Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Во первых Китай поступает умнее не покупая газ по мировым ценам, а заключая долгосрочные контракты со стабилизированной ценой и по возможности скидками. ?»
И это не отменяет что даже с такими якобы выгодными контрактами ( кстати конечно же не всеми, много спотовых объемов СПГ) в 24-25 гг доля газа в генерации всего 3% и упала когда кончились дешёвые цены 18-20 года.
«зачем ему СПГ? И кстати, в этом энергобалансе присутствуют газотурбинные суда, химпром и обжиг полезных ископаемых?»
Мы же обсуждаем лишь генерацию электричества. Причем тут другие аспекты? СПГ чтобы выйти на необходимое потребление. 55-60% своя добыча, около 15-20% все трубы и СПГ 25-30%. Не тупила бы Европа с газогенерацией и отоплением из иностранного газа — глядишь бы и для химпрома так газ бы не вырос.
«На слухах»
В июле 2021 года были не слухи а отмена локдаунов. А вообще если стоимостью вашей электроэнергии управляют слухи — то источник или поставщик не оч. Запустите слух что завтра случится солнечное затмение и так на целый год. Плевать. Контракты на покупку солнечной энергии останутся в пределах 5-6 центов за кВтч.
«что современная цена на газ стабилизировалась на уровне в 1,5 раза выше чем в ~2018 году»
И вы вините в этом европейцев? Наверное это они остановили поставки по польскому трубопроводу? Или они себе сами остановили почти в ноль поставки по нордстриму? До всяких инцидентов на трубах и санкций.
Но то ладно. А с инфляцией пробовали считать? В 2018 средняя цена 23ц, а это 29ц в текущих ценах. И это сравнении с 32ц на сегодня. 10%, а не 50% угу.
А смотрели на цены в США и РФ которые внезапно тоже выросли на 50-60% относительно 18г? Тоже европейцы и вам и американцам цены повысили?
«Закрывают себе газ»
Ну судя по текущим ценам и планам по росту мощностей СПГ в мире — никто себе ничего не закрывал. Да и идея 2022 года не похожа на европейскую.
«Золотой миллиард»
ух. Как все запущено. А 300 миллионов китайских долларовых миллионеров как учтены в этой глупости бородатых годов? Их ещё 50 лет назад учли?
«Фиат за 4000-5000»
Странные цены. Вы о б/у? При выходе фиат-500 в 2010 была цена около 12000€, что в текущих цена с учётом инфляции 17 к €.
«Сделали сами себе 50 центов»
Если не минуточку поверить пропаганде. Даже 25 центов + всякие доп сборы — это цены конца 2021 года.
«Если включить показатель, то они в среднем 25-30% от суммарной стоимости МВтч электричества. Никак не 3 цента из 27»
Ничего не включайте если не понимаете о чем речь (об общих выбросах которые включают угольную генерацию). Там формула для вас специально написана «2 х цена на газ + 0,4 * СО2».
Вот была средняя годовая цена на газ в 21 году в Германии 46,82. Значит по формуле было бы 2*46,82+ выбросы= 114,65. Итого выбросы добавили в цену генерации из газа 2,4 цента к 9 среднегодовым. А сверху ещё зарплаты рабочим ТЭС, передача, распределение и налоги.
Пока не загуглите 0 смысла вести диалог о со2.
«Запретить потреблять»
Хз кто и чего запретил потреблять Китаю или России и даже трампоамерике. Просто тем кто не моет руки после загрязнения — руки стараются не жать. При прочих равных предпочтут партнёров с чистыми руками. Или тех кто пытается исправить привычку грязных рук.
«Речь не о минутах на абонента, речь о том что блэкаутов быть не должно.»
А они есть и в России и в Китае и чаще чем в Дании и Германии не смотря на огромное различие энергобаланса в обратную пропаганде сторону.
