Авто-эксперты озвучили, когда китайские автомобили массово начнут требовать ремонт

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

На прошедшей конференции ServiceAuto24 было озвучено, когда автомобили ввезённые из Поднебесной массово, распространённые в нашей стране, начнут требовать технического обслуживания. На данный момент китайские автомобили, ремонтируемые в частных сервисных центрах, не превышают 3% от всего потока. На данный момент, новые или гарантийные машины на российском рынке преобладают. Но уже к концу следующего года их будет существенно больше, так как у некоторых закончится заводская гарантия. Обслуживать в официальных сервисах станет значительно дороже, поэтому китайские автомобили всё чаще начнут появляться на СТО.

Автор: @kandinsky21_bot

И тогда в «гаражных» сервисах технического обслуживания возникнет сразу несколько проблем, связанных с нехваткой квалифицированного персонала по обслуживанию китайских автомобилей, отсутствие соответствующей документации, схем и программного обеспечения для диагностики. Это проблема коснётся автомобили как в ввезённых официально в Россию и проданных через дилеров, так и автомобилей, полученных по параллельному импорту. Кроме того, потребуется каталоги запчастей и магазины, которые будут поставлять детали в Россию. На данный момент в большинстве онлайн-магазинов автомобильных запчастей даже нет каталогов на основные популярные китайские автомобили, которые официально продаются в России. Не говоря уже о сроках доставки, локализации каталогов.

В 2024 году российский автомобильный рынок новых автомобилей более чем на 50% стал представлен из китайских брендов. А в России можно купить уже более 60 марок автомобилей из Китая.

Только за 2024 год китайские автопроизводители планируют продать более 1 млн новых машин на российском рынке, тогда как за предыдущий год их было оформлено чуть более 500.000 штук.

Источник: https://rg.ru

12 комментариев

Добавить комментарий

1
Лучше на 10ти летней тойота, чем на новом Китай
1
У меня 29-летняя Honda CR-V (JDM) на каждодневе вывозит, не жалуюсь. Китай так сможет? Если обойдется без форс мажора, я через 5 лет буду так же ездить на неприхотливом сервантике, а владельцы чайна автопром спешно избавляться от своих автомобилей.
1
У меня toyota prius 20 2006 год, едет хорошо, пороги правда начали преть, но думаю Китай бы уже кузова не осталось!
1
Ну пока не сгнили до сквозной коррози прими меры. Благо сейчас средств по уходу за кузовом завались просто. Хорошие машины нужно сохранить до тех пор пока человечество не переболело теми утопичными и абсурдными теориями, которые сейчас продвинает и не начнет делать снова нормальные машины.
18226308287519187385@mailru
Вопрос кто у них их купит? Многие надеются на трейд-ин, но я думаю дилеры эту лавочку тоже прикроют. Так им тоже не резон будет это барахло у себя держать. У дилеров у самих до сих пор каталогов нет. Друг автобусами торгует уже 8 лет как, но так они с заводов каталогов нормальных и не получили. Можно взять две одинаковых модели, а у них комплектация разная
112811457573788484824@google
Полагаете хонда сохранила качество?
577157034@vkontakte
Японцы что-то качественное выпускали только в конце 80-ых.
1
С 1980 и до сих пор они стараются делать машины, которые могут разменять 300К без ремонта двигателя и коробки. Не всегда конечно получается, есть определенные сложности с зеленобесами и параноиками безопасности. Но по крайней мере реально пытыются и часто получается несмотря ни на все.
577157034@vkontakte
«машины, которые могут разменять 300К без ремонта двигателя и коробки» — стандартный ТАЗик.
Они не стараются. Просто автомобиль должен даже у самого безмозглого отходить 100-150 гарантийных тысяч. У худо-бедно адекватного водителя 250-300тысяч отходит без проблем
1
Ни разу не видел, чтобы тазик прошкл 300К без ремонта двигателя или коробки.
115100630793830870537@google
По 20 и более лет катаемся на одной машине не от хорошей жизни. Немецкие и японские миллионники уже история. так что выбора особо то нет. Что касается ремонта китайцев, все наладится. Европа уже пересаживается на Китай авто, а вы тут устроили обструкцию.
284227799399@odnoklassniki
Где европа пересаживается? извращенцы по мелочи покупают byd/mg.европейскии бренды с узкоглазой адаптацией не продаются.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Китайский экспериментальный наключный фонарик. Размером с монету и светит на 76м. Обзор Sofirn SE1

Что может крохотный экспериментальный наключник? 300 люменов турбо-яркости белого света, сигнальный красный и ультрафиолетовый режимы, встроенный магнит и крепление для ношения на запястье....

Обзор наушников Anker Soundcore Liberty Buds с LDAC и активным шумоподавлением

Anker Soundcore Liberty Buds — новые беспроводные наушники с рядом интересных функций: адаптивный режим шумоподавления, встроенный ИИ-ассистент и переводчик, поддержка высокого качества...

Толпы туристов и жесткие правила: как живет самый священный остров Японии

В каждом туристической листовке, связанной с Японией, обычно можно увидеть два объекта: гору Фудзияма и насыщенного алого цвета врата тории, словно парящие над водой. Именно о вторых и пойдет речь,...

Устаревшая идея или недопонятая реальность? Спор об эфире в физике и его ирония

Представим себе открытый космос. Пусть расстояния от планет будут такими, чтобы количества овеществленной материи явно не хватало для того, чтобы любая магнитная волна передавалась через...

Малахит, Лазурит, Тигровый глаз, два авантюрина: российский часовой бренд представляет новые механические часы

Продолжение «каменной коллекции» выпустила компания Briller, и на этот раз часы получили механизм с ручным заводом. Уточнение это имеет значение, так как коллекция - скорее продолжение...

«Волна» 1954 года: магнитофон, у которого не было ни двигателя, ни блока питания

У этого магнитофона-приставки не было собственного двигателя, чтобы вращать катушки, и блока питания тоже не было. Чтобы работать, он «паразитировал» на других устройствах, причем сразу двух....