Удивили сенсором: обзор велосипедного GPS-велокомпьютера Magene C606

Весна быстро вступила в свои права, и на улицах появилось много велосипедистов, как любителей, так и спортсменов. Многие предпочитают вместо смартфона на руле следить за параметрами поездки/тренировки на экране удобного велокомпьютера. И беспроводные велокомпьютеры не стоят на месте, а обретают все больше умных и полезных функций. Сегодня рассмотрим флагманскую на данный момент модель велокомпьютера C606 от китайского бренда Magene. C606 управляется с помощью сенсорного экрана 2.8″, имеет полноценную навигацию, поддержку всех типов внешних датчиков и плотную интеграцию со смартфоном. А цены приятнее китайских конкурентов, не говоря уже о Wahoo, Garmin и пр. Ниже быстрое знакомство с функциональной новинкой для любителей велосипеда.

Технические характеристики

Упаковка и комплект поставки

Велосипедный гаджет попадает к пользователю в аккуратной картонной коробке с цветной полиграфией. Надписи на английском языке, а информация об импортере в РФ на наклейке на русском языке. Внутри есть пластиковая вставка, а комплектация находится в отдельной коробке.

Страна изготовитель: Китай. Гарантийный срок 1 год.

Модель выпускается в трех цветовых решениях, у меня черная.

Комплект поставки велокомпьютера:

• Сам Magene C606
• Поворотное крепление на руль
• Два вида резиновых колец для крепления
• Темляк на руку
• Зарядный кабель Type-C
• Мультиязычное краткое руководство пользователя

Это базовый комплект, компьютер совместим с различными датчиками для тренировок (пульс, каденс, мощность), внешними устройствами (фонари, радары, умные тренажеры) и, конечно, смартфоном пользователя (настройки, уведомления, отслеживания тренировок). Как и у ключевых брендов, тут есть своя экосистема компонентов Magene.

Крепление типовое, универсальное для подавляющего большинства велокомпьютеров. Держится в нем надежно.

Внешний вид

Magene C606 выполнен в пластиковом корпусе, собран монолитно без винтов. Экран на передней части покрыт стеклом Asahi с гидрофобным покрытием, физические размеры дисплея 59х44 мм. Над экраном можно рассмотреть датчик внешней освещенности. На заднюю часть выведена пищалка (в центр байонетного крепления) и есть проушина для ремешка.

Боковые стороны корпуса свободны от кнопок, включение сверху, и на нижней грани две кнопки и между ними порт для зарядки, закрытый крышкой с уплотнением. Кнопки, несмотря на сенсор, не лишние, на них висят основные функции в поездке (смена экранов данных, пауза с подменю).

На младшей модели Magene C406 кнопки дополнительно выделяли ярким цветом, тут только рифление.

Порт USB-C нужен только для зарядки.

Поддерживается так же зарядка во время работы, но заявлен серьезный уровень автономности до 28 часов.

При первом включении нужно выбрать язык и соединить велокомпьютер с фирменным мобильным ПО OnelapFit. Обновится прошивка. При включении играет короткая приветственная мелодия.

Причем русский язык не тупой машинный перевод, а обработанный человеком. Правда кое-где есть пункты на английском.

Экран порадовал, я сначала скептично думал о сенсорах на небольших экранах, но тут он довольно точен и отзывчив. Сам экран контрастный, но углы обзора меньше смартфонов с IPS дисплеями. Да и разрешение не указано, и оно могло бы быть повыше. Наглядность и удобное управление сильно упрощают процесс настройки, да еще и со смартфона можно делать то же самое.

Особенности работы

Загрузка до главного экрана за 3 секунды. Режимов работы 2 (поездка/тренировка) по умолчанию и до 10 пользовательских (включая тренировки на станке). Холодный старт спутникового модуля без движения менее 30 секунд. Есть AGNSS со смартфоном для ускорения начала работы и даже калибровка.

Из датчиков встроены: барометр (высотомер), гироскоп, термометр.

Автопауза при остановке работает крайне четко, при этом есть звуковой сигнал. Спутниковый модуль шустрый, позиционирование по карте четко по дорогам, потери сигнала не замечал, но в глухом лесу данные могут «плясать».