А главное ведь динамика. В этом году и в Техасе и в Германии рекорд по % генерации из солнца и ветра. И рекорд же по показателям стабильности сети. И это Европа пока отстаёт по аккумуляторному хранению. Будет на порядок лучше уже к концу десятилетия или раньше.
И исходя из вашей же логики «блэкаутов быть не должно» логично бы глянуть на опыт лучших и развивать ВИЭ. Но логику не долюбливают в вашей системе образования лет 100 как, а может и больше.
Вы же понимаете что вы пытаетесь натянуть сову на глобус? Машину без подушек безопасности, электроблинподъемника стекла и вообще всего против современного авто за 1,2 млн?
Ну выкиньте всю эту начинку и получите стоимость даже меньше гранты.
Просто кому это нафиг нужно кроме лично вас? Вняемые просто купят подержанную машину вместо покупки лады гранты, если бюджет ограничен прямо четко в 700-800 тысяч. А уж подержанные электрокитайцы вообще стоят крохи, главное брать на LFP и с тепловым насосом.
Ну Узбекистан и другие азиатские республики зря вы вспоминаете. Все лягут под китайские электромобили одними из первых. Экономическая зависимость от Китая огромная.
Останутся два столпа пошлинафилов: Россия и США. И то не факт что в самой США какой-нибудь форд резко не снизит цены на уровень ДВС.
Был бы шанс у ЕС тоже пошлинами прикрыться, да им зачем отменять что-то что будет экономить миллиарды € каждый год на закупке нефти.
4 года назад это неплохо конечно. Домашняя есть у тех кто хочет +40% жителей Германии в частных домах/ таунхаусах, там можно и за 0 евро заправляться. Даже согласование на установку в многоквартирнике в разы проще чем в России. Спец закон есть.
Самое дешёвое вроде у Lidl по ночам ( что-то около 20-25 центов) раз уж религия не позволяет заняться вопросом экономии у домашней зарядки.
Ха-ха.
Ну к примеру в Гонконге у ДВС( включая гибриды ) 30% продаж осталось, В Непале 24%, в Дании 33%, в Эфиопии 40%, в Швеции 41%, в Китае 45%, в Турции 55%.
По всей Европе рост продаж электромобилей в 25 году и будет расти дальше.
В Китае электромобили дешевле ДВС. В РБ есть вменяемые предложения за 1,2 млн. https://auto.mail.ru/article/112818-ot-12-mln-rublej-v-belarusi-nachalis-prodazhi-hetchbeka-geely-ex2/
А главное стоимость пробега. Многие сейчас ездят бесплатно, у кого своя мощная солнечная электростанция. Стоимость пробега на 1 км (при условии домашних ночных тарифов за кВтч):
Германия: 0,048€ — электричество, 0,14€ Бензин
Россия 0,01€ — электричество, 0,046€ Бензин
Дешёвое в 3-4 раза только на топливе, а ещё намного дешевле ТО.
*Чище чем ДВС
Вроде так и написали. Судя по вашему расходу вы буквально чище Тойоты короллы на 10-20%. А значит выбросы СО2 при производстве авто можете вообще не окупить относительно ДВС.
Знаете ли, тем кто писал доклад очень уж важно сколько за цикл выбросов не только в городах, но и вне города. А самое главное средние выбросы СО2 за срок жизни автомобиля.
И да их основная проблема что корпоратам компенсируют бензин, а не электричество. Накупили гибридов с экологической скидкой и использую их как ДВС.
Зимой по дачам и так далеко? Ну да для вас не оч вариант, хотя по идее минут 10 заправки на современном электроавто по дороге. Но на если вы всю зиму туда катаетесь — всеравно так себе.
От +10-15 пробега будет хватать.
6 месяцев одну систему собирать вот это мощность! Вот это прорыв!
