Трамвайное депо имени Апакова: реконструкция идет полным ходом

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

На днях проезжала на велосипеде по улице Шаболовка мимо трамвайного депо имени Апакова. Реконструкция идет полным ходом. Сделала несколько фотографий для истории.

Видите депо? Нет? И я нет. Честно говоря, обалдела. Я даже перебралась на другую сторону улицы, чтобы заглянуть через ограждение. ЕГО РЕАЛЬНО НЕТ. Демонтированы все постройки, кроме административного корпуса. Про реконструкцию слышала, однако, не ожидала, что можно вот так взять и все снести.

Насколько я помню, производственный корпус спроектировал Владимир Шухов. Нашла в архиве свои старые фотографии. Удалось лично запечатлеть образец промышленной архитектуры начала ХХ века. Это осень 2009 года. Трамвайному депо имени Апакова как раз исполнилось 100 лет. Уже тогда шли разговоры об освобождении территории, трамваи хотели убрать из центра Москвы и перевести в отдаленные районы.

Это было единственное московское трамвайное депо с тупиковой структурой путей. В депо имени Апакова хранились ретро-трамваи, которые раньше находились в депо имени Баумана. К сожалению, просто с улицы попасть туда не было возможности. Коллекцию выставляли раз в год на парад. Ниже мои публикации по мотивам экскурсии в депо.

Часть 1 - музей, диспетчерская, ретро-трамваи

Часть 2 - продолжение про депо и ремонтный цех

А это рендер проекта, который планируют реализовать к 2023 году. Новое депо. Будут расширены ворота для проезда современных трамваев, тупики заменят на круговую схему движения.

Сейчас посмотрела на фотографии, конечно, депо было старое и отчаянно требовало ремонта. Но все равно его жалко. К тому же, я никак не привыкну, что под словом "реконструкция" нынче подразумевается снос.

А может я не права и не надо цепляться за прошлое? Как считаете?

2 комментария

Иногда проще снести, чем реконструировать старое, тем более здание такого типа в новом видно увеличено расстояние между канавами, высота здания тоже современное оборудование для обслуживания сложно было установить в старом здании, например станок для проточки колесных пар У нас в 8 трампарке замучились его устанавливать пришлось крышу разбирать и вот ещё одно отличие СПб от Москвы унас трампарк у вас депо.

Ответить

Не надо цепляться за прошлое? Дык, цепляние — может быть разным, и каждый относится по-своему.
Одному — нравится ностальгическое запустение, которое переносит его в детство-юность, но другому — это просто заброшенная неопрятная местность.
Например, сегодня по ТВ рассказывали про такую «реконструкцию» доходного дома на ТВЕРСКОЙ! Он — горел. Повредился. Одни ноют что это история и надо восстановить как было, девелопер говорит проще, лучше и дешевле новое построить. Показали проект — копия старого! Вот и как к этому отнестись?.. Новодел, но — если он луччше, безопаснее, дешевле и выглядит так-же, но нет аутентичности. Кому плохо? Десятку понимающих и принципиальных старожилов. Дом — даже не арх-достояние. Глубокое восстановление, начиная с повреждённого фундамента — дороже, сложнее, дольше, и в результате сохранится только неповреждённая часть, и-то обновлённая. Правильный-ли это подход?..
Главное, чтобы не делали полную лажу, как сделали с Военторгом ((( А вот, гостиницу Москва — переделали, и мне НРАВИТСЯ.
Сложный вопрос, и глубко личный, персональный.
Есть и модерновый подход — воткнули призму в Лувр… Чужеродно, все против! Погиб Париж! Моветон. А теперь это символ города, почище эйфелевой башни (которую тоже ругали, обзывали скелетом, костылём и хотели снести ).
Нет, с кондачка, да ещё и в форуме по электронике — не разобраться.