Менее чем за 4 минуты можно зарядить аккумулятор электромобиля благодаря новой технологии его охлаждения

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Группа студентов Технологического университета Эйндховена (Eindhoven University of Technology, TU/e, Нидерланды) изготовила аккумуляторную батарею для электромобилей и технологию её зарядки. Для её полной зарядки понадобится всего четыре минуты.

Источник: interestingengineering.com

Известно, что длительное время ожидания зарядки аккумуляторов — один из основных недостатков, связанных с переходом на электромобили (electric vehicles, EV). Разработанная группой студентов технология позволяет полностью зарядить гоночный автомобиль студенческой команды InMotion под названием Revolution с аккумулятором на 29,9kWh (кВтч) и запасом хода примерно 250 километров (155 миль) при максимальной зарядной мощности 322kW всего за 3 минуты и 56 секунд.

С другой стороны, быстрая зарядка аккумуляторной батареи всегда сопровождается выделением ею значительного количества тепла, что приводит к ускоренному износу образующий её элементов — аккумуляторов. Группа InMotion смогла найти такой метод, который осуществляет отвод тепла на уровне ячеек с протеканием хладагента между каждой ячейкой. «Это означает, что мы можем извлекать из аккумулятора еще больше тепла. Это чрезвычайно положительно влияет на срок службы и повторную быструю зарядку. В результате 24-часовой тест показывает минимальную деградацию аккумуляторного блока», — объясняет руководитель команды Юлия Нимейер.

Команда InMotion надеется, что ей удастся продемонстрировать эту технологию на ежегодной автомобильной гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана» (24 Hours of Le Mans), где аккумуляторная батарея будет испытана в самых экстремальных условиях, особенно в гонках на длинные дистанции.

Источник: Interesting Engineering

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

5 комментариев

Добавить комментарий

1
Круто, сечение кабеля у зарядки наверно миллиметров 30, вес кабеля под 100кг.Транчформатор хз как на небольшой дачный кооператив).И это только на одну машину).
JM7
Ну а на обычной этой гонке (24 часа Лемана) — заправка топливом тоже — шланг как пожарный рукав, его двое порой держат. Ради гонки можно и трансформатор размером с вагон. А если обкатают технологию, её упрощённую и удешевленную версию можно и в массы пустить. Чё, пусть балуются пока. А там видно будет.
1
Вспомним первые компьютеры, мобильные телефоны…
M
Ну возможно подводимое к тачке напряжённое не 110 вольт а раз в 10 выше.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Физики обошли третий закон Ньютона: как заставить микрочастицы двигаться без моторов и топлива

В физике взвесей и дисперсных систем существует фундаментальная закономерность: взвешенные в жидкости микрочастицы под действием межмолекулярных или наведенных внешними полями сил взаимного...

Летающие лосиные клещи» или кровососки, так ли опасны их укусы для человека

На пороге ранняя осень — любимое время для охотников, грибников и туристов, которые посещает лес. Но часто им досаждают назойливые и неприятные насекомые, прозванные в народе «летающими...

Обзор эспандера за 100 рублей для гитариста: действительно ли он помогает брать аккорды?

Если в прошлом существовало несколько универсальных эспандеров, которые пытались приспособить под разные задачи, то в современном мире уже разработали отдельные модели практически для каждой группы...

Мы начали обниматься за 6 миллионов лет до того, как заговорили: как прикосновения спасали предков человека от драк за еду

Когда группа приматов собирается вокруг небольшого источника пищи, в сообществе неизбежно нарастает напряжение. Еды мало, она сосредоточена в одном месте, и каждый член группы стремится получить к...

Почему в Суэцком канале нет шлюзов, а Панамскому понадобилась лестница из шести ступеней

Когда я впервые сравнила два канала на карте, ответ показался очевидным. Суэцкий тянется почти на 200 километров, Панамский короче примерно в два с половиной раза. Значит, первый должен быть...

Зачем судну огромный выступ под носом: как бульб снижает расход топлива

Пока судно находится на плаву, эта деталь почти полностью скрыта. Но стоит корпусу оказаться в сухом доке, как под форштевнем обнаруживается массивный округлый выступ, вынесенный вперёд и...