В России строят атомные подводные лодки грузоподъёмностью 180 000 тонн для доставки СПГ через Арктику в Азию

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

Федеральное учреждение России НИЦ «Курчатовский институт» сотрудничает в области строительства гражданских подводных атомных лодок — газовозов с транснациональной энергетической компанией «Газпромом».

Репрезентативное изображение.
Автор: Interesting Engineering Источник: interestingengineering.com

В открытых источниках отмечается, что существующие западные санкции и ограниченный экспорт газа из России ускорили поиск компанией новых путей транспортировки газа. Многие ресурсы пишут о том, что компанией осуществляется активная деятельность в этом направлении. При этом такими газовозозами сжиженный природный газ (СПГ) будет доставляться через Арктику на азиатский рынок.

Предполагается, что на газовозах будет установлено по три ядерных реактора «Ритм-200» и по три гребных винта. Каждый гребной винт будет приводиться в действие своим электродвигателем мощностью 30 МВт. Во время прохождения по Северному морскому пути газовозы не будут иметь контакта со льдом, поэтому их скорость будет составлять порядка 17 узлов. А это сокращает время на доставку СПГ потребителям в Азии с 20 до 12 суток.

— Атомная подводная лодка с гигантскими резервуарами для СПГ может обеспечить круглогодичную транспортировку с терминалов вдоль северного побережья Западной Азии, — заявил директор российского Курчатовского института Михаил Ковальчук (Mikhail Kovalchuk).

Источник: Interesting Engineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

7 комментариев

Добавить комментарий

1
На кой ляд там 3 реактора? Чтобы что? Чтобы увеличить вероятность аварии?
1
За 70 лет эксплуатации АПЛ не было ни одного случая из 7 гибели АПЛ по вине реактора. А для чего у самолётов по два три четыре шесть двигателей? Для надёжности если откажет один, то есть ещё два
1
Три реактора и немеряно газа вокруг, путь к успеху.
113115773458931199720@google
Спасибо за ваше экспертное заключение.
K
Однако, случаев гибели было не 7, а 9.
И один из них таки из-за реактора.
К-27.
«24 мая 1968 года произошла радиационная авария, пострадал весь экипаж, погибло 9 человек. Сама лодка только 1 февраля 1979 года была исключена из состава ВМФ СССР и 1 октября 1980 года расформирована. В сентябре 1982 года затоплена в Карском море у северо-восточного побережья архипелага Новая Земля на входе в залив Степового.»
1
Ключевые слова 24 мая 1968 года. С тех пор реакторы изменились также как ДВС первых изобретателей де Риваза до современных ДВС. Так что нет ничего надёжнее реакторов закрытого типа. А всё остальное от лукового
1
Где интересно они наберут плавсостав, я уже не говорю про командиров на эти суда?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в 90-е годы в российских школах не было 4 класса

Многие, кто учился в школе в 90-е годы помнят чехарду с 4 классом (в каких-то городах и школах он был, а где-то его перескакивали). Исчезновение четвёртого класса из структуры российской школьной...

Обзор недорогой СЖО Ice Jet Glow 360 от компании Formula V Line

Рынок систем охлаждения переживает любопытный сдвиг: «водянка» стремительно перестает быть атрибутом исключительно топовых и дорогих конфигураций, смещаясь в мейнстрим. Сегодня даже при...

Почему одинаковые саморезы ведут себя по-разному: диаметр, длина и структура древесины

С саморезами есть момент, который обычно остаётся незаметным. Пока всё держится, о них не думают. Берут первый попавшийся, закручивают и вроде нормально. Но стоит попробовать тот же размер в...

1400 дней подготовки ради 14 дней полета: как устроена «биологическая программа» майского жука

Долгострой длиной 1400 дней ради 1% жизни на свету. Внутри майского жука — сверхчувствительные датчики и прогрев мышц перед взлётом, а также фатальная ошибка навигации при полёте на свет.

Кто такой кинкажу и почему он обожает сладкое

В тенистых кронах тропических лесов Центральной и Южной Америки обитает зверь, который просто обожает есть сладкое. У него медвежья мордочка, обезьяний хвост, ловкость енота и язык муравьеда. Зовут...