На деле обычный контейнер BESS поставили на колеса. Ещё и совсем слабенький. Сейчас стандарт 1-16 МВтч. Многие страны своими BESS балуются. Закупают ячейки в Китае и строят строят строят BESS. Самый активно растущий элемент энергетических сетей. Как замена включению газовых пиковых ТЭС в час — пик. Как замена балансировке частоты с помощью маховиков на ТЭС.
Получается гораздо дешевле накопить дешёвую солнечную, ветровую энергию в подходящую погоду или ночную дешёвую энергию из других источников. А потом отдавать в час пик с помощью аккумуляторов BESS.
Зимой кататься ниже -10 дальше 300 км это прямо супер не частый сценарий для абсолютного большинства водителей.
А вообще в Китае начали массово строить 1-1,5 МВт зарядки. В ЕС тоже планируют. При предварительном подогреве батареи никаких проблем с добавкой заряда на +200-250 км зимой за 10-20 минут.
Привязка к нефти не интересна ни тем ни тем и какой-то допотопный зверь. Даже Венгрия сейчас берет по спотовым привязкам. Лишь популисты развлекаются и дразнят этой ценой когда вам выгодно, а когда невыгодно не пересчитываете. Помимо того если рассчитать прямо за 3 -6 последних месяца цену брент (69$) и формулу «P_gas ≈ 0.45 × P_Brent / EURUSD + 2 €/MWh». То прямо сейчас цена была бы около 31€ против 32€ текущей.
И вообще смотреть на цену в моменте, а не среднюю — это какая-то чушь. Можно выбрать период когда выгоден один вид контракта, можно когда другой. Либо смотрите цены на сегодня как я чтобы знать текущую тенденцию ( тенденция такая что предложения СПГ становится больше и цены ещё упадут), либо смотрите в среднем к примеру за год.
А на деле средняя в 21 году 47 евроцентов, 23-41, 24 -35, 25 — 39. Итого в Европе, на время мировой газовой волатильность цена упала относительно «дешёвого» поставщика на 8 центов или почти на 20% без учёта инфляции или на 35% с учётом инфляции. А если сравнивать полугодия, то в начале 2021 года в мире ещё были локдауны и поэтому дешёвый газ. Второе полугодие под знаменем «дешёвого» поставщика в 21 году = 72 цента, а значит текущее полугодие дешевле на 55% (70% с учётом инфляции).
Напоминаю в России цена на газ выросла за этот же период и с учётом и без учёта. Лучше себе начните поставлять газ с привязкой к ценам нефти :) https://www.energy-charts.info/charts/price_average/chart.htm?l=en&c=DE&legendItems=lyj&interval=halfyear&year=-1&halfyear=-1
Даже в РБ можно взять geely за 1,2 млн р. https://auto.mail.ru/article/112818-ot-12-mln-rublej-v-belarusi-nachalis-prodazhi-hetchbeka-geely-ex2/
Так что цена уже есть просто пробега там достаточно для городского режима и поездок на 200-300 км в день. Большинство дальше и не катается.
А а так конечно уже достаточно предложений в Китае и к примеру РБ около 2 млн за 500-600 км пробега типо Leapmotor C10, BYD Dolphin, byd han EV
Никто ещё ничего не запретил. Планы к 2035 году. Судя по динамике рынка авто: ДВС к тому времени нужны будут на совсем отсталых рынках. В ЕС будет 90-95% продаж электромобилей
И ещё вам на поразмыслить. В два раза меньше обращений на ТО. Это тоже нужно учитывать в связи со стоимостью пробега. https://www.32cars.ru/posts/id-13836-najdeno-esche-odno-dostoinstvo-elektromobilej-oni-ostavljajut-sto-bez-deneg-i-raboty
А количество аналогичных ДВС типо меньше?
Помимо того средний пробег обычного городского жителя 30-70 км в день, а значит никаких проблем с пробегом в 170 км.
