Вездеход без компромиссов: представлен электровелосипед Cyrusher Nitro

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Для успешного покорения бездорожья для электровелосипедов оптимальнее использовать центральный редукторный мотор. У него больше тяговый потенциал и лучше весовые характеристики по сравнению с мотор-колесом. Китайский производитель электротранспорта Cyrusher (год основания 2014) выпустил свой новый продукт для динамичных поездок по бездорожью с центральным электромотором 1000 Вт. Модель Nitro оснащена широкими колесами с 4″ шинами, ёмким аккумулятором на 136 км пробега с ассистентом педалей, и четырехпоршневыми гидравлическими тормозами HD-M520.

Источник: www.cyrusher.com

Модель Nitro построена на крепкой алюминиевой двухподвесной раме (нагрузка до 200 кг). Амортизация: спереди двухкоронная воздушная вилка с ходом 135 мм, сзади воздушный амортизатор DNM AOY-36RC. Колеса 26″ с фэт резиной от Kenda (устойчивой к проколам).

Аккумулятор 48 В 20 Ач (ячейки Samsung) размещается в нижней трубе рамы, и может сниматься для зарядки в помещении. Общая масса велосипеда 34 кг.

Источник: newatlas.com

Система электропривода для вездехода Nitro состоит из мотора Bafang M620 (1500 Вт в пике, 160 Нм момента на колесе) с датчиком крутящего момента на оси педалей, 10-ти скоростной цепной трансмиссии (Shimano M6000) и дисплея Bafang DP C270 для контроля параметров поездки. Есть возможность переключать уровни поддержки (PAS) либо использовать только электромотор.

Источник: www.cyrusher.com

Стоимость новинки составляет 4499 долларов США, отправка заказчикам уже началась. Доступно три расцветки рамы, но один размер (на рост 170-200 см, регулировка высотой подседельного штыря). В комплекте к электровелосипеду поставляется зарядное устройство 54.6V 3A, набор инструмента и руководство пользователя. Гарантия от Cyrusher 2 года.

Источник: www.cyrusher.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

5 комментариев

Добавить комментарий

117007600911737667669@google
Недавно товарищ напросился покатать по лесам на подобном «висьдихоте»… Как раз на фэтах от кенды. В плане проходимости резины претензий никаких — едет она и по песку и по ковру и даже по умеренной грязи. Движок у него был немного слабее — 850 Вт, но даже его хватило, чтобы ухойдакать на бездорожье велосипедную цепь. Не рассчитана она на такие усилия. Ну и батарейки хватило на 27 км всего. Хотя ёмкость в целом та же — 48 В 22 Ач. Часть обратного пути он попробовал ехать только на педалях, но через 5 км пришлось зацепить его за мотик с ДВС. Вездеход, такой вот прямо вездеход, пешком действительно везде пройдет :)
bdos
Очень зависит от реализации электровелосипеда. Мой байк с точно таким же мотором и аккумулятором 17 Ач проезжает по грязным лесам с педалями около 60+ км. А цепь есть специальных серий для электровелосипедов, они долго ходят. Стоят правда раз в пять дороже...
https://www.ixbt.com/live/car/sborka-i-pervye-vpechatleniya-ot-elektrovelosipeda-s-motorom-bafang-g510.html
379272555@vkontakte
Нахера алюминиевый покупать за 5000? Я брал Cube Stereo SL на карбоне за 5000 2 года назад. Обратите внимание. Вес 34 кг!!! Мой 27, и то я считаю тяжелым. За 2 года сменил 3 цепи и кассету. Ну и главную звезду, но эту сам о камень погнул. Пробег за сезон 1500 км без асфальта. Так у меня 250Вт Bosh. А тут каждые 2 месяца будешь менять! По поводу цепей. Хоть и пишут, что якобы они какие-то усиленные для e-байков, на деле, все одинаковые
98095929@vkontakte
История с батискафом вас ничему не научила
502197738@vkontakte
Я вообще собрал На Базе Норко рама 4130, передне приводный 1квт. Внедорожье как нек делать, летает с бордюров токо так, проехал 7000км уже на нем. Единственное что поменял это подшипник и надо поменять обод, налетел на лестницы ночью в парке где какие-то мудилы выключили свет. Максльная скорость 70кмч сам разгонял. Игрушка зажигалка для доставки. Никаких нак карбонов или алюминиев не надежные матерьялы для велосипедов вес 27кг.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Выше, больше, мощнее: обзор внешнего аккумулятора GP M20E

GP M20E — старшая версия внешнего аккумулятора от известного бренда. У меня недавно была обновлённая версия на 10 Ач и отдачей 30 Вт, в данном случае это 20 Ач и отдачей 65 Вт, что уже...

Обзор HAYLOU Watch Hyper: AMOLED, звонки, двухдиапазонный GPS, офлайн-карты и защита 5АТМ

HAYLOU Watch Hyper это оксюморон мира умных часов — модель с премиальным дизайном по доступной стоимости. Нет, дешевыми их я не назову, но они в разы доступней моделей от тех же...

Старейший непрерывный ритуал на Земле возрастом 25 000 лет: зачем аборигены 1000 поколений подряд сжигали траву в пещере

В предгорьях Австралийских Альп, на востоке штата Виктория, находится карстовая пещера Клоггс. Вход в нее расположен на высоте семнадцати метров над долиной реки Бучан. Внутри пещера представляет...

Джоллоф-райс: как пряный рис стал поводом для гастрономического соперничества Нигерии и Ганы

У джоллофа есть редкая способность превращать тарелку риса в вопрос национального достоинства. На свадьбе в Лагосе или семейном празднике в Аккре он появляется не как гарнир, а как центр стола:...

Обзор напольной софы Zone 51 BAZE для консольного и мобильного гейминга

Когда заходит разговор о мебели для геймеров, воображение сразу рисует массивные кресла с высокой спинкой и столы с агрессивным дизайном. Это логично: мир ПК-гейминга диктует свои...

Настоящая портативность: TASCAM PortaOne как автономная студия на 10 батарейках

Есть такая штука: смотришь на современный портативный рекордер размером с колоду карт и думаешь: «ну наконец-то дошли до нормальной портативности». А потом узнаёшь, что ещё в 1984 году существовала...