Прочитал слова о третьей мировой, и вот почему-то совсем мне не смешно…
Да не будет никакой третьей мировой. Удивительно, конечно, что такой умный человек, как Маск, настолько наивен в мировой политике и верит сказкам о плохом Путине… тогда как на самом деле США с целью ослабления России провоцируют горячие точки у российских границ — то в Грузии, то на Украине — а России приходится вмешиваться и предотвращать гуманитарные катастрофы. Примерно та же схема, что в годы холодной войны в Корее и во Вьетнаме — сверхдержавы сталкиваются на территориях третьих стран. Но при этом на прямое столкновение США пойти не рискнут, а Россия миролюбива и вообще действует только в ситуации крайней необходимости.
Большую угрозу представляет китайско-тайваньская ситуация. Точнее, сам Китай третью мировую не начнет, остров вернет и все. Но вот как отреагируют США и какой ждать эскалации конфликта с их стороны — неизвестно. А вокруг Украины третьей мировой не будет.
И прелесть там не в «поспать на заднем сиденьи», а в «отправить машину таксовать после того, как доехал на работу». Тогда эти 15 тыс отобьются очень быстро. Но есть сомнения, что нынешнее «железо» позволит достичь такого уровня надёжности.
Честно говоря, я покупаю машину не с целью отбивать вложенные деньги, а с целью использовать. И отправлять машину таксовать, а потом обнаружить, что, например, ее вызвал пьяный доехать домой, и его в машине стошнило, а мне теперь чистить — мне совсем не хочется. Для меня ценность автопилота именно в том, чтобы не тратить часы своей жизни на кручение баранки, а доспать, если не доспал, или поработать спокойно на ноутбуке. Мое время тоже денег стоит, и тоже эти 15 тыс отобьет… но только когда FSD действительно позволит забыть о ручном управлении.
15 тыс платится не за текущую систему, а за потенциальный пожизненный доступ к полноценной системе 5 уровня, когда (если) Тесла её допилит. Кому это неинтересно — не платят, практически все функции современных массовых ADAS у Теслы включены в базовой комплектации.
Пожизненный — это на жизнь пользователя или на жизнь Теслы? Поскольку машину меняют через два-три года, и есть сомнения, что за это время появится полноценный FSD. И ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ сомнения, что за эти два-три года по всему миру напринимают законы, разрешающие этим FSD действительно пользоваться — передать ему управление, уснуть на заднем сидении и не нести ответственности в случае чего.
Вот если эта лицензия пожизненная для пользователя — то есть, при покупке новой Теслы лицензия на нее переходит и доплачивать за автопилот уже не нужно — это совсем другой расклад. Но подозреваю, что не так.
Я уж гадал, как они сумели встроить код в фотографию, если просмотрщики в принципе ничего содержащегося в фотографиях на исполнение не запускают — нет там в спецификациях исполняемого кода. Оказалось, атака, как обычно, через документ Офиса с макросами. Ну а дальше уже неважно, можно и просто exe сохранить с разрешением jpg, а потом вирусом загрузить — когда вирус в систему уже влез, он что угодно может творить. Но уязвимость не в фото, а по-прежнему в макросах. Кто документы из почты вслепую открывает — ССЗБ.
Можно ли доверять такой сертификации, если её сроки уже подгоняют к сдаче? Я бы точно не стал первые лет 5 летать на этих самолётах.
Сдачу подгоняют к сертификации. Поскольку сдать в эксплуатацию несертифицированный самолет все равно нельзя — они запустили процесс сертификации и одновременно начали сборку. Как только все необходимые процедуры будут улажены — собранные к этому моменту машины сразу и начнут передавать заказчикам.
Походу ЦРУ теперь устроит охоту за куском обшивки. Надо быть на чеку.
Вот да. Честно говоря, не понимаю, зачем на весь мир кричать «а вот тут у нас военная тайна». Сделали — и отлично, пусть однажды окажется кому-то неприятным сюрпризом.
Выход в космос и выход на орбиту это совсем разные вещи. И, более того, заявленный гиперзвук еще не означает, что у него гиперзвуковой воздушно-реактивный двигатель.