Есть профильная статистика, а не ваши пространственные рассуждения. ДВС с горючим топливом горели чаще даже по сравнению со старыми электромобилями. Сейчас LFP аккумуляторы ещё гораздо безопаснее и не горят при проколе и отсутствует тепловой разгон и по умолчанию есть жидкостное охлаждение.
Интересно вы рассуждаете про ноутбуки которые якобы работают мало, но забываете что никто не боится возгорания от ноутбука/телефона, хотя это конечно тоже бывает, просто статистически малозаметно. А электрокары на порядок более продуманные потому что есть место для охлаждения, другой химии, другой компоновки, защитного корпуса и т.д.
И конечно вы даже сравнить не можете правильно. Ноутбук это 500-1000 циклов NMC без нормального охлаждения, и не оптимизированных ячейках для компактности. Если 0.5-1 цикл в день то вот и срок жизни до 2000 дней при каждодневном использовании на 2-6 часов.
Авто даже на NMC это 2000-3000 циклов *300-500км. Средний пробег примерно 50 км или 1/6-1/10 аккумулятора в день. А значит до деградации по циклам нужно примерно 12000-30000 дней. Просто дофига десятилетий. Другое дело что аккумуляторы деградируют не только от циклов, но и по календарным причинам, особенно без вменяемого охлаждения как к примеру на лиафе.
Так и получается что современный электромобиль с lfp (3000-4000 циклов) и современным охлаждением даст вам 10-20% деградации за 15-20 лет среднего пробега. А чтобы у вас была равно равнорелевантный пример вам нужно на зикр проезжать 1/2 или целую батарею каждый день, то есть 250-500 км, и тогда за 3000-6000 дней то есть за 8 лет и 1 млн км вы сможете сравниться с плохими условиями АКБ ноутбука.
А почему нужно учитывать без учёта инфляции? Потому что так выгоднее смотрится? Но евро/рубль/доллар в 2025 относительно 2021/2018 года имеют разную покупательскую способность.
Но если без учёта инфляции то и в Москве цена на газ на опте была 4900, а сейчас 7800. То есть выросла на 60%.
Но с учётом инфляции сейчас цена в Европе + 20% относительно первой половины 21г и 18г. + 8% относительно второй половины 18г
В России с учётом инфляции + 23%.
Дак по какой стоимости за км ездит абсолютное большинство россиян? даже если вы посмотрев на АГЗС магически опередили долю потребления целого города в 10%. Всеравно речь идёт о распространенном пробеге остальной части страны. 4 р/ км вот это и нужно сравнивать с пробегом немцев на электричестве.
А если хотите сравнения бутана/бензина/электричества — сравнивайте в пределах одной страны. Иначе вы просто сравниватете субсидии, налоги и наличие своих шахт между странами, а не выгодность пробега.
Германия: 0-0,048€ — электричество, 0,09€ Бутан, 0,14€ Бензин
Россия 0-0,09€ — электричество, 0,019€? Бутан, 0,046€ Бензин.
Любая страна мира на личных СЭС- 0-0,008€ за 1 км пробега. Меньше цента за км.
ЗЫ: вот в РБ за 1,3 млн продается с запасом хода 300-400 км в зависимости от погоды. Да цена не тянет на ладу гранту, но очень уж близко и без дотаций (спасибо дотациям у гранты и отсутствию подушек безопасности, хорошо ремень оставили). https://autoreview.ru/news/v-belorussii-predstavlen-dostupnyy-elektrokar-geely-ex2
За 8 лет гарантии ПСВ: 1,4-1,5 млн у старшей модели и 1,25-1,35 млн у младшей модели. Против гранты на бензине в 1,37 млн. Гранта на ГБО будет 1,1 млн но кому оно нафиг надо без подушек безопасности и вообще без всего. За 12 лет стоимость владения с учётом замены запчастей у гбо сравнятся с электро.
