Новинка на предстоящей выставке Eurobike 2024. Компания HP Velotechnik усовершенствовала велосипед с электронным креслом Delta TX

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Модель имеет электрический привод (в 4-х вариантах с возможной комплектацией автоматической трансмиссией) с максимальной скоростью до двадцати пяти км в час, также имеется режим пешехода со скоростью шесть км в час. В сборке с мотором Shimano STEPS EP801 Cargo модель способна проехать до 191 км.

Источник: www.hpvelotechnik.com

Максимальная нагрузка допускается в границах 145,15 кг. Благодаря алюминиевой раме самая легкая сборка весит 35,3 килограммов, включая двигатель и аккумулятор. Delta tx легко разбирается при транспортировке, что позволяет за три минуты разобрать его на три компактные части — понадобится шестигранный ключ.

Источник: www.hpvelotechnik.com

Велосипед для электронных кресел Delta tx, впервые представленный в прошлом году, оснащен шарнирным соединением в штоке руля. Это позволяет очень легко входить и выходить из машины и делает управление велосипедом таким же простым, как «открыть дверь — сесть — закрыть дверь» в автомобиле. Еще одним новаторским нововведением является набор из четырех опорных ножек и роликов для защиты от опрокидывания. Они позволяют легко и экономично устанавливать Delta на выступе.

Источник: www.hpvelotechnik.com

Дополнительным преимуществом новой функции Parker с приподнятым краем является повышенная безопасность. Велосипед длиной 2,21 метра можно прикрепить к фонарному столбу с помощью дополнительного фиксатора рамы. По словам одного из руководителей HP VELOTECHNIK, велосипед с такой парковочной высотой, такой как Delta tx, становится гораздо более непривлекательным для угонщиков велосипедов.

Источник: www.hpvelotechnik.com

HP VELOTECHNIK предлагает Delta tx с различными дополнительными комплектациями, включая четыре двигательные системы с полностью автоматическим переключением передач и расширенное место для хранения багажа, всего с шестью точками приема. Дополнительное сцепное устройство позволяет перевозить до 90 килограммов груза. Delta tx продается в специализированных магазинах за 6 490 евро. С новыми опциями цена увеличивается до 6 904 евро.

Источник: https://www.hpvelotechnik.com/en/weltpremiere-zur-eurobike-delta-tx-mit-weiterer-ausstattung/

5 комментариев

Добавить комментарий

A
Вот «это»? За 700 штук??.. Побойтесь бога!
Я давече купил себе электрическую версию велоколяски Taga всего за 100 тыр. Гоняй хоть 1, хоть с двумя детьми в креслах, хоть в «грузовом режиме». Тоже складывается, скорости теже, но можно ещё и педали крутить одновременно с работой эл. движка (sic!). Чистый кайф! Минимальный радиус разворота, батарея до сих пор жива (несколько лет уже).
При таких альтарнативах, зачем вы предлагаете «это»? Где и когда «прогресс свернул не туда»?..
115835797793033131320@google
Ваша тага тоже под 200 км пройдет на одном заряде? Ну или может хотя бы 50?
А посадка у вас такая же удобная? Ничего не имею против вашего аппарата, но это совершенно разного класса устройства. Кто-то не пожалеет этих денег и купит его.
A
1. Даже не представляю, кто поедет 200 км на таком виде транспорта, а не на автомобиле. Есть достаточная потребность на рынке?
2. С 50 всё сложнее. Мы же про ВЕЛОколяски. Это подразумевает кручение педалей в процессе. В таком режиме, конечно, проедет. Другой вопрос, что: с прицелом на все 200 км, собирается ли человек вообще задействовать педали у этого вида транспорта, кроме, может, пары манёвров при парковке и въездах/выездах? Это как с самокатами, которые в моём детстве предполагали высокую физ. активность самого ездока, а сейчас в полном смысле стали САМО на эл. тяге.
3. По удобству: обычная велопосадка. Езды в режиме chill она не предполагает. ))
Valkoder
1. Просто не каждый день заряжать, например. Вот вам и 200 км нарисуется легко.
A
Не понял. При чём тут частота зарядки?

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор акустической системы Sven G600 с Bluetooth и динамической отключаемой подсветкой

SVEN G600 — это игровая акустическая система формата 2.0 с Bluetooth, RGB-подсветкой и дополнительными функциями для гейминга и мультимедиа. Колонки сочетают современный дизайн,...

Почему в 90-е годы в российских школах не было 4 класса

Многие, кто учился в школе в 90-е годы помнят чехарду с 4 классом (в каких-то городах и школах он был, а где-то его перескакивали). Исчезновение четвёртого класса из структуры российской школьной...

Обзор недорогой СЖО Ice Jet Glow 360 от компании Formula V Line

Рынок систем охлаждения переживает любопытный сдвиг: «водянка» стремительно перестает быть атрибутом исключительно топовых и дорогих конфигураций, смещаясь в мейнстрим. Сегодня даже при...

Почему одинаковые саморезы ведут себя по-разному: диаметр, длина и структура древесины

С саморезами есть момент, который обычно остаётся незаметным. Пока всё держится, о них не думают. Берут первый попавшийся, закручивают и вроде нормально. Но стоит попробовать тот же размер в...

1400 дней подготовки ради 14 дней полета: как устроена «биологическая программа» майского жука

Долгострой длиной 1400 дней ради 1% жизни на свету. Внутри майского жука — сверхчувствительные датчики и прогрев мышц перед взлётом, а также фатальная ошибка навигации при полёте на свет.

Кто такой кинкажу и почему он обожает сладкое

В тенистых кронах тропических лесов Центральной и Южной Америки обитает зверь, который просто обожает есть сладкое. У него медвежья мордочка, обезьяний хвост, ловкость енота и язык муравьеда. Зовут...