Новая полуторка: причины огромной популярности «ГАЗели»

Скоро исполнится 30 лет как по дорогам нашей большой страны колесят «Газели» в различных исполнениях. Насколько Горьковский автомобильный завод угадал с форматом, что именно этот автомобиль стал так популярен, что выпущено этих автомобилей уже более двух миллионов, и это делает ее одним из самых успешных отечественных автомобилей. «Газель» получила несколько больших модернизаций, что не всегда бывает в наших реалиях (привет «Буханке»). Что же помогло этой модели завоевать рынок малых коммерческих перевозок, и чем она так полюбилась водителям? — Давайте разбираться.

Сегодняшнюю жизнь малотоннажных грузовых перевозок нельзя представить без многофункциональной трудяги «Газели». Да и маршрутные пассажирские перевозки лет 10-15 назад так же были монополизированы микроавтобусами под этой маркой. Жители городов и населенных пунктов страны постоянно, так или иначе, связаны с этим автомобилем. «Газели» работают везде и всюду, утро начинается с того, что на этих автомобилях благодаря их небольших габаритов и маневренности развозят товары по торговым точкам, на них осуществляются всевозможные перевозки, ими пользуются работники скорой медицинской помощи, сотрудники полиции, пожарные, инкассаторы, это и школьные автобусы, эвакуаторы и т. д.

«ГАЗель» относится к малотоннажным грузовым автомобилям (до 1,5 тонн), но с легковым наследием от Волги (для ускорения выхода в свет). Первые модели начали собираться на конвейере Горьковского автомобильного завода летом 1994 года (хотя идеи проекта возникли еще при СССР). Затем автомобиль неоднократно усовершенствовался по различным параметрам и направлениям, улучшались его параметры, он становился более комфортным и для водителя и для пассажиров, при создании использовались современные материалы и технологии. За время выпуска разработано множество модификацией и вариантов исполнения, включая пассажирские, полноприводные и варианты с разными кабинами.

В 2006 году завод выпустил миллионный автомобиль, что говорит о его популярности и востребованности. В 2013 году выпущена первая модель Газель-Next, проект был обновлен почти полностью: от старой модели осталось немного: рама, задняя балка и коробка передач. Остальные узлы и элементы были заменены. В этом же 2013 году автозавод приступил к выпуску новой серии «Газель — Бизнес CNG». Сейчас выпускается версия NN с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач и современными опциями (светодиодные фары, системы безопасности и пр.).

Этот автомобиль был машиной своего времени (причем всегда доступной), именно он оживил коммерческие перевозки в тяжелый для страны период. На бортовые машины и фургоны приходилось до 80% выпуска всех машин этой модели.

К конкурентным преимуществам «Газели» надо отнести:

• Относительно небольшая цена по сравнению с импортными аналогами и быстрая окупаемость;
• Водительские права категории B (легковой транспорт);
• Широкий выбор варианта исполнения от шасси до фургона, и мест в кабине (до 6);
• Развитая сеть центров технического обслуживания и дешевые запасные части;
• Хорошая маневренность и небольшие габариты, которые позволяют автомобилю маневрировать в любом даже плотном транспортном потоке;
• Возможность и условия для установки газового оборудования;
• Широкий ассортимент запасных частей, совместимость с другими моделями ГАЗ;
• Вместительный кузов удобный для погрузки и порой прощающий перегрузку;
• Ремонтопригодность, простая система подвески, широкое подкапотное пространство.

Эти плюсы конструкции и сделали малотоннажную модель столько популярной в РФ и СНГ.

Конечно, есть у этого решения и недостатки:

• Склонность к коррозии кабины и бортов, особенно машин ранних выпусков;
• Невысокая надежность отечественных агрегатов (опять же для ранних серий);
• Комфорт и безопасность для водителя стали приемлемыми только в последних моделях;
• Из-за заднего привода плохая проходимость на грунтах;
• Большой расход топлива при грузоподъемности 1,5 т.;
• Невысокая крейсерская скорость на шоссе.

«Газель» работает во всех сферах народного хозяйства, и её без преувеличения и заслуженно можно назвать незаменимым тружеником, который кормит десятки тысяч перевозчиков по всей стране. И даже сейчас 17% парка этих машин перевозят пассажиров. Побьет ли «Газель» рекорд жизни на конвейере Нивы?

Спасибо за внимание.