Отображение параметров поездки на листах настраивается на свой вкус. Кольцевые диаграммы данных читаемы. Понравилось, что есть что-то вроде быстрого меню смартфонов:

Набор умных встроенных ассистентов включает в себя: автоматическую подсветку экрана от времени суток, а так же управлением внешним светом, предупреждение о выходе из зон пульса, возвратная навигация по треку на исходную точку, режим экономии заряда аккумулятора, напоминания о потреблении воды и предупреждение о скоростных режимах. Есть так же автоотключение при простое.

В течении поездки тоже есть быстрое меню:

Для корректной работы навигации нужно загрузить карты своей местности (OSM). Это процесс не быстрый, лучше это сделать с домашней сетью Wi-Fi (да, эта модель поддерживает Wi-Fi напрямую). После загрузки карты РФ+Беларусь осталось 67% встроенной памяти.

Теперь можно создавать в ПО или загружать (в формате GPX) свои маршруты в велокомпьютер и пользоваться навигацией (заранее предупреждает о поворотах). Навигация не такая наглядная как на смартфоне, но может выручить и сэкономит заряд смартфона.

Что касается поддержки сторонних датчиков, тот тут все работает, как и заявлено. Можно добавлять с велокомпьютера или смартфона. Для элементов экосистемы (например, велосвета) доступны настройки. Есть поддержка задних радаров, причем можно менять настройки прямо с экрана компьютера, а предупреждения об автомобилях выводятся сбоку на дисплей во время поездки.

Сравнение с аналогом от iGPSport

Сравним с похожим по размерам и возможностям GPS-велокомпьютером iGPSport iGS630S (но без сенсорного экрана).

Смартфоны нас избаловали, и сенсорный экран дает кратно больше удобства в управлении, не нужно вспоминать какая кнопка за что отвечает.

В работе и по наглядности дисплеев (запас яркости, автоподсветка) оба велокомпьютера отлично выполняют свои функции, но Magene C606 стоит ощутимо дешевле. Но там и попроще аппаратная начинка и нет некоторых фирменных фишек для спортсменов.

Сравнение одинаковых спутниковых треков двух моделей.

Мобильное приложение

Фирменное мобильное ПО развивается, Onelap 1.7.1 стала функциональнее и понятнее. Соединение со смартфоном (Bluetooth) быстрое, данные тренировок синхронизируются с облаком. Появились уведомления с разных приложений, теперь если смартфон лежит в рюкзаке, звонок уже не пропустишь (на экране компьютера появится уведомление и звуковой сигнал).

В ПО есть русский язык. Прошивки выпускают часто.

Возможности типовые — настройки самого компьютера, добавление и настройка датчиков и аксессуаров, создание и загрузка маршрутов поездок, просмотр данных тренировки (есть календарь тренировок), интеграция со спортивными сервисами.

Заключение

Magene C606 — это удобный и функциональный аксессуар для велосипедистов (любителей и спортсменов), который позволяет отслеживать и анализировать различные параметры поездки. И всегда иметь точный спутниковый трек с привязанными данными внешних датчиков и скорости. Сенсорный экран в этом классе компьютеров это весомый плюс, он тут к месту. А в остальном, C606 современный инструмент для велосипедистов с поддержкой экосистемы аксессуаров и интеграцией со смартфоном.

В заключении дадим краткий итог по этой модели.

Плюсы:

• Сенсорный экран с запасом по яркости
• Защита дисплея и начинки от воды
• Удобная и логичная оболочка, есть русский язык
• Мобильное ПО с широким спектром возможностей
• Поддержка всех современных датчиков (включая часы и радары)
• Wi-Fi для загрузки карт
• Неплохая навигация и запас по времени автономной работы
• Доступная цена

Минусы:

• Малое разрешение и углы обзора экрана
• Нет выносного крепления в комплекте

Дистрибьютор Magene в РФ компания MGADGET. Купить модель C606 можно на разных маркетплейсах, например Ozon или ЯндексМаркет.

Спасибо за внимание. Удачных покупок!

Источник: Официальный сайт