Вот кому «нужны» могли бы сами побеспокоиться о финансировании, без помощи государства. Остальные спокойно летают стандартными существующими лайнерами, либо решают задачи в виде телеконференций.
Я даже не знаю, вроде не одноруких инвалидов на МКС запускают, две руки есть, одной за обшивку зацепился, другой работаешь над «инструментом», что еще нужно, чтоб «небольшое и легкое» зафиксировать ;)
Понятие «краска ложится по разному» применяется тогда, когда она облезает. А когда цвет меняет, это значит что она тупо разная и бампер красили такой краской, где составляющие под солнечными лучами деградируют и меняют цвет.
Обычной нитрой для внутренних работ. Я так в ванной стояки красил — через полгода тот что с горячей водой — желтый, тот что с холодной — белый остался.
Так что это просто условия содержания автомобиля не те — он должен всегда находиться в сухом закрытом помещении, без солнечных лучей и при температуре 4-6 градусов ;)
Наверняка еще и предусмотрен real-time контроль и отключение ядер, иначе стоимость космическая совсем будет.
Ну и было бы интересно узнать, как они прошивку обновляют, в случае чего. Там в одной пластине чипов больше, чем в иных ЦОДах.
Как бы не смешно было представить подлодку с технологиями паровоза, это уже давно не так. Даже на отечественных АПЛ, при всей их допотопности, стоят-таки вполне нормальные микропроцессорные станции, местами даже под управлением ПК. Просто потому, что требуемые задачи по-другому не решить — производительности древних аналоговых схем не хватит.
Если продолжать проводить аналоги с ЖД, то там конечно не сверхсовременные системы скоростных поездов Китая/Японии и даже не Сапсан с Ласточкой, но точно в наличии что-то вроде оборудования как на обычном электропоезде.
Как вариант, чтобы эффективнее от налогов уходить. Замыкаешь все входящие/исходящие и внутригрупповые расчеты внутрь подконтрольного банка и там потом черт ногу сломит кому и зачем деньги уходили. А по финансовой отчетности вообще бесполезно будет что-то разбирать.
У нас так в районе один персонаж живет.
Схема очень простая — сначала 5-6 эпизодов по мелочи тянет, ну чтоб у ментов набралось протоколов, потом по крупному тащит один раз, его по совокупности и закрывают на пару лет. Сидит, ни о чем не беспокоится, накормлен, одет, крыша над головой — доволен...
Еще и жалобы строчит, то на строгих ментов при задержании, то на условия в СИЗО и колонии...
Через пару лет выходит. Уже несколько сроков так намотал, пока другие люди трудятся, на хлеб зарабатывают.
Это наверное так же, как робототехнику, 3Д моделирование и конструирование и т.п. на уроках труда.
Наборов нет, оборудования нет, есть лобзик и древний деревообрабатывающий станок.
Программировай давай!
Главное, что есть риск получить на рынке ноутбуки с этим процессором. Наподобие того хлама, что сейчас до 30 тысяч предлагается со всякими Celeron/Pentium
Год назад, те кто с головой дружил, сразу говорили, что это всё дорога в тупик.
Потому что внутренних изменений за столько лет «сколен» вообще не видно, а выброс триллионов «в воздух» хорошо экономике точно не сделает.
Дальше всего лишь вопрос, сколько мы пробултыхаемся. И к кому на поклон пойдем очередной раз, когда деньги кончатся, ну или кому продадимся окончательно.
Но тех, кто дружит с головой мало. Зато «героев» много.
Так к тому времени, как они туда дизель запилили, сам дизель уже стоил как 92-й и выше. На этом все преимущества и кончились.
У меня вообще как-то в памяти отложилось, что нормально на дизеле было аж где-то в году 2012-2014-м. Коллега ездил на LC200-м и радовался. Потом дизель стал стоить как бензин, а потом и больше и вся выгода пропала.
Да, я в детстве такие у соседских детей видел. Исходил жуткой завистью.
Думаю на волне ностальгии у наших граждан продажи просто взлетят. Особенно если окончательно импорт перекрыть.
АвтоВАЗ который мы заслужили…
Да вы что?! Это ж когда было-то.
Ну не может в современных условиях версия «кабриолет» стоить дешевле обычной, это понимать надо! Это же шикарное авто, имиджевое, можно сказать!
Поэтому срочно надо выпустить Веста Победа в формате кабриолет, но за 2 ляма.
И обязательно подумать над версией Веста Патриот, а то непорядок — Победа будет, а Патриотов нет. Правда я еще не придумал, что выдрать из автомобиля, чтобы ценник сделать 3 ляма (ведь патриота продавать дешевле просто стыдно). Но думаю конструкторы АвтоВАЗа справятся, они талантливые.
А при чем тут Минпросвещения?
Выдать им всем бересту и глиняные свистульки, больше всё равно ничего не надо. Пусть учатся выжигать буквицу и под хохлому раскраску делать.
А что, версия кабриолет. Сразу прикиньте сколько сэкономить можно. Стекла не нужны, стеклоподъемники тоже. Можно вообще борта сплошные делать, посадка через борт, в прыжке.