Просто к самолету приделывается ракетный двигатель. Который либо обеспечивает разгон до гиперзвуковой скорости — ненадолго, пока ускоритель не выгорит — по сути, выполняя ту же роль, которую раньше играл форсаж для сверхзвука; либо выбрасывает самолет в ближний космос, но отнюдь не разгоняет до космической скорости, а просто самолет «выпрыгивает» туда, после чего «плюхается» обратно в плотную атмосферу. В принципе, такой маневр «выпрыгивания» делается и на штатном ТРД, достижимая при этом высота называется динамическим потолком, и как раз МИГ-25 принадлежит рекорд, более 37 км. Не вижу ничего невозможного в том, чтобы с ракетным ускорителем «подпрыгнуть» повыше.
Так что формально заявленные характеристики невозможными мне не кажутся, просто не надо делать вывод, что истребитель станет космическим и будет способен выходить на орбиту, маневрировать в космосе, к другим планетам летать… умение суборбитально «выпрыгнуть» — это, по правилам, тоже в космос. И из заявленной гиперзвуковой скорости не надо делать вывод, что на нем будет прямоточный гиперзвуковой воздушный двигатель, он может иметь сверхзвуковой ТРД и ракетный ускоритель для кратковременного гиперзвука. Крейсерский гиперзвук ведь никто не обещает.
Грустно наблюдать, как Европа продолжает разрушать собственную экономику и науку, одновременно накачивая оружием и продлевая агонию нацистского режима, где каждый день умирают люди…
Как нечем защищаться?) Что такого невероятного в этих ракетах, что их нельзя сбить с помощью ПРО?
Скорость. У ПРО есть важная характеристика — максимальная скорость цели. Например, для недавно обсуждавшейся норвежской NASAMS максимальная скорость цели 1000 м/с, это 3600 км/час. 3700 км/ч китайской ракеты — как раз чуть-чуть быстрее. И большая часть систем ПРО рассчитана на дозвуковые крылатые ракеты, со сверхзвуковыми мало какие могут справиться — просто потому, что сверхзвуковые крылатые ракеты мало у кого есть, и на них и не рассчитывали. А гиперзвуковую цель могут перехватить только российские С-400 и С-500. У С-400 максимальная скорость цели 4800 м/сек, это 17280 км/час, но кто еще так умеет?
Ну не впереди, скорость в 3 Маха — это не «Циркон» и не «Кинжал», это только «Калибр», который в РФ давно серийно выпускается и применяется. Но да, молодцы, США и от этого нечем защищаться.
Именно что другое. Так как самолёты ближайшего будущего, которые будут рулить следующие 20 лет, уже на западе созданы. Это ф22 и ф35. Сейчас ведутся работы над самолётом, который заменит самолеты ближайшего будущего, т.е. заменит 5е поколение. В отличие от рф, где продолжают клепать модификации древнего су27, обзывая их 4+, 4++, 4++++++++++++++.
А в РФ сделан Су-57; штамповать много и пока не стали, поскольку впрямую сверхдержавы друг с другом сталкиваться не собираются, а против отсталых стран хватает и техники предыдущих поколений. По той же причине США свои планы по выпуску F-22 в разы урезали. Но, тем не менее, Су-57 отработан, испытан, принят на вооружение и может быть массово выпущен в любой момент, если необходимость появится. И сейчас работа над 6 поколением тоже идет.
Интересней вопрос, как японцы, ранее сумев сделать только модификацию старенького F-16, собираются сразу к шестому поколению прыгнуть. РФ разные компоненты пятого поколения испытывала как раз на 4+ и 4++, у них и современная электроника — в частности, радары с АФАР стоят, и сверхманевренность, и крейсерский сверхзвук, и понижение заметности опробовались. И Су-57 делался не на пустом месте, а на основе богатого опыта и наработок. А японцы вот прям с нуля хотят закидать шапками…
Как там пишут? Ховайся.
Хочешь расскажу будущее дронов? Это рой из насекомых. Которые действуют вместе. И обосрется С700. Просто не сможет сбить рой который распадается.
Я понял, что Вы «Непобедимого» Лема прочитали и вдохновились. Но теперь расскажу, как оно на самом деле с учетом реальных технологий сегодняшнего-завтрашнего дня.
Тяжелые боевые дроны по размеру как небольшой самолет, и по цене тоже. Рой из сотен таких будет стоить астрономически, и на поле боя доставить проблематично. Это как несколько эскадрилий самолетов угробить в одной операции.
