13,4 кВт мощности для поездок на драйве: представлен электромопед Talaria Sting MX5 Pro

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Для динамичных поездок на бездорожье электротранспорт должен обладать рядом конструктивных факторов. Важную роль играет мощность и крутящий момент электромотора, емкость батареи, работа подвески и зацеп покрышек за грунт. Все эти факторы учел китайский производитель Talaria (основан в 1996 году) в новой модели Sting MX5 Pro. Это электро мотоцикл или мопед (в стиле продуктов бренда Sur-ron) оснащен центральным электромотором с номиналом 5,5 кВт и крутящим моментом 500 Нм и 72 В батареей емкостью 40 Ач.

Автор: Talaria Источник: talaria.us.com

Модель построена на основе объемной рамы из алюминиевого сплава (6061 T4 и T6), задняя подвеска — маятникового типа с ходом амортизатора 85 мм. Высота для сидения 84 см. Ход передней воздушной вилки 220 мм. Размерность колес: FR 70/100-19 и RR 80/100-19. Клиренс от земли — 30 см.

Тормоза гидравлические четырех поршневые с дисками 220x3 мм. Трансмиссия с цепной передачей 418-108T.

Снаряженная масса Sting MX5 Pro 76 кг, максимальная нагрузка на раму 100 кг.

Автор: Talaria Источник: talaria.us.com

Электропривод включает: DC IPM электромотор с пиковой мощностью 13,4 кВт и воздушным охлаждением, аккумулятор 2880 Втч на ячейках Samsung 50S, контроллер с поддержкой рекуперативного торможения и цветной экран (отображает заряд и напряжение батареи, пробег и скорость).

Доступно 3 режима езды (Eco/Sport/Hyper), скорость для города ограничена 25 км/ч (в разблокированном варианте до 80 км/ч). Запас хода (при скорости 25 км/ч) 100 км. Максимальный склон, который способен преодолеть этот мопед — 45°.

Стоимость модели Talaria Sting MX5 Pro составляет 4600 долларов США (примерно 409 073 рублей). В комплекте светодиодное освещение. Сначала транспортное средство было презентовано на китайском рынке. Гарантийный срок 1 год.

Автор: Talaria Источник: talaria.us.com

Источник: Официальный сайт

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

11 комментариев

Добавить комментарий

k
В России это будет не мопед, а мотоцикл. Либо спорт-инвентарь, на котором выезжать на дороги нельзя.
117007600911737667669@google
Пять кВт вроде ещё мопед. Но батарейка на полчаса езды, если не тошнить с велосипедной скоростью. И да, ПТС на него точно нет, зарегать не получится. За почти полляма можно купить хороший настоящий мотоцикл, а это игрушка.
k
Скорость больше 50 км/ч — это мотоцикл независимо от мощности и типа двигателя. У этого чуда техники заявлено 80 км/ч.
С мощностью сложнее — мопед по определению имеет мощность от 0,25 до 4 кВт, а мощность мотоцикла в ПДД не определена, только скорость и рабочий объём двигателя (параметр, которого у электродвигателя нет). Поэтому двухколесное изделие мощностью свыше 4 кВт, но скоростью не выше 50 км/ч не считается ни мопедом, ни мотоциклом.
f
Нет. Конструкционная скорость (скорость определенная производителем, как скорость при которой сохраняются все характеристики устройства) у данного мопеда 25 км/ч. А вот мощность не мопедная, 5 кВт. Но данное средство и не может ездить по дорогам общего пользования, так как н оборудовано световыми приборами.
84602328@vkontakte
С пердящим ДВС, а электричка тихая :))
f
Мопед до 4 кВт. И конструкционной скорости до 50 км/ч.
f
На нем и нельзя. Он не оборудован световыми приборами.
E
Ценник у этого чуда не конкурентоспособен.
f
У меня приятель сравнил свою таларию со своим же бензиновым эндуро. Бенз просрал в чистую. Туда куда приятель легко забирался на таларии (у него она легка 60 кг) его ендур в принципе залезть не мог. Мощность на килограм сильно меньше… На низах так вообще на порядки.
1
Лучше купить нормальный мотоцикл.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Хойан без фильтров: обратная сторона вьетнамской Венеции

В соцсетях и рекламных буклетах Хойан расписывается как райское место для отдыха с историческими постройками, пагодами, живописными мостами и насыщенного желтого цвета домиками.Из-за каналов и...

Сука или кобель ротвейлера: хватит слушать мифы о «покладистости», всё решает ваша дисциплина

Вам советуют «просто брать суку»? Не спешите. Ротвейлер — это серьезно, и у каждого пола есть свои «подводные камни», о которых молчат кинологи. Разбираемся, как сделать выбор без лишних иллюзий.

Обзор Oukitel WP66: защищенный смартфон с двумя дисплеями + видеообзор

Сегодня посмотрим на защищённый смартфон с двумя дисплеями Oukitel WP66, который по своей логике очень напоминает уже знакомый WP60, но в более компактном формате и с дополнительной фишкой на...

5 недорогих роутеров под OpenWrt, актуальных в первой половине 2026 года

В подборку вошли пять недорогих роутеров под OpenWrt стоимостью до 10 000 рублей. Все модели построены на актуальных для бюджетного сегмента платформах MediaTek, поддерживают Wi-Fi 6 и подходят для...

Почему 9 этажей стали стандартом в СССР: экономия, безопасность и строительные нормы

В 1960-е годы Советский Союз активно решал жилищную проблему, переходя от пятиэтажных «хрущёвок» к более вместительным домам. К началу 1970-х годов девятиэтажные панельные дома стали основным типом...

Роторная серия ВАЗ: секретные автомобили спецслужб и обратная сторона советского мотора Ванкеля

В 1970-х годах на ВАЗе начали заниматься роторно-поршневыми двигателями конструкции Ванкеля. Для советского автопрома это было необычное направление: такие моторы были сложнее привычных поршневых...