Немецкая железная дорога ищет квалифицированных специалистов, владеющих навыками работы с операционной системой MS-DOS и Windows 3.11

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В компании, которая управляет железными дорогами в Германии, было объявлено о необходимости найма специалистов, которые работали бы с операционными системами MS-DOS и Windows 3.11. Сейчас это объявление уже снято, однако это, вероятно, не означает закрытие вакансии — многие IT-специалисты, которые знают эти системы, еще не родились, когда они устарели. Те, кто был опытен в работе с ними, уже давно на пенсии.

Железная дорога в Германии самая устаревшая в плане IT отрасль.
Железная дорога в Германии самая устаревшая в плане IT отрасль.

Железнодорожная компания не видит выгоды в смене операционных систем, которые были приобретены для использования еще в далеком прошлом. Эти ПО были отлажены идеально в течение десятков лет эксплуатации, а код был оптимизирован на максимум. Существующие компьютеры с процессорами 166 МГц и 8 Мб ОЗУ до сих пор работают эффективно в качестве управления табло для показа информации о рейсах. Более того, они не подвержены хакерским атакам, потому что не представляют интереса для взлома.

На самом деле, устаревшие системы все еще широко используются, несмотря на распространенное мнение о необходимости их замены. Это оборудование спроектировано для долгосрочного использования, и часто легче заменить его целиком, чем модернизировать. Например, в американских авиалайнерах до сих пор используются дискеты для загрузки сервисных обновлений. А военные США заменили компьютеры IBM Series-1 на пультах управления ядерным оружием только после десятилетий использования.

Источник: techcult.ru

13 комментариев

Добавить комментарий

bobster-vit
Шо опять? Было уже недели 2 назад
J
Тем, кто помнит command.com и надстройки над ним, новости можно и напомнить!
bobster-vit
Тем, кто помнит command.com и надстройки над ним, новости можно и напомнить!

Таких остаётся все меньше в наше время
SedayaNoch
Повторяем пройденное))
o
В надежде, что у всех память, как у рыбки...
Но написать видно очень нужно, деньги наверное кончились…
113478497038946736716@google
То есть… Идея перехода на современные решения в стране — «экономическом Локомотиве Европы» не рассматривается?
T
Смысл вбухивать билионы причём сразу на всё, потом ещё тестировать и обкатывать, проще найти спецов кто знает это старое и да-же больше им платить — да и работает и уже отлаженное, зачем трогать что работает?!
G
Т.е. дождаться пока спецов не останется совсем и вбухать на порядок-другой больше чтобы разобраться и переписать все с нуля это типо разумнее?
8389578293259861341@mailru
Поэтому в Германии регулярно опаздывают поезда! Сам два раза в Германии из-за опоздания поезда не успевал на следующий рейс)) У них это привычное дело!
106047291020408914961@google
Опаздывают они совсем по другим причинам, явно не из за по которое там установлено. Если честно я вообще слабо понимаю о чем вы, когда нет забастовок что автобусы, что метро, что поезда, максимум 1-3 минуты опаздание от информационного табло
113021839444934702268@google
Че вы гоните? На какой пенсии? Мне 40 лет. Я отлично знаю dos. Могу вирус резидентный написать на ассемблере.
31603311@vkontakte
А чему удивляться, относительно недавно ходил на собеседование где требовалось знание compact net framework 1.0
3089217@vkontakte
Удивляюсь нашим либералам.
Что РЖД работает на linux Авроре, и на процессорах Байкал все стебуться и издеваются.
А что Duche-Bahan работат на dos и windows-3.11, пишут ну и правильно «что менять если работает» или «да у них поезда не опаздывают больше чем на 3 минуты не когда».

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор внешнего аккумулятора EcoFlow RAPID 25K (EF-HB-002): 170 Вт, PD 3.1 и информативный TFT-дисплей

EcoFlow RAPID Power Bank (модель EF-HB-002) позиционируется как высокомощный внешний аккумулятор для ноутбуков, планшетов и смартфонов. Заявленные параметры: ёмкость 25 000 мАч, суммарная выходная...

«Кольца, сережки, крестик есть?»: как за колбасу в СССР 1933 года отдали 98 тонн золота

Представьте магазин СССР 1933 года. За колбасу здесь просят золотое обручальное кольцо. Узнаем, как Торгсин выкачал 98 тонн золота у населения и построил Магнитку?

✦ ИИ  Как яблочный сок делают прозрачным — и почему одного сита недостаточно

Через стакан одного яблочного сока видно кухню, другой похож на жидкую яблочную мякоть. Разницу нельзя объяснить только тем, насколько мелким было сито. На производстве перед фильтрацией могут...

Почему рекламные видеоролики выглядят дорого: механика цветокоррекции

Рекламные видеоролики выигрывают не техникой, а цветом: как устроена цветокоррекция, чем грейд отличается от фильтра и почему дешёвый кадр выглядит богатым.

✦ ИИ  Зачем шоколад перемешивают часами, если его уже измельчили

Шоколадную массу измельчили — но до плитки ей ещё далеко. На производстве её продолжают перемешивать и обрабатывать, хотя крупных кусочков в ней уже нет. Дело в том, что мелкие частицы,...

✦ ИИ  Зачем картофель фри обжаривают, а потом замораживают

Картофель фри из морозильника может уже побывать в горячей воде, сушилке и масле. При этом на упаковке всё равно будет инструкция по приготовлению. Завод не забыл закончить работу: предварительно...