И это не отменяет что даже с такими якобы выгодными контрактами ( кстати конечно же не всеми, много спотовых объемов СПГ) в 24-25 гг доля газа в генерации всего 3% и упала когда кончились дешёвые цены 18-20 года.
«зачем ему СПГ? И кстати, в этом энергобалансе присутствуют газотурбинные суда, химпром и обжиг полезных ископаемых?»
Мы же обсуждаем лишь генерацию электричества. Причем тут другие аспекты? СПГ чтобы выйти на необходимое потребление. 55-60% своя добыча, около 15-20% все трубы и СПГ 25-30%. Не тупила бы Европа с газогенерацией и отоплением из иностранного газа — глядишь бы и для химпрома так газ бы не вырос.
«На слухах»
В июле 2021 года были не слухи а отмена локдаунов. А вообще если стоимостью вашей электроэнергии управляют слухи — то источник или поставщик не оч. Запустите слух что завтра случится солнечное затмение и так на целый год. Плевать. Контракты на покупку солнечной энергии останутся в пределах 5-6 центов за кВтч.
«что современная цена на газ стабилизировалась на уровне в 1,5 раза выше чем в ~2018 году»
И вы вините в этом европейцев? Наверное это они остановили поставки по польскому трубопроводу? Или они себе сами остановили почти в ноль поставки по нордстриму? До всяких инцидентов на трубах и санкций.
Но то ладно. А с инфляцией пробовали считать? В 2018 средняя цена 23ц, а это 29ц в текущих ценах. И это сравнении с 32ц на сегодня. 10%, а не 50% угу.
А смотрели на цены в США и РФ которые внезапно тоже выросли на 50-60% относительно 18г? Тоже европейцы и вам и американцам цены повысили?
«Закрывают себе газ»
Ну судя по текущим ценам и планам по росту мощностей СПГ в мире — никто себе ничего не закрывал. Да и идея 2022 года не похожа на европейскую.
«Золотой миллиард»
ух. Как все запущено. А 300 миллионов китайских долларовых миллионеров как учтены в этой глупости бородатых годов? Их ещё 50 лет назад учли?
«Фиат за 4000-5000»
Странные цены. Вы о б/у? При выходе фиат-500 в 2010 была цена около 12000€, что в текущих цена с учётом инфляции 17 к €.
«Сделали сами себе 50 центов»
Если не минуточку поверить пропаганде. Даже 25 центов + всякие доп сборы — это цены конца 2021 года.
«Если включить показатель, то они в среднем 25-30% от суммарной стоимости МВтч электричества. Никак не 3 цента из 27»
Ничего не включайте если не понимаете о чем речь (об общих выбросах которые включают угольную генерацию). Там формула для вас специально написана «2 х цена на газ + 0,4 * СО2».
Вот была средняя годовая цена на газ в 21 году в Германии 46,82. Значит по формуле было бы 2*46,82+ выбросы= 114,65. Итого выбросы добавили в цену генерации из газа 2,4 цента к 9 среднегодовым. А сверху ещё зарплаты рабочим ТЭС, передача, распределение и налоги.
«Запретить потреблять»
Хз кто и чего запретил потреблять Китаю или России и даже трампоамерике. Просто тем кто не моет руки после загрязнения — руки стараются не жать. При прочих равных предпочтут партнёров с чистыми руками. Или тех кто пытается исправить привычку грязных рук.
«Речь не о минутах на абонента, речь о том что блэкаутов быть не должно.»
А они есть и в России и в Китае и чаще чем в Дании и Германии не смотря на огромное различие энергобаланса в обратную пропаганде сторону.
А главное ведь динамика. В этом году и в Техасе и в Германии рекорд по % генерации из солнца и ветра. И рекорд же по показателям стабильности сети. И это Европа пока отстаёт по аккумуляторному хранению. Будет на порядок лучше уже к концу десятилетия или раньше.