На примере кондиционеров — в то время за 35 можно было взять киловатт на 7 топовые LG, Samsung или Panasonic — мы в офисы такие брали. Как раз да, со всеми наворотами, с вай-фай, ионизатором, сверхтихие и т.п. А если для дома того же типа, но меньшей мощности, то за 100 тыс. можно было 3 комнаты оборудовать в хате, вместе с монтажем.
А сейчас LG или Samsung той же 24-й серии примерно стоит 110-115 тысяч.
Несчастный Kentatsu 7КВт, самый тупой, 5 лет назад еще за 40 можно было взять. Сейчас дешевле 80 нет.
Холодильник — та же песня, ровно те же двудверные Samsung, LG действительно раньше 60 стоили, сейчас 120 и выше. 60 сейчас у них стоит стандартный холодильник, который раньше легко за 30 покупался.
Стиралки — раньше тысяч за 15-20 можно было купить вообще всё что угодно — Indesit, Samsung, даже Bosch. А сейчас вам за 15 даже Атлант не продадут.
Микроволновки — здоровая, мощная и топовая микроволновка с программами с готовкой, грилем (только что без wi-fi в те годы) легко покупалась в пределах 6-8 тысяч. А сейчас хотя бы нормальную брендовую меньше чем за 20 вообще не найдешь.
Короче за те же деньги, что и раньше, вы купите вообще неизвестно что — повсюду сплошной китайский noname под собственными торговыми марками сетей.
Так что это просто условия содержания автомобиля не те — он должен всегда находиться в сухом закрытом помещении, без солнечных лучей и при температуре 4-6 градусов ;)
Ну и было бы интересно узнать, как они прошивку обновляют, в случае чего. Там в одной пластине чипов больше, чем в иных ЦОДах.
Если продолжать проводить аналоги с ЖД, то там конечно не сверхсовременные системы скоростных поездов Китая/Японии и даже не Сапсан с Ласточкой, но точно в наличии что-то вроде оборудования как на обычном электропоезде.
Схема очень простая — сначала 5-6 эпизодов по мелочи тянет, ну чтоб у ментов набралось протоколов, потом по крупному тащит один раз, его по совокупности и закрывают на пару лет. Сидит, ни о чем не беспокоится, накормлен, одет, крыша над головой — доволен...
Еще и жалобы строчит, то на строгих ментов при задержании, то на условия в СИЗО и колонии...
Через пару лет выходит. Уже несколько сроков так намотал, пока другие люди трудятся, на хлеб зарабатывают.
Наборов нет, оборудования нет, есть лобзик и древний деревообрабатывающий станок.
Программировай давай!
Потому что внутренних изменений за столько лет «сколен» вообще не видно, а выброс триллионов «в воздух» хорошо экономике точно не сделает.
Дальше всего лишь вопрос, сколько мы пробултыхаемся. И к кому на поклон пойдем очередной раз, когда деньги кончатся, ну или кому продадимся окончательно.
Но тех, кто дружит с головой мало. Зато «героев» много.
У меня вообще как-то в памяти отложилось, что нормально на дизеле было аж где-то в году 2012-2014-м. Коллега ездил на LC200-м и радовался. Потом дизель стал стоить как бензин, а потом и больше и вся выгода пропала.
Думаю на волне ностальгии у наших граждан продажи просто взлетят. Особенно если окончательно импорт перекрыть.
АвтоВАЗ который мы заслужили…
Ну не может в современных условиях версия «кабриолет» стоить дешевле обычной, это понимать надо! Это же шикарное авто, имиджевое, можно сказать!
Поэтому срочно надо выпустить Веста Победа в формате кабриолет, но за 2 ляма.
И обязательно подумать над версией Веста Патриот, а то непорядок — Победа будет, а Патриотов нет. Правда я еще не придумал, что выдрать из автомобиля, чтобы ценник сделать 3 ляма (ведь патриота продавать дешевле просто стыдно). Но думаю конструкторы АвтоВАЗа справятся, они талантливые.
Выдать им всем бересту и глиняные свистульки, больше всё равно ничего не надо. Пусть учатся выжигать буквицу и под хохлому раскраску делать.
А сейчас LG или Samsung той же 24-й серии примерно стоит 110-115 тысяч.
Несчастный Kentatsu 7КВт, самый тупой, 5 лет назад еще за 40 можно было взять. Сейчас дешевле 80 нет.
Холодильник — та же песня, ровно те же двудверные Samsung, LG действительно раньше 60 стоили, сейчас 120 и выше. 60 сейчас у них стоит стандартный холодильник, который раньше легко за 30 покупался.
Стиралки — раньше тысяч за 15-20 можно было купить вообще всё что угодно — Indesit, Samsung, даже Bosch. А сейчас вам за 15 даже Атлант не продадут.
Микроволновки — здоровая, мощная и топовая микроволновка с программами с готовкой, грилем (только что без wi-fi в те годы) легко покупалась в пределах 6-8 тысяч. А сейчас хотя бы нормальную брендовую меньше чем за 20 вообще не найдешь.
Короче за те же деньги, что и раньше, вы купите вообще неизвестно что — повсюду сплошной китайский noname под собственными торговыми марками сетей.