А маленькие дроны — те, что размером с микроволновку и меньше — бытовые, которые на рынках продают — не смогут ни серьезный радиус действия иметь, ни скорость, ни бронирование, ни мощное дальнобойное вооружение. Их артиллерийские ПВО перещелкают, вроде «Панциря», пока они попытаются на радиус атаки подойти. Не зря же эшелонированное ПВО придумали, комплексы C-*** — для тяжелых скоростных дальнобойных целей, а комплексы малого радиуса — для легкой мелочевки, на которую дорогие ракеты тратить просто жалко.
Ну а дроны-«насекомые», размером с муху, наверное, делать научатся (может, и уже умеют, просто засекречено). Но у них и радиус действия будет как у мухи — несколько сотен метров — и вооружение на них не влезет вообще никакое. Грамм взрывчатки даже одного солдата не убьет при прямом попадании. Это шпионские штучки будут, не боевые.
Ну и «Маркер» тоже как раз тестируется в разных модификациях. Сегодня обсуждается вариант с двумя десятками перехватчиков против тяжелых дронов, а вчера был представлен лазерный вариант — который как раз легкие небронированные «рои» будет жечь еще эффективней, чем зенитная артиллерия.
А в целом, «Маркер» — это как раз и не оружие сегодняшнего дня, это тестовая платформа для испытания различных вариантов борьбы с будущим дронов, и варианты эти во множестве просматриваются. Так что не найдетесь, дроны — не панацея. Такого на войне вообще не бывает, практически любому оружие противодействие находится. Исключением пока разве что МБР стали, и то более-ли-менее, перехватывать их тоже можно. Ну и вот российским гиперзвуковым ракетам пока Западу противопоставить нечего, нет у них ПВО, способного сбить цель на скорости 10 Махов.
Так они этим самым реактором лететь же хотят. Мегаватт тяги это очень даже неплохо.
Для тяги важен импульс, для фотонного двигателя (то, что вы фактически предлагаете) p = E/c. Мощность — это энергия в секунду, т.е. ежесекундно излучается энергия E = 10^6 Дж. Делим на c = 3*10^8 м/с, получаем p = 0,33 * 10^(-2) кг*м/с, такой импульс излучение ежесекундно передает кораблю. Пусть наш корабль весит сто тонн (надо еще очень постараться в сто тонн запихать мегаваттный реактор!), делим еще на 10^5 кг и получаем 0,33 * 10^(-7) м/c каждую секунду, т.е. ускорение 0,33 * 10^(-7) м/c^2. Одна трехсотмиллионная g.
Грубо говоря, если ваш двигатель ежесекундно выбрасывает массу m со скоростью истечения v, то он получает импульс mv, но требует расхода энергии ~ mv^2. Чем больше скорость истечения v, тем меньше требуется расход рабочего тела m, но тем больше расход энергии. На одном конце этой шкалы находятся ЖРД, имеющие относительно небольшую скорость истечения, использующие относительно невысокую энергетику химического сгорания, и поэтому пожирающие сотнями тонн топливо, из которого и получается истекающее рабочее тело. На другом конце — фотонная тяга с предельно возможной скоростью истечения c, но у нас нет технологий, способных обеспечить такому двигателю энергию, необходимую для сколь-нибудь заметного импульса. Там не мегаватты и даже не гигаватты, и даже не тераватты нужны. А посередине — электрореактивные двигатели, у которых скорость истечения намного выше, чем у химических, которые поэтому потребляют рабочее тело килограммами, а не тоннами, и которые все же способны обеспечить заметный (хотя и очень маленький!) импульс при доступной нынешней технологии энергетике. Ну а ядерное питание — это как раз следующий их шаг. Точнее, от РИТЭГов их уже питают, теперь время полноценных реакторов деления.
Российские ученые изобрели телепортацию. Уже несколько лет назад, погуглите. Вот за телепортацией — будущее.
Неплохо, что вы слышали звон про квантовую телепортацию. Но плохо, что вы кидаетесь словами, не понимая, что они означают. К телепортации в научно-фантастическом смысле действительно открытая квантовая телепортация не имеет никакого отношения. Она передает не материю, а квантовое состояние.
