Китай заявил, что создал уникальный авиационный двигатель

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Ученые из Китайской академии наук совершили крупный прорыв в области гиперзвуковой тяги, разработав новый двигатель, способный развивать скорость до 16 Махов, или почти 19 600 километров в час.

Автор: El Confidencial. Источник: www.elconfidencial.com

По словам электронной газеты El Confidencial, пересечь Атлантический океан самолет, оснащенный этим двигателем, сможет примерно за 17 минут и 40 секунд (расстояние в 5764 км между Нью-Йорком и Мадридом). При этом будет развивать скорость почти 327 километров в минуту.

Издание отмечает, что разработанная в Китае система, известная как двигатель с косой детонацией, отличается от традиционных гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей. Основное отличие состоит в том, что в нём используются ударные волны для поддержания непрерывного горения с помощью так называемых самоподдерживающихся «детонационных алмазов». Внутри камеры сгорания находится небольшое 5-миллиметровое устройство, которое запускает этот процесс. В качестве топлива используется керосин РП-3 — весьма распространённое топливо.

Возможности двигателя позволяют его использования в многоразовых космических аппаратах, поскольку он может эффективно работать на высоте более 40 километров, где плотность воздуха чрезвычайно низкая. Будущие самолёты, которые будут работать с этими двигателями, необходимо будет перепроектировать, чтобы они выдерживали различные режимы полета — от взлета до гиперзвукового ускорения.

— Потребуется сотрудничество между инженерами, учёными и регулирующими органами для обеспечения соответствующих правил безопасности при использовании этой новой технологии, — отмечают разработчики двигателя.

Источник: El Confidencial

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

5 комментариев

Добавить комментарий

T
Китайцы «изобрели» спиновую/вращающуюся детонацию. По которой в МАИ/Бауманке лекции читали, а американцы на днях такой двигатель в полете испытали, была здесь новость об этом.)))
I
Одно дело теория и лекции, другое — создание рабочего экземпляра
T
В статье ни слова про рабочий экземпляр. Только про китайских учёных которые «разработали». Условно рабочий экземпляр, те железка, испытана на днях американцами в дозвуковом полете.
A
Бгг. «Гиперзвуковое ускорение.»© Физики и математики в шоке! ))) Это сколько?
A
А у нас зато всех ученых гиперзвуковиков посадили, нужные люди получили повышения по службе

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Светомасса из прошлого: что скрывает светящаяся метка на старом компасе

В 1920-х годах в аптеках и магазинах США, Европы и даже Японии можно было свободно купить радиоактивную воду. В Америке хитом был «Radithor», в Германии — «Radiogen», а японские компании...

Конвертоплан: история возникновения гибрида самолета с вертолетом

Авиация работает в системе ограничений, где улучшение одного режима почти всегда ухудшает другой. Для создания подъёмной силы крыло требует набегающего потока воздуха, который в классической...

Смерть классического поиска: как ИИ окончательно убьёт SEO и зачем нам это нужно

Поиск информации в глобальной сети претерпевает самые масштабные изменения за последние два десятилетия. Привычная картина, когда на введенный запрос система выдает страницу с простым списком синих...

Почему кашалота не убивает давление на глубине 2 километра

Кашалот — гигант океана, способный погружаться на глубину более 2 км (где давление достигает 200 атмосфер), оставаясь там до полутора часов. На этой глубине они заняты поисками добычи,...

Светящиеся водоросли можно использовать вместо ламп: инженеры научились управлять биолюминесценцией с помощью химии

Способность живых клеток вырабатывать свет — сложный биологический процесс, который исследователи стремились адаптировать для создания новых типов датчиков и светоизлучающих систем....

Почему первые реактивные двигатели имели крайне малый ресурс

В 1940-х годах реактивная авиация находилась на этапе, когда сама идея уже была реализована, но инженерная база ещё не позволяла обеспечить надёжность, сравнимую с поршневыми двигателями. Первые...