Тыл под присмотром: обзор умного велосипедного радара iGPSport SR30

Современные системы безопасности на автодорогах, появившиеся на автомобилях, постепенно перекочевывают на другой транспорт, в том числе велосипеды. В последнее время у многих брендов велосипедных аксессуаров появились задние радары с красной фарой, для предупреждения об автомобилях в пространстве за велосипедом. Сегодня кратко рассмотрим как раз такое устройство от китайской компании iGPSPORT. Модель умного радара SR30 может работать с несколькими видами устройств по протоколам BLE/ANT+, и так же неплохо светит красной мигалкой. Радар показали на выставке Eurobike 2023 летом, а тестировать его будем уже зимой.

Технические характеристики

• Тип устройства: задний радар + красная фара
• Датчики: радар миллиметрового диапазона, датчик ускорения
• Беспроводные протоколы: BLE/ANT+
• Задний фонарь: 3 светодиода, видимость 1,6 км, угол видимости 220°
• Количество режимов работы фары: 6
• Максимальная яркость: 65 люмен
• Радар: угол захвата 40°, по вертикали +-10°, дальность до 150 м
• Скорость авто для детектирования: 10…120 км/ч
• Время автономной работы: 25 часов
• Зарядка: DC 5 В 0,83 А через TYPE-C, 3 часа
• Мобильное ПО: iGPSPORT APP
• Рабочая температура: -10…50 °С
• Защита от воды: IPx7
• Размеры: 99x39.7x20.3 мм
• Масса: 68,8 г.

Упаковка и комплект поставки

Упаковка оформлена в стиле остальных продуктов компании iGPSPORT. Прямо на коробке есть рекомендации по монтажу и ссылка на фирменное мобильное ПО. Внутри картонная вставка для защиты содержимого.

Изготовлен гаджет в Китае. Гарантия на устройство 12 месяцев.

Комплект поставки радара достаточно продуманный и включает в себя:

• iGPSport SR30
• Кабель Type-C для зарядки
• Руководство пользователя (мультиязычное)
• Ремешок
• Крепление на круглый подседельный штырь
• Крепление на аэродинамичный подседельный штырь
• Резиновые кольца для монтажа

На крепления нужно посмотреть подробнее, тут два варианта для разных форм подседельного штыря (позаботились о шоссейных велосипедах). А сам радар ставится туда на надежное типовое крепление в четверть оборота (как и большинство велокомпьютеров):

Внешний вид

Зачем это вообще нужно? — Предупрежден — вооружен. Так же и тут, об автомобилях позади себя, предупрежден не оборачиваясь, и без зеркала заднего вида (которое не везде поставишь). Плюсом яркий задний фонарь — повышающий заметность велосипедиста на дороге для остальных участников движения.

Пока у всех велосипедных радаров совмещенных с задней мигалкой примерно один форм-фактор вытянутый по вертикали. У SR30 так же, в верхней части находится красная фара, в нижней радарная антенна, а сверху кнопка управления режимами фары. Красная фара светит не только назад, но и по бокам. Внизу синий индикатор.

На задней части корпуса ответная часть байонетного крепления и разъем для зарядки, размещенный под резиновой заглушкой. Там же информационная наклейка производителя.

Есть дополнительная страховочная проушина для страховочного ремешка:

Установка гаджета на крепление довольно надежное, а резиновые кольца помогают точно выставить положение. На сам факт высоты радара в 10 см предполагает наличие свободного места на подседельном штыре, и радару ничего не должно закрывать обзор назад (например крыло или багажник):

Измеренная масса радара без крепления: 70 г. На али уже появились силиконовые чехлы на корпус для дополнительной защиты гаджета (от заднего колеса летит вся грязь).

Внутреннее устройство гаджета (а главное радарную часть) можно увидеть в отчете FCC:

Видны три светодиода для красной фары (два по бокам).

Устройство в работе

Начнем с заряда устройства:

Реальная автономность в городском комбинированном режиме в тепловое время года: 17-18 часов. 20 часов — только использование радара.

Фара светит довольно ярко, причем в три стороны:

Заявленный максимальный световой поток до 65 люмен. При торможении яркость увеличивается.

И шесть рабочих режимов:

Наличие двух беспроводных протоколов (BLE/ANT+) позволяет устройству передавать информацию с радара на разные гаджеты: современные велокомпьютеры с цветным дисплеем, смартфоны (IOS/Android) с фирменным ПО по Bluetooth 5.0, спортивные часы (например, спортивные Garmin).

Сначала проверим радар 2-в-1 на обновленном флагманском GPS-велокомпьютере iGPSport iGS630S (обзор прошлой модели). Он добавляется в меню как внешний датчик. Доступны минимальные настройки: тип оповещения, место полоски предупреждений.

Будет работать со всеми современными велокомпьютерами, поддерживающими внешние датчики ANT+ (возможно нужно будет обновить прошивку). Например, BSC300.

Устанавливаем iGPSport SR30 и катаемся в потоке с автомобилями, поглядывая на предупреждения и оглядываясь, сверить показания. Ложные срабатывания есть (1-2 из 10), но нужно учитывать дальность радара в 150 м и довольно широкий угол 20 градусов от оси в каждую сторону, по факту это захватывает 2 полосы движения на 100 метров.

На появляющейся полоске показываются движущиеся машины позади велосипеда. По мере приближения — полоска становится с оранжевой до красной и раздается звуковой сигнал, который меняет тон (нарастает). «Видит» машины в пределах двух полос, если едет рядом две, отображает на экране две. Ближе к верхнему концу полоски машины ровняются с велосипедом. На стоящие машины и дома не реагирует.

Предупреждения на экране велокомпьютера выглядят так:

Есть переход в спящий режим при нескольких минутах остановки, и выход из него по акселерометру.

Мобильное ПО

Радар 2-в-1 потому умный, что настраивается со смартфона. SR30 работает с фирменным ПО iGPSPORT Ride.

В ПО можно увидеть заряд аккумулятора, выбрать режим свечения, выводить на экран смартфона обстановку позади велосипеда (тут добавляется вибро предупреждения). На английском есть предупреждение о правильном трактовании показаний радара.

Есть базовые настройки вывода на экран предупреждений. Радует возможность смены прошивки гаджета по «воздуху».

Вот так видны предупреждения на смартфоне (зеленый — сзади чисто):

Цвет и звук зависят от скорости автомобилей. Приноровиться просто.

Заключение

Радар — задний фонарь iGPSport SR30 больше будет интересен любителям шоссейных дисциплин, для обеспечения безопасности на дороге с автомобилями. Но следует иметь в виду, радар определяет скорости автомобилей до 120 км/ч, более быстрые машины не попадут в экран предупреждений. В остальном интересное современное устройство, будущее плавно наступает во всех областях. Но цена на старте продаж еще высока.

Радар можно купить тут.

Спасибо за внимание. Удачных покупок!

Источник: Сайт производителя