Вот честно, даже не знаю что хуже:
— то что вместо доведения до ума отечественного у нас готовы пустить кого угодно?
— то что даже блин, иранский (иранский! Карл!) производитель может в конкурентный автопром, а мы нет?
Автопром, который мы заслужили…
Я вот тоже не знаю какие там признаки были, но зато четко помню, что по радио и новостным каналам радостно передавали, что наша станция обогнала, чуть ли не подрезала индусов на вираже и будет на луне первой.
Тогда сразу подумалось, что эти гонки в космосе плохо кончатся.
Хотели гоночки — надо было Камаз из Париж-Даккар запускать. Зрелище было бы феерическое. Конечно он врятли приземлился бы, но зато как настоящий Камаз индийскую таратайку смог вдребезги.
А тут «обгоняли — веселились, еб#$%сь — прослезились».
Вы сейчас мистику какую-то рассказываете — «административный» салон типа люкс разбирается и делается овощевозка, ага, щаз.
Медицина катастроф — во-первых, там что, какие-то катастрофы постоянно, что аж целый новый старый борт надо приобрести, а во-вторых, это в лучшем случае высокое начальство МЧС возить.
Этот Самолет Может Летать На Расстояние Больше 2000 Километров!!!
Прям достижение века. Теперь, надо полагать, губернатор Камчатки сможет без промежуточной посадки в Хабаровске долететь сразу до Владивостока или Благовещенска, а то и в Китай слетать…
Вот банальная же идея, на поверхности лежит, но нет.
Казалось бы, сделайте корпус 3.5" и дайте возможность туда пихать модули mSATA/PCIe 2280, штуки 4-5, ну да где там. Надо обязательно либо на материнку впихнуть невпихуемое, либо только 2.5". Либо будет только серверный с лютым оверпрайсом.
А мне отдельно понравилось, что вот мол, производство 96-го в необходимом объеме не могут, восстанавливать объемы производства (причем на имеющейся уже базе) дорого, но уж конечно новый-то самолет никаких проблем производить — щас быстренько в чистом поле наштампуют сколько надо и недорого, да…
Хрень какая-то. Если Газель Некст, то у нее штатный вариант медицинского исполнения есть, смысл такую будку городить?
Я бы понял еще, если бы довели наконец до ума модульную систему увеличенных габаритов, типа как у американских скорых, но нет, размеры обычные.
А потом еще в рост встанет проблема совместимости железа, потому как если Андроид идет на любом утюге и производители железа понимают под что подгонять драйвера, то Аврора уже морально устаревшая и сколько аппаратная совместимость еще продлится — неизвестно.
У меня давно впечатление именно такое, по любой проблеме — либо действительно думали что пронесет, либо вообще ни о чем не думали. И тот и другой варианты в нашей действительности просматриваются невооруженным взглядом — куда не глянь, либо полностью болт кладут, либо на авось полагаются.
В результате всё государство болтается как г… в проруби. Ожидать каких-то свершений или хотя бы адекватного будущего в таких условиях не приходится, увы.
Ему-то что, сам-то поди на этом летать не будет. Ну и концепт «взять с миру по нитке» вместо «сделать свое и качественно», это наверное тоже враги сделали.
Брехня и бред. Или заведомое вредительство в отрасли, идущее с самого верху.
Иначе не получается воспринимать фразы типа "… мы изначально крыло строили на американских материалах..."
Спрашивается, а кто ж все эти люди, которые годами не делали своё, а «изначально всё строили» на чужих материалах. Притом что даже взяв всё готовое, так и не смогли в обещанную конкуренцию и мировые рынки. Этакий АвтоВАЗ, только с крылышками. Это наверное какие-то другие люди были, враги наверное.
С учетом происходящего в других сферах, нужно еще поблагодарить китайцев, что не успели подтянуть авиастроение до нужного уровня, иначе сейчас у нас собирали бы какой-нибудь тайколет с шильдиком «ТУ-ххх» или «ЯК-ууу».
У нас нет проблем с надзором за кем бы то ни было. Проблема в принятии решений по результатам надзора. И айфон или русьфон там будет — вообще без разницы. В конце концов бабло они пилят не смартфоном.
Чушь полная. В современных реалиях они до сих пор вообще могут без телефонов обойтись. Про айфоны вообще трэш — я себе так и представляю путевого обходчика с последним огрызком, ага. И проводницу поезда Москва-Владивосток с ним же, потому что иначе весь состав встанет, в середине недельного маршрута.
Вы наверно удивитесь, но большей части наших компаний, которые этот Jira (или тот же Youtrack) используют, хватит того функционала, который предлагают наши доморощенные разработчики. Ну потому что они сами такие же.
Т.е. как с правами на авто — Jira купил, ездить(работать) в нее не купил. Перенос на отечественные аналоги еще и поможет, потому что от накопленного мусора и балласта избавятся.
Если привезти не макет, есть риск, что пытливая общественность с точностью до последнего разъема определит воистину «отечественное» происхождение деталей российского спутника.
Обычный российский бизнес. Наклеили шильдик и теперь это импортозамещенное… э-э-э… ну то есть оригинальное оборудование уважаемой компании. И так во всем, вплоть до гвоздей.
— то что вместо доведения до ума отечественного у нас готовы пустить кого угодно?
— то что даже блин, иранский (иранский! Карл!) производитель может в конкурентный автопром, а мы нет?
Автопром, который мы заслужили…
Тогда сразу подумалось, что эти гонки в космосе плохо кончатся.
Хотели гоночки — надо было Камаз из Париж-Даккар запускать. Зрелище было бы феерическое. Конечно он врятли приземлился бы, но зато как настоящий Камаз индийскую таратайку смог вдребезги.
А тут «обгоняли — веселились, еб#$%сь — прослезились».
Медицина катастроф — во-первых, там что, какие-то катастрофы постоянно, что аж целый новый старый борт надо приобрести, а во-вторых, это в лучшем случае высокое начальство МЧС возить.
Прям достижение века. Теперь, надо полагать, губернатор Камчатки сможет без промежуточной посадки в Хабаровске долететь сразу до Владивостока или Благовещенска, а то и в Китай слетать…
Казалось бы, сделайте корпус 3.5" и дайте возможность туда пихать модули mSATA/PCIe 2280, штуки 4-5, ну да где там. Надо обязательно либо на материнку впихнуть невпихуемое, либо только 2.5". Либо будет только серверный с лютым оверпрайсом.
Я бы понял еще, если бы довели наконец до ума модульную систему увеличенных габаритов, типа как у американских скорых, но нет, размеры обычные.
В результате всё государство болтается как г… в проруби. Ожидать каких-то свершений или хотя бы адекватного будущего в таких условиях не приходится, увы.
Иначе не получается воспринимать фразы типа "… мы изначально крыло строили на американских материалах..."
Спрашивается, а кто ж все эти люди, которые годами не делали своё, а «изначально всё строили» на чужих материалах. Притом что даже взяв всё готовое, так и не смогли в обещанную конкуренцию и мировые рынки. Этакий АвтоВАЗ, только с крылышками. Это наверное какие-то другие люди были, враги наверное.
С учетом происходящего в других сферах, нужно еще поблагодарить китайцев, что не успели подтянуть авиастроение до нужного уровня, иначе сейчас у нас собирали бы какой-нибудь тайколет с шильдиком «ТУ-ххх» или «ЯК-ууу».
Т.е. как с правами на авто — Jira купил, ездить(работать) в нее не купил. Перенос на отечественные аналоги еще и поможет, потому что от накопленного мусора и балласта избавятся.