Менее чем за 4 минуты можно зарядить аккумулятор электромобиля благодаря новой технологии его охлаждения

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Группа студентов Технологического университета Эйндховена (Eindhoven University of Technology, TU/e, Нидерланды) изготовила аккумуляторную батарею для электромобилей и технологию её зарядки. Для её полной зарядки понадобится всего четыре минуты.

Источник: interestingengineering.com

Известно, что длительное время ожидания зарядки аккумуляторов — один из основных недостатков, связанных с переходом на электромобили (electric vehicles, EV). Разработанная группой студентов технология позволяет полностью зарядить гоночный автомобиль студенческой команды InMotion под названием Revolution с аккумулятором на 29,9kWh (кВтч) и запасом хода примерно 250 километров (155 миль) при максимальной зарядной мощности 322kW всего за 3 минуты и 56 секунд.

С другой стороны, быстрая зарядка аккумуляторной батареи всегда сопровождается выделением ею значительного количества тепла, что приводит к ускоренному износу образующий её элементов — аккумуляторов. Группа InMotion смогла найти такой метод, который осуществляет отвод тепла на уровне ячеек с протеканием хладагента между каждой ячейкой. «Это означает, что мы можем извлекать из аккумулятора еще больше тепла. Это чрезвычайно положительно влияет на срок службы и повторную быструю зарядку. В результате 24-часовой тест показывает минимальную деградацию аккумуляторного блока», — объясняет руководитель команды Юлия Нимейер.

Команда InMotion надеется, что ей удастся продемонстрировать эту технологию на ежегодной автомобильной гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» (24 Hours of Le Mans), где аккумуляторная батарея будет испытана в самых экстремальных условиях, особенно в гонках на длинные дистанции.

Источник: Interesting Engineering

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

5 комментариев

Добавить комментарий

1
Круто, сечение кабеля у зарядки наверно миллиметров 30, вес кабеля под 100кг.Транчформатор хз как на небольшой дачный кооператив).И это только на одну машину).
JM7
Ну а на обычной этой гонке (24 часа Лемана) — заправка топливом тоже — шланг как пожарный рукав, его двое порой держат. Ради гонки можно и трансформатор размером с вагон. А если обкатают технологию, её упрощённую и удешевленную версию можно и в массы пустить. Чё, пусть балуются пока. А там видно будет.
1
Вспомним первые компьютеры, мобильные телефоны…
M
Ну возможно подводимое к тачке напряжённое не 110 вольт а раз в 10 выше.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Вселенная состоит из «пикселей»: как отказ от непрерывной математики решает главные парадоксы квантовой физики

В своих знаменитых лекциях Ричард Фейнман неоднократно подчеркивал, что квантовая интерференция — это единственная настоящая загадка квантовой механики. Из этого явления прямо или...

Суперкорабль Архимеда: какой была Сиракузия и зачем её строили

Если вы думаете, что круизные лайнеры со спортзалами, бассейнами и библиотеками — это достижение последних ста лет, то познакомьтесь с кораблём, который опередил своё время примерно на...

Почему автомобиль Lotus Seven продавали вместе с руководством по его разборке

В середине двадцатого века британская автомобильная промышленность переживала период активной трансформации. На фоне послевоенного восстановления экономики инженеры и конструкторы искали способы...

Почему «OK» стало универсальным словом согласия на всех языках мира

В современном мире трудно найти человека, который бы не понимал слово «OK». Две короткие буквы используются в чатах и деловых переговорах. Его можно услышать в любой точке планеты. Оно...

Как колодец в Индии стал архитектурным чудом и почему сейчас из него нельзя пить

Ну вообще-то назвать Чанд-Баори обычным колодцем всё равно что обозвать египетские пирамиды всего лишь каменными горками. Да, технически его построили для сбора воды. Но, как часто бывает с людьми,...

Подземный мегаполис Китая: зачем Мао Цзэдун приказал построить вторую столицу под Пекином

В конце 1960-х годов напряжённость между Китаем и Советским Союзом достигла критической точки. Пограничный конфликт на острове Даманский (Жэньбао) в 1969 году стал катализатором страхов перед...