Вообще-то, у Роскосмоса полно реальных миссий. Давно отлаженные корабли и ракеты летают регулярно, и новая техника осваивается — «Ангара» впервые полетела уже в постсоветское время. И полетела. И да, при освоении новой техники вполне бывают накладки — и у Роскосмоса, и у НАСА, и у частника Маска. Это вполне нормально. Но вот почему-то улюлюканьем встречают проблемы только Роскосмоса. Видимо, потому, что «это другое».
«… таким же путем идет Роскосмос со своим ядерным буксиром «Зевс». Я чуть не уписался со смеху.
Смейтесь, смейтесь. Но следующий шаг в космосе можно сделать только на электрореактивных двигателях с ядерным питанием, и пока Маск в США продолжает играться с ЖРД из прошлой эпохи, Россия и, как теперь выясняется, Китай строят это будущее. И на Марс люди полетят на ядерных кораблях, не на Старшипах Маска.
Кто-нибудь сможет внятно пояснить (касательно сабжа) — что значит «полная совместимость? Спасибо
Вот да, насколько я понимаю, есть четкие стандарты на ТВ-сигналы. Любой сертифицированный телевизор обязан отображать любой стандартный сигнал, а любой источник — выдавать. Поэтому я полагаю, что любой телевизор совместим с любой консолью.
Ну, окромя дедушкиного лампового, у которого просто нет этих современных стандартных цифровых входов :)
Ответ А. Перевышин на комментарий
Да не будет никакой третьей мировой. Удивительно, конечно, что такой умный человек, как Маск, настолько наивен в мировой политике и верит сказкам о плохом Путине… тогда как на самом деле США с целью ослабления России провоцируют горячие точки у российских границ — то в Грузии, то на Украине — а России приходится вмешиваться и предотвращать гуманитарные катастрофы. Примерно та же схема, что в годы холодной войны в Корее и во Вьетнаме — сверхдержавы сталкиваются на территориях третьих стран. Но при этом на прямое столкновение США пойти не рискнут, а Россия миролюбива и вообще действует только в ситуации крайней необходимости.
Большую угрозу представляет китайско-тайваньская ситуация. Точнее, сам Китай третью мировую не начнет, остров вернет и все. Но вот как отреагируют США и какой ждать эскалации конфликта с их стороны — неизвестно. А вокруг Украины третьей мировой не будет.
Ответ ilvar на комментарий
Честно говоря, я покупаю машину не с целью отбивать вложенные деньги, а с целью использовать. И отправлять машину таксовать, а потом обнаружить, что, например, ее вызвал пьяный доехать домой, и его в машине стошнило, а мне теперь чистить — мне совсем не хочется. Для меня ценность автопилота именно в том, чтобы не тратить часы своей жизни на кручение баранки, а доспать, если не доспал, или поработать спокойно на ноутбуке. Мое время тоже денег стоит, и тоже эти 15 тыс отобьет… но только когда FSD действительно позволит забыть о ручном управлении.
Ответ ilvar на комментарий
Пожизненный — это на жизнь пользователя или на жизнь Теслы? Поскольку машину меняют через два-три года, и есть сомнения, что за это время появится полноценный FSD. И ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ сомнения, что за эти два-три года по всему миру напринимают законы, разрешающие этим FSD действительно пользоваться — передать ему управление, уснуть на заднем сидении и не нести ответственности в случае чего.
Вот если эта лицензия пожизненная для пользователя — то есть, при покупке новой Теслы лицензия на нее переходит и доплачивать за автопилот уже не нужно — это совсем другой расклад. Но подозреваю, что не так.
Ответ ie2 на комментарий
Сдачу подгоняют к сертификации. Поскольку сдать в эксплуатацию несертифицированный самолет все равно нельзя — они запустили процесс сертификации и одновременно начали сборку. Как только все необходимые процедуры будут улажены — собранные к этому моменту машины сразу и начнут передавать заказчикам.
Ответ Miracle на комментарий
Вот да. Честно говоря, не понимаю, зачем на весь мир кричать «а вот тут у нас военная тайна». Сделали — и отлично, пусть однажды окажется кому-то неприятным сюрпризом.
