Менее чем за 4 минуты можно зарядить аккумулятор электромобиля благодаря новой технологии его охлаждения

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Группа студентов Технологического университета Эйндховена (Eindhoven University of Technology, TU/e, Нидерланды) изготовила аккумуляторную батарею для электромобилей и технологию её зарядки. Для её полной зарядки понадобится всего четыре минуты.

Источник: interestingengineering.com

Известно, что длительное время ожидания зарядки аккумуляторов — один из основных недостатков, связанных с переходом на электромобили (electric vehicles, EV). Разработанная группой студентов технология позволяет полностью зарядить гоночный автомобиль студенческой команды InMotion под названием Revolution с аккумулятором на 29,9kWh (кВтч) и запасом хода примерно 250 километров (155 миль) при максимальной зарядной мощности 322kW всего за 3 минуты и 56 секунд.

С другой стороны, быстрая зарядка аккумуляторной батареи всегда сопровождается выделением ею значительного количества тепла, что приводит к ускоренному износу образующий её элементов — аккумуляторов. Группа InMotion смогла найти такой метод, который осуществляет отвод тепла на уровне ячеек с протеканием хладагента между каждой ячейкой. «Это означает, что мы можем извлекать из аккумулятора еще больше тепла. Это чрезвычайно положительно влияет на срок службы и повторную быструю зарядку. В результате 24-часовой тест показывает минимальную деградацию аккумуляторного блока», — объясняет руководитель команды Юлия Нимейер.

Команда InMotion надеется, что ей удастся продемонстрировать эту технологию на ежегодной автомобильной гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» (24 Hours of Le Mans), где аккумуляторная батарея будет испытана в самых экстремальных условиях, особенно в гонках на длинные дистанции.

Источник: Interesting Engineering

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

5 комментариев

Добавить комментарий

1
Круто, сечение кабеля у зарядки наверно миллиметров 30, вес кабеля под 100кг.Транчформатор хз как на небольшой дачный кооператив).И это только на одну машину).
JM7
Ну а на обычной этой гонке (24 часа Лемана) — заправка топливом тоже — шланг как пожарный рукав, его двое порой держат. Ради гонки можно и трансформатор размером с вагон. А если обкатают технологию, её упрощённую и удешевленную версию можно и в массы пустить. Чё, пусть балуются пока. А там видно будет.
1
Вспомним первые компьютеры, мобильные телефоны…
M
Ну возможно подводимое к тачке напряжённое не 110 вольт а раз в 10 выше.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Студрагил: чудо природы, которое Исландия скрывала веками

Почти все достопримечательности мира уже стоят на планете столетиями, а то и тысячелетиями, и новые открываются довольно редко. Обычно они все рукотворные, из того, что только-только построили в...

Почему первый кислород чуть не погубил планету: как химия океана спасала биосферу от собственного открытия

История появления кислорода на Земле долгое время казалась последовательным процессом: фотосинтезирующие одноклеточные организмы выделили достаточное количество газа, окислили горные породы и...

Как черные дыры управляют атмосферой галактик: раскрыт скрытый механизм работы релятивистских джетов

Во Вселенной существует множество массивных галактик, в которых процесс образования новых звезд полностью прекратился миллиарды лет назад. Астрономы называют такие системы «погасшими» или...

Как осьминоги научились пользоваться зеркалами для охоты

Линии развития позвоночных животных и головоногих моллюсков разделились свыше 520 миллионов лет назад. В тот исторический период у общего предка этих организмов еще не существовало сложной...

Почему лось выходит на дорогу и лижет её, хотя вокруг полно еды

В лесу хватает побегов и листьев, а лось стоит посреди дороги и лижет её. Со стороны кажется, будто он перепутал асфальт с чем-то съедобным. Я и сама сперва задалась вопросом: зачем ему дорога,...

Почему в испанскую реку Рио-Тинто нельзя опустить даже руку: замеры pH 1,7 и сернокислотный поток

Портативный лабораторный рН-метр при погружении датчика в воду реки Рио-Тинто на юго-западе Испании фиксирует показатель на отметке от 1,7 до 2,2 pH. По действующим в России нормам СанПиН...