Вездеход без компромиссов: представлен электровелосипед Cyrusher Nitro

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Для успешного покорения бездорожья для электровелосипедов оптимальнее использовать центральный редукторный мотор. У него больше тяговый потенциал и лучше весовые характеристики по сравнению с мотор-колесом. Китайский производитель электротранспорта Cyrusher (год основания 2014) выпустил свой новый продукт для динамичных поездок по бездорожью с центральным электромотором 1000 Вт. Модель Nitro оснащена широкими колесами с 4″ шинами, ёмким аккумулятором на 136 км пробега с ассистентом педалей, и четырехпоршневыми гидравлическими тормозами HD-M520.

Источник: www.cyrusher.com

Модель Nitro построена на крепкой алюминиевой двухподвесной раме (нагрузка до 200 кг). Амортизация: спереди двухкоронная воздушная вилка с ходом 135 мм, сзади воздушный амортизатор DNM AOY-36RC. Колеса 26″ с фэт резиной от Kenda (устойчивой к проколам).

Аккумулятор 48 В 20 Ач (ячейки Samsung) размещается в нижней трубе рамы, и может сниматься для зарядки в помещении. Общая масса велосипеда 34 кг.

Источник: newatlas.com

Система электропривода для вездехода Nitro состоит из мотора Bafang M620 (1500 Вт в пике, 160 Нм момента на колесе) с датчиком крутящего момента на оси педалей, 10-ти скоростной цепной трансмиссии (Shimano M6000) и дисплея Bafang DP C270 для контроля параметров поездки. Есть возможность переключать уровни поддержки (PAS) либо использовать только электромотор.

Источник: www.cyrusher.com

Стоимость новинки составляет 4499 долларов США, отправка заказчикам уже началась. Доступно три расцветки рамы, но один размер (на рост 170-200 см, регулировка высотой подседельного штыря). В комплекте к электровелосипеду поставляется зарядное устройство 54.6V 3A, набор инструмента и руководство пользователя. Гарантия от Cyrusher 2 года.

Источник: www.cyrusher.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

5 комментариев

117007600911737667669@google
Недавно товарищ напросился покатать по лесам на подобном «висьдихоте»… Как раз на фэтах от кенды. В плане проходимости резины претензий никаких — едет она и по песку и по ковру и даже по умеренной грязи. Движок у него был немного слабее — 850 Вт, но даже его хватило, чтобы ухойдакать на бездорожье велосипедную цепь. Не рассчитана она на такие усилия. Ну и батарейки хватило на 27 км всего. Хотя ёмкость в целом та же — 48 В 22 Ач. Часть обратного пути он попробовал ехать только на педалях, но через 5 км пришлось зацепить его за мотик с ДВС. Вездеход, такой вот прямо вездеход, пешком действительно везде пройдет :)
bdos
Очень зависит от реализации электровелосипеда. Мой байк с точно таким же мотором и аккумулятором 17 Ач проезжает по грязным лесам с педалями около 60+ км. А цепь есть специальных серий для электровелосипедов, они долго ходят. Стоят правда раз в пять дороже...
https://www.ixbt.com/live/car/sborka-i-pervye-vpechatleniya-ot-elektrovelosipeda-s-motorom-bafang-g510.html
379272555@vkontakte
Нахера алюминиевый покупать за 5000? Я брал Cube Stereo SL на карбоне за 5000 2 года назад. Обратите внимание. Вес 34 кг!!! Мой 27, и то я считаю тяжелым. За 2 года сменил 3 цепи и кассету. Ну и главную звезду, но эту сам о камень погнул. Пробег за сезон 1500 км без асфальта. Так у меня 250Вт Bosh. А тут каждые 2 месяца будешь менять! По поводу цепей. Хоть и пишут, что якобы они какие-то усиленные для e-байков, на деле, все одинаковые
98095929@vkontakte
История с батискафом вас ничему не научила
502197738@vkontakte
Я вообще собрал На Базе Норко рама 4130, передне приводный 1квт. Внедорожье как нек делать, летает с бордюров токо так, проехал 7000км уже на нем. Единственное что поменял это подшипник и надо поменять обод, налетел на лестницы ночью в парке где какие-то мудилы выключили свет. Максльная скорость 70кмч сам разгонял. Игрушка зажигалка для доставки. Никаких нак карбонов или алюминиев не надежные матерьялы для велосипедов вес 27кг.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем нужен воздухозаборник на крыше раллийного автомобиля

Ралли представляет собой зрележную дисциплину автоспорта, в рамках которой участники на специально оборудованных легковых автомобилях состязаются на маршрутах, включающих как дороги общего...

Почему Центрам Обработки Данных не обойтись без воды

Новые Центры Обработки Данных (ЦОД) с высокой плотностью установленного оборудования — это с одной стороны хорошо, так как заключают в себе новые технологии, способствуют поднятию...

Что подарить коллегам на 8 Марта чисто символически? 10 бюджетных идей

  • Тематическая подборка
  • Оффтопик
Каждый год одна и та же картина: февраль заканчивается, в чате появляется сообщение «Ребят, сколько сбрасываемся на 8 марта?» и начинается священный ритуал поиска «чего-то милого,...

Обзор дегидратора RAWMID Modern RMD-0710: двухуровневый таймер и стальные лотки

Сушёные фрукты и овощи не только вкусные, но и полезные, поскольку в процессе высушивания они сохраняют большинство своих питательных и витаминных свойств. Кроме того, самое главное —...

Физика не может доказать реальность вчерашнего дня: почему статистически вероятней, что вы появились из пустоты секунду назад

В современной физиологии и нейробиологии процесс чтения этого текста воспринимается как сложная цепочка причинно-следственных связей. Фотоны света попадают на сетчатку вашего глаза, электрические...

Учёные вызывают землетрясения нарочно: зачем физики будят тектонический разлом под Альпами

Сейсмология десятилетиями существует в условиях нехватки информации. Ученые прекрасно понимают математику распространения сейсмических волн и могут с высокой точностью определять эпицентры...