Просто к самолету приделывается ракетный двигатель. Который либо обеспечивает разгон до гиперзвуковой скорости — ненадолго, пока ускоритель не выгорит — по сути, выполняя ту же роль, которую раньше играл форсаж для сверхзвука; либо выбрасывает самолет в ближний космос, но отнюдь не разгоняет до космической скорости, а просто самолет «выпрыгивает» туда, после чего «плюхается» обратно в плотную атмосферу. В принципе, такой маневр «выпрыгивания» делается и на штатном ТРД, достижимая при этом высота называется динамическим потолком, и как раз МИГ-25 принадлежит рекорд, более 37 км. Не вижу ничего невозможного в том, чтобы с ракетным ускорителем «подпрыгнуть» повыше.
Так что формально заявленные характеристики невозможными мне не кажутся, просто не надо делать вывод, что истребитель станет космическим и будет способен выходить на орбиту, маневрировать в космосе, к другим планетам летать… умение суборбитально «выпрыгнуть» — это, по правилам, тоже в космос. И из заявленной гиперзвуковой скорости не надо делать вывод, что на нем будет прямоточный гиперзвуковой воздушный двигатель, он может иметь сверхзвуковой ТРД и ракетный ускоритель для кратковременного гиперзвука. Крейсерский гиперзвук ведь никто не обещает.
Ответ Viacheslav8 на комментарий
Само собой, иначе с чего в опросе про автомобильные компании вообще упоминать Apple? Там ничего нет, кроме невнятных слухов.
Ответ Flanker на комментарий
Как и на самой Украине. Есть люди, понимающие все — но те, у кого власть, следуют воле хозяина.
Ответ 103310168511658351482@google на комментарий
Скорость. У ПРО есть важная характеристика — максимальная скорость цели. Например, для недавно обсуждавшейся норвежской NASAMS максимальная скорость цели 1000 м/с, это 3600 км/час. 3700 км/ч китайской ракеты — как раз чуть-чуть быстрее. И большая часть систем ПРО рассчитана на дозвуковые крылатые ракеты, со сверхзвуковыми мало какие могут справиться — просто потому, что сверхзвуковые крылатые ракеты мало у кого есть, и на них и не рассчитывали. А гиперзвуковую цель могут перехватить только российские С-400 и С-500. У С-400 максимальная скорость цели 4800 м/сек, это 17280 км/час, но кто еще так умеет?
Ответ slon на комментарий
Ну не впереди, скорость в 3 Маха — это не «Циркон» и не «Кинжал», это только «Калибр», который в РФ давно серийно выпускается и применяется. Но да, молодцы, США и от этого нечем защищаться.
Ответ 102297845066582773398@google на комментарий
А в РФ сделан Су-57; штамповать много и пока не стали, поскольку впрямую сверхдержавы друг с другом сталкиваться не собираются, а против отсталых стран хватает и техники предыдущих поколений. По той же причине США свои планы по выпуску F-22 в разы урезали. Но, тем не менее, Су-57 отработан, испытан, принят на вооружение и может быть массово выпущен в любой момент, если необходимость появится. И сейчас работа над 6 поколением тоже идет.
Интересней вопрос, как японцы, ранее сумев сделать только модификацию старенького F-16, собираются сразу к шестому поколению прыгнуть. РФ разные компоненты пятого поколения испытывала как раз на 4+ и 4++, у них и современная электроника — в частности, радары с АФАР стоят, и сверхманевренность, и крейсерский сверхзвук, и понижение заметности опробовались. И Су-57 делался не на пустом месте, а на основе богатого опыта и наработок. А японцы вот прям с нуля хотят закидать шапками…
Ответ Ushanka на комментарий
Я понял, что Вы «Непобедимого» Лема прочитали и вдохновились. Но теперь расскажу, как оно на самом деле с учетом реальных технологий сегодняшнего-завтрашнего дня.
Тяжелые боевые дроны по размеру как небольшой самолет, и по цене тоже. Рой из сотен таких будет стоить астрономически, и на поле боя доставить проблематично. Это как несколько эскадрилий самолетов угробить в одной операции.
А маленькие дроны — те, что размером с микроволновку и меньше — бытовые, которые на рынках продают — не смогут ни серьезный радиус действия иметь, ни скорость, ни бронирование, ни мощное дальнобойное вооружение. Их артиллерийские ПВО перещелкают, вроде «Панциря», пока они попытаются на радиус атаки подойти. Не зря же эшелонированное ПВО придумали, комплексы C-*** — для тяжелых скоростных дальнобойных целей, а комплексы малого радиуса — для легкой мелочевки, на которую дорогие ракеты тратить просто жалко.
