Отвезёт 200кг на 400км. Электровелосипед Fiido Titan получает версию с тремя аккумуляторам

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Международная команда инженеров из гонконгской компании Fiido выпустили грузовой электровелосипед Fiido Titan с версией Extender Battery Combo, которая, по заявлениям производителя, имеет запас хода в 400км на одном полном заряде.

Автор: Fiido Источник: eu.fiido.com

Обычная версия электровелосипеда Fiido Titan имеет заявленный запас хода в 135км от аккумулятора емкостью в 696 Ватт в час. Основной аккумулятор устанавливается в переднюю часть рамы. В версии Extender Battery Combo два дополнительных аккумулятора в держателях по обеим сторонам задней стойки увеличивают общую ёмкость до более чем 2кВт в час, что пропорционально сказывается и на запасе хода — он вырастает до 400 км, что сопоставимо с запасом хода многих автомобилей.

Производитель подаёт новинку как вариант для езды по бездорожью с большим количеством снаряжения благодаря толстым шинам (26 x 4.0 дюйма) и алюминиевой раме, сконструированной для перевозки грузов. Грузоподъёмность оценивается в 200 кг и версия с тремя аккумуляторами должна обеспечить возможность перевести такой груз на расстояние в 400км. Речь идёт о весе седока до 120 кг и грузе на задней стойке до 80 кг.

За это также отвечает фирменный мотор Titan мощностью в 750 Вт с усилием вращения в 70Нм. Оценивать параметры поездки и состояние велосипеда (пробег и уровень заряда) можно с помощью IPS дисплея на рулевой стойке. Также промо-материалы указывают на возможность вывести данные на экран смартфона с помощью фирменного приложения. Кроме этого, приложение позволяет заблокировать колёса велосипеда, чтобы усложнить его кражу.

Обычная максимальная скорость велосипеда заявлена в 25км\ч, но после разблокировки она вырастает до 45км\ч.

Источник: fiido

11 комментариев

Добавить комментарий

536866023@vkontakte
Для того чтоб проехать 100км нужен акк весом где то 20килограмм и мощностью под 50ампер.час. это примерный средний показатель и это стандарт и ничего ты с этим не сделаешь. 400км это 80кило аккумулятора. Очень я сомневаюсь что там столько есть. И физику не обмануть. Хотя канеш может там какие то ядерные реакторы аккумуляторы на ядерном топливе. Хотя опять сомневаюсь.
narmattaru
предположу что там используется хитрая арифметика с минимальным весом и минимальной скоростью.
110939988147707775036@google
На свое э-лисапеде проезжаю 40 км. Аккум — 4 кг, 48 в, 15 ампер
116138818303562921128@google
Гениальное решение с аккумами на самой заднице и ещё 80 кг груза на багажник, хотел бы я глянуть как он хотябы с половиной этой массы будет по бездорожью 400 км шпарить?
Цифры как обычно на грани фантастики…
M
Я не вижу смысла в таких велосипедах. Изначально, велосипед задумывался как конь педальный, и для здоровья полезно и затрат никаких не надо. А если вам нужно транспортное средство чтобы вес тащить и расстояния покрывать, то не прще ли купить просто мопед или мотоцикл
103937796164263332542@google
Права нужны на них, а на лисапеды не надо, вот и вся разница
Valkoder
Согласен. Не понимаю, зачем велосипед — гениальное изобретение — нужно электровело подменять.
Вот для работы — другое дело.
Но 400 км с 200 кг… фантастика. В смысле эт как автономность смарта «в режиме ожидания»… :))
104159041439430625769@google
У самих же на сайте по результатам испытаний стоит 60 км на 25км/ч. Ещё и вес 37 кг
Valkoder
Зачем доп.аккумы «за» разместили, а не перед задней стойки спереди по бокам от заднего колеса? И габариты меньше, и развесовка лучше, и крылом от грязи легче защитить, и т.д.
Хотя, вообще зачем все это? Лучше велосипеда может быть только… велосипед.
K
Полностью гуано. Если седло без амортизации, то даром не нужно
4
Может лучше мотоцикл купить?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

ЗИС-127: первый междугородный автобус СССР, опередивший время

В послевоенные годы Советский Союз столкнулся с новой транспортной задачей: стране требовался не просто автобус, а полноценная машина для дальних пассажирских перевозок. Восстанавливалась...

Почему слизней на участке становится все больше: 7 ошибок, которые создают им идеальные условия

Еще вечером грядки выглядят целыми, а утром листья капусты напоминают кружево, клубника покрыта блестящими следами, а молодые всходы исчезают без следа. Первое желание — купить средство...

Почему уличные брейкеры Бронкса сходили с ума по магнитоле Sharp GF-777 весом 12 кг

В 1981 году в нью-йоркском Бронксе за эту пластиковую коробку можно было запросто получить крупные неприятности в темном переулке или лишиться всех карманных денег. Японская компания Sharp...

Почему метро Парижа работает уже более 120 лет: инженерные решения, опередившие свое время

Сегодня сложно представить Париж без метро. Каждый день миллионы пассажиров спускаются под землю, чтобы быстро добраться в другой конец города. Однако в конце XIX века такого транспорта еще не...

На сколько градусов нагрелась Земля на самом деле: ученые нашли ошибку в официальных отчетах ООН

В 2015 году международное сообщество заключило Парижское соглашение по климату. Его ключевым обязательством стало удержание роста средней глобальной температуры в пределах 1,5 °C по сравнению с...

Откуда появилась традиция задувать свечи на торте в день рождения

Трудно представить современный день рождения без торта со свечами. Именинник загадывает желание, и старается задуть все свечи одним выдохом. Кажется, что эта традиция существовала всегда, но на...