Менее чем за 4 минуты можно зарядить аккумулятор электромобиля благодаря новой технологии его охлаждения

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Группа студентов Технологического университета Эйндховена (Eindhoven University of Technology, TU/e, Нидерланды) изготовила аккумуляторную батарею для электромобилей и технологию её зарядки. Для её полной зарядки понадобится всего четыре минуты.

Источник: interestingengineering.com

Известно, что длительное время ожидания зарядки аккумуляторов — один из основных недостатков, связанных с переходом на электромобили (electric vehicles, EV). Разработанная группой студентов технология позволяет полностью зарядить гоночный автомобиль студенческой команды InMotion под названием Revolution с аккумулятором на 29,9kWh (кВтч) и запасом хода примерно 250 километров (155 миль) при максимальной зарядной мощности 322kW всего за 3 минуты и 56 секунд.

С другой стороны, быстрая зарядка аккумуляторной батареи всегда сопровождается выделением ею значительного количества тепла, что приводит к ускоренному износу образующий её элементов — аккумуляторов. Группа InMotion смогла найти такой метод, который осуществляет отвод тепла на уровне ячеек с протеканием хладагента между каждой ячейкой. «Это означает, что мы можем извлекать из аккумулятора еще больше тепла. Это чрезвычайно положительно влияет на срок службы и повторную быструю зарядку. В результате 24-часовой тест показывает минимальную деградацию аккумуляторного блока», — объясняет руководитель команды Юлия Нимейер.

Команда InMotion надеется, что ей удастся продемонстрировать эту технологию на ежегодной автомобильной гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» (24 Hours of Le Mans), где аккумуляторная батарея будет испытана в самых экстремальных условиях, особенно в гонках на длинные дистанции.

Источник: Interesting Engineering

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

5 комментариев

Добавить комментарий

1
Круто, сечение кабеля у зарядки наверно миллиметров 30, вес кабеля под 100кг.Транчформатор хз как на небольшой дачный кооператив).И это только на одну машину).
JM7
Ну а на обычной этой гонке (24 часа Лемана) — заправка топливом тоже — шланг как пожарный рукав, его двое порой держат. Ради гонки можно и трансформатор размером с вагон. А если обкатают технологию, её упрощённую и удешевленную версию можно и в массы пустить. Чё, пусть балуются пока. А там видно будет.
1
Вспомним первые компьютеры, мобильные телефоны…
M
Ну возможно подводимое к тачке напряжённое не 110 вольт а раз в 10 выше.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Утконос оказался еще страннее: почему на микроуровне его шерсть устроена как перья птиц

Утконос всегда занимал особое место в зоологии. С момента его описания в конце восемнадцатого века этот вид заставлял ученых пересматривать устоявшиеся правила классификации животных. Утконос...

Обзор SMSL PS200 Pro: грамотно звучащий ЦАП на актуальном железе

SMSL PS200 Pro — это недорогой современный ЦАП на актуальном железе. Технически он повторяет уже рассмотренный нами DO100 Pro, но скромнее по габаритам, легче и, что немаловажно, гораздо...

Игровой ноутбук Honor Win H9: что не так в шести вентиляторах и технологии «антиукачивания»

Компания Honor уже представила игровой ноутбук Win H9. В топовой версии новинка получила один из самых мощных процессоров в своем классе, но основной акцент при анонсе был сделал совсем на другом.

Почему завоз мангустов не спас японский остров Амами-Осима от змей

Анами-Осима — остров на юго-западе Японии в составе архипелага Рюкю. Он славится своей уникальной субтропической природой. Здесь обитает множество видов животных и растений, которые не...

Магнитофон Яуза П-401С: чем выделялся среди других моделей и почему его назвали «Сувенирный»

В конце 1980-х — начале 1990-х годов советская радиоэлектронная промышленность переживала непростой период. На фоне перемен в экономике и растущей конкуренции со стороны импортной...

От лабораторного отклонения к массовому продукту: история клейких стикеров

В конце 1960-х химические лаборатории искали способы усилить сцепление материалов. Ожидался рост прочности клеёв для промышленности. Один из экспериментов дал противоположный результат. Разработка...