Компания Shimano работает над автоматической регулировкой подвески с помощью ИИ

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Компания Shimano в настоящее время разрабатывает систему автоматической регулировки подвески на основе искусственного интеллекта, использующую машинное обучение для автоматической настройки подвески велосипеда в зависимости от рельефа местности, привычек велосипедиста и других факторов. Данная функция изучает и анализирует предпочтения велосипедиста при езде на разных участках и в различных ситуациях и автоматически настраивает подвеску для обеспечения наилучших ходовых качеств велосипеда. После настройки подвески пользователь может оценить с помощью кнопок качество работы подвески. После этого система искусственного интеллекта подстраивает настройку под каждый конкретный режим езды велосипедиста.

Подвеска электровелосипеда
Автор: tehno-guru.ru Источник: tehno-guru.ru

В компании уверены, что автоматизированная система регулировки подвески поможет велосипедистам повысить безопасность, комфорт и эффективность. То, что велосипедисты имею возможность давать обратную связь системе, означает, что она сможет изучать индивидуальные предпочтения и в дальнейшем станет полностью самостоятельной в обеспечении беспроблемной и комфортной поездки.

В наши дни системы подвески велосипедов значительно превзошли своих предшественников всего двух летней давности. Подвески теперь установлены даже на гравийных велосипедах — либо в виде амортизационных вилок, либо в виде гибких зон встроенных в рамы, чтобы обеспечить определенную амортизацию. Компания Shimano, являющаяся пионером в мире велосипедных компонентов, стремится продвигать технологии, связанные с системами подвески еще дальше.

Источник: insideevs.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

4 комментария

Добавить комментарий

U
В компании уверены, что автоматизированная система регулировки подвески поможет велосипедистам повысить безопасность, комфорт и эффективность

Шатуны топовых групп, не отламывающиеся под нагрузкой, помогут повысить безопасность, комфорт и эффективность еще больше ;)
1
Просто хотят напихать в подвеску больше всяческого мусора, что бы она чаше выходила из строя.
Для таких вещей, которые подвергаются высоким нагрузкам, делать какую-либо автоматику на электронных компонентах — тратить зря ресурсы. Подвеска должна быть максимально простой в конструкции, что бы тупо работать надёжнее и дольше. Физику не обманешь.
Кроме того, настоящие профессиональные ездоки каждый под себя регулирует эту самую подвеску, что бы было комфортно ему.
D
Кроме того, эта вся электронная канитель будет еще и вес дополнительный накидывать. Для электро-мопеда весом за 25 килограмм — это еще можно понять, но для велосипеда весом 10-15 кг дополнительный вес совершенно не нужен. ИМХО.
a
Так в новости ни то, ни другое. Новость про электровелосипеды.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Какой робот пылесос Roborock выбрать в 2026 году? Сравнение и обзор моделей Qrevo Edge 2 и Qrevo Edge 2 Pro

Представьте: в вашем доме живут питомцы, по полу разбросаны детские игрушки, а вечером у вас совсем нет сил на уборку. Вы просто запускаете робота удаленно через приложение, когда вас нет дома, и...

Почему у самолета HondaJet HA-420 двигатели установлены над крылом

Реактивные пассажирские самолеты есть большие широкофюзеляжные для простых людей и маленькие бизнес-джеты для людей побогаче. Так вот бизнес-джеты от разных производителей выглядят довольно...

Первый взгляд на портативную паяльную станция FNIRSI DWS-P2 мощностью 100 Вт и с ручками F210 или F245

Портативные паяльные станции — это не просто уменьшенная копия стационарных устройств, а самостоятельный класс инструментов, который позволяет выполнять пайку и ремонт там, где это было...