Немецкая железная дорога ищет квалифицированных специалистов, владеющих навыками работы с операционной системой MS-DOS и Windows 3.11

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Оффтопик

В компании, которая управляет железными дорогами в Германии, было объявлено о необходимости найма специалистов, которые работали бы с операционными системами MS-DOS и Windows 3.11. Сейчас это объявление уже снято, однако это, вероятно, не означает закрытие вакансии — многие IT-специалисты, которые знают эти системы, еще не родились, когда они устарели. Те, кто был опытен в работе с ними, уже давно на пенсии.

Железная дорога в Германии самая устаревшая в плане IT отрасль.
Железная дорога в Германии самая устаревшая в плане IT отрасль.

Железнодорожная компания не видит выгоды в смене операционных систем, которые были приобретены для использования еще в далеком прошлом. Эти ПО были отлажены идеально в течение десятков лет эксплуатации, а код был оптимизирован на максимум. Существующие компьютеры с процессорами 166 МГц и 8 Мб ОЗУ до сих пор работают эффективно в качестве управления табло для показа информации о рейсах. Более того, они не подвержены хакерским атакам, потому что не представляют интереса для взлома.

На самом деле, устаревшие системы все еще широко используются, несмотря на распространенное мнение о необходимости их замены. Это оборудование спроектировано для долгосрочного использования, и часто легче заменить его целиком, чем модернизировать. Например, в американских авиалайнерах до сих пор используются дискеты для загрузки сервисных обновлений. А военные США заменили компьютеры IBM Series-1 на пультах управления ядерным оружием только после десятилетий использования.

Источник: techcult.ru

13 комментариев

Добавить комментарий

bobster-vit
Шо опять? Было уже недели 2 назад
J
Тем, кто помнит command.com и надстройки над ним, новости можно и напомнить!
bobster-vit
Тем, кто помнит command.com и надстройки над ним, новости можно и напомнить!

Таких остаётся все меньше в наше время
SedayaNoch
Повторяем пройденное))
o
В надежде, что у всех память, как у рыбки...
Но написать видно очень нужно, деньги наверное кончились…
113478497038946736716@google
То есть… Идея перехода на современные решения в стране — «экономическом Локомотиве Европы» не рассматривается?
T
Смысл вбухивать билионы причём сразу на всё, потом ещё тестировать и обкатывать, проще найти спецов кто знает это старое и да-же больше им платить — да и работает и уже отлаженное, зачем трогать что работает?!
G
Т.е. дождаться пока спецов не останется совсем и вбухать на порядок-другой больше чтобы разобраться и переписать все с нуля это типо разумнее?
8389578293259861341@mailru
Поэтому в Германии регулярно опаздывают поезда! Сам два раза в Германии из-за опоздания поезда не успевал на следующий рейс)) У них это привычное дело!
106047291020408914961@google
Опаздывают они совсем по другим причинам, явно не из за по которое там установлено. Если честно я вообще слабо понимаю о чем вы, когда нет забастовок что автобусы, что метро, что поезда, максимум 1-3 минуты опаздание от информационного табло
113021839444934702268@google
Че вы гоните? На какой пенсии? Мне 40 лет. Я отлично знаю dos. Могу вирус резидентный написать на ассемблере.
31603311@vkontakte
А чему удивляться, относительно недавно ходил на собеседование где требовалось знание compact net framework 1.0
3089217@vkontakte
Удивляюсь нашим либералам.
Что РЖД работает на linux Авроре, и на процессорах Байкал все стебуться и издеваются.
А что Duche-Bahan работат на dos и windows-3.11, пишут ну и правильно «что менять если работает» или «да у них поезда не опаздывают больше чем на 3 минуты не когда».

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Какая часть вашего тела появилась прямо во время Большого взрыва? Астрофизическая родословная химических элементов человека

Организм человека состоит из тех же химических элементов, которые формируют планеты, астероиды и межзвездный газ. По массе тело взрослого человека примерно на девяносто девять процентов...

Оптические датчики скорости в «Союзе-110»: зачем инженеры усложнили узел подкатушечников

Катушка номер 18 с магнитной лентой длиной 525 м при быстрой перемотке развивает частоту вращения свыше 30 об/с, а линейная скорость полотна превышает 35 км/ч. Попытка зажать такой узел...

Как смартфоны потеряли индикатор уведомлений, и почему мы до сих пор по нему скучаем

Почти до конца 2010-х годов у многих Android-смартфонов в районе разговорного динамика имелся светодиод, по свечению или миганию которого можно было понять, есть ли непрочитанное сообщение...

Три камеры, приложение и режим парковки: обзор видеорегистратора 70mai Dash Cam T400 Set

Обычного видеорегистратора с одной фронтальной камерой достаточно далеко не всегда. В случае спорной ситуации на дороге важно понимать не только то, что происходило непосредственно перед...