Ну а дроны-«насекомые», размером с муху, наверное, делать научатся (может, и уже умеют, просто засекречено). Но у них и радиус действия будет как у мухи — несколько сотен метров — и вооружение на них не влезет вообще никакое. Грамм взрывчатки даже одного солдата не убьет при прямом попадании. Это шпионские штучки будут, не боевые.
Ну и «Маркер» тоже как раз тестируется в разных модификациях. Сегодня обсуждается вариант с двумя десятками перехватчиков против тяжелых дронов, а вчера был представлен лазерный вариант — который как раз легкие небронированные «рои» будет жечь еще эффективней, чем зенитная артиллерия.
А в целом, «Маркер» — это как раз и не оружие сегодняшнего дня, это тестовая платформа для испытания различных вариантов борьбы с будущим дронов, и варианты эти во множестве просматриваются. Так что не найдетесь, дроны — не панацея. Такого на войне вообще не бывает, практически любому оружие противодействие находится. Исключением пока разве что МБР стали, и то более-ли-менее, перехватывать их тоже можно. Ну и вот российским гиперзвуковым ракетам пока Западу противопоставить нечего, нет у них ПВО, способного сбить цель на скорости 10 Махов.
Ответ VV на комментарий
Для тяги важен импульс, для фотонного двигателя (то, что вы фактически предлагаете) p = E/c. Мощность — это энергия в секунду, т.е. ежесекундно излучается энергия E = 10^6 Дж. Делим на c = 3*10^8 м/с, получаем p = 0,33 * 10^(-2) кг*м/с, такой импульс излучение ежесекундно передает кораблю. Пусть наш корабль весит сто тонн (надо еще очень постараться в сто тонн запихать мегаваттный реактор!), делим еще на 10^5 кг и получаем 0,33 * 10^(-7) м/c каждую секунду, т.е. ускорение 0,33 * 10^(-7) м/c^2. Одна трехсотмиллионная g.
Грубо говоря, если ваш двигатель ежесекундно выбрасывает массу m со скоростью истечения v, то он получает импульс mv, но требует расхода энергии ~ mv^2. Чем больше скорость истечения v, тем меньше требуется расход рабочего тела m, но тем больше расход энергии. На одном конце этой шкалы находятся ЖРД, имеющие относительно небольшую скорость истечения, использующие относительно невысокую энергетику химического сгорания, и поэтому пожирающие сотнями тонн топливо, из которого и получается истекающее рабочее тело. На другом конце — фотонная тяга с предельно возможной скоростью истечения c, но у нас нет технологий, способных обеспечить такому двигателю энергию, необходимую для сколь-нибудь заметного импульса. Там не мегаватты и даже не гигаватты, и даже не тераватты нужны. А посередине — электрореактивные двигатели, у которых скорость истечения намного выше, чем у химических, которые поэтому потребляют рабочее тело килограммами, а не тоннами, и которые все же способны обеспечить заметный (хотя и очень маленький!) импульс при доступной нынешней технологии энергетике. Ну а ядерное питание — это как раз следующий их шаг. Точнее, от РИТЭГов их уже питают, теперь время полноценных реакторов деления.
Ответ Valeriy Ivanov на комментарий
Неплохо, что вы слышали звон про квантовую телепортацию. Но плохо, что вы кидаетесь словами, не понимая, что они означают. К телепортации в научно-фантастическом смысле действительно открытая квантовая телепортация не имеет никакого отношения. Она передает не материю, а квантовое состояние.
Ответ flamengo на комментарий
Смейтесь, смейтесь. Но следующий шаг в космосе можно сделать только на электрореактивных двигателях с ядерным питанием, и пока Маск в США продолжает играться с ЖРД из прошлой эпохи, Россия и, как теперь выясняется, Китай строят это будущее. И на Марс люди полетят на ядерных кораблях, не на Старшипах Маска.
Ответ lavtentev на комментарий
Вот да, насколько я понимаю, есть четкие стандарты на ТВ-сигналы. Любой сертифицированный телевизор обязан отображать любой стандартный сигнал, а любой источник — выдавать. Поэтому я полагаю, что любой телевизор совместим с любой консолью.
Ну, окромя дедушкиного лампового, у которого просто нет этих современных стандартных цифровых входов :)