И исходя из вашей же логики «блэкаутов быть не должно» логично бы глянуть на опыт лучших и развивать ВИЭ. Но логику не долюбливают в вашей системе образования лет 100 как, а может и больше.
Ну выкиньте всю эту начинку и получите стоимость даже меньше гранты.
Просто кому это нафиг нужно кроме лично вас? Вняемые просто купят подержанную машину вместо покупки лады гранты, если бюджет ограничен прямо четко в 700-800 тысяч. А уж подержанные электрокитайцы вообще стоят крохи, главное брать на LFP и с тепловым насосом.
Останутся два столпа пошлинафилов: Россия и США. И то не факт что в самой США какой-нибудь форд резко не снизит цены на уровень ДВС.
Был бы шанс у ЕС тоже пошлинами прикрыться, да им зачем отменять что-то что будет экономить миллиарды € каждый год на закупке нефти.
Самое дешёвое вроде у Lidl по ночам ( что-то около 20-25 центов) раз уж религия не позволяет заняться вопросом экономии у домашней зарядки.
Ну к примеру в Гонконге у ДВС( включая гибриды ) 30% продаж осталось, В Непале 24%, в Дании 33%, в Эфиопии 40%, в Швеции 41%, в Китае 45%, в Турции 55%.
По всей Европе рост продаж электромобилей в 25 году и будет расти дальше.
А главное стоимость пробега. Многие сейчас ездят бесплатно, у кого своя мощная солнечная электростанция. Стоимость пробега на 1 км (при условии домашних ночных тарифов за кВтч):
Германия: 0,048€ — электричество, 0,14€ Бензин
Россия 0,01€ — электричество, 0,046€ Бензин
Дешёвое в 3-4 раза только на топливе, а ещё намного дешевле ТО.
Вроде так и написали. Судя по вашему расходу вы буквально чище Тойоты короллы на 10-20%. А значит выбросы СО2 при производстве авто можете вообще не окупить относительно ДВС.
Знаете ли, тем кто писал доклад очень уж важно сколько за цикл выбросов не только в городах, но и вне города. А самое главное средние выбросы СО2 за срок жизни автомобиля.
И да их основная проблема что корпоратам компенсируют бензин, а не электричество. Накупили гибридов с экологической скидкой и использую их как ДВС.
От +10-15 пробега будет хватать.
На деле обычный контейнер BESS поставили на колеса. Ещё и совсем слабенький. Сейчас стандарт 1-16 МВтч. Многие страны своими BESS балуются. Закупают ячейки в Китае и строят строят строят BESS. Самый активно растущий элемент энергетических сетей. Как замена включению газовых пиковых ТЭС в час — пик. Как замена балансировке частоты с помощью маховиков на ТЭС.
Получается гораздо дешевле накопить дешёвую солнечную, ветровую энергию в подходящую погоду или ночную дешёвую энергию из других источников. А потом отдавать в час пик с помощью аккумуляторов BESS.
А вообще в Китае начали массово строить 1-1,5 МВт зарядки. В ЕС тоже планируют. При предварительном подогреве батареи никаких проблем с добавкой заряда на +200-250 км зимой за 10-20 минут.
И вообще смотреть на цену в моменте, а не среднюю — это какая-то чушь. Можно выбрать период когда выгоден один вид контракта, можно когда другой. Либо смотрите цены на сегодня как я чтобы знать текущую тенденцию ( тенденция такая что предложения СПГ становится больше и цены ещё упадут), либо смотрите в среднем к примеру за год.
А на деле средняя в 21 году 47 евроцентов, 23-41, 24 -35, 25 — 39. Итого в Европе, на время мировой газовой волатильность цена упала относительно «дешёвого» поставщика на 8 центов или почти на 20% без учёта инфляции или на 35% с учётом инфляции. А если сравнивать полугодия, то в начале 2021 года в мире ещё были локдауны и поэтому дешёвый газ. Второе полугодие под знаменем «дешёвого» поставщика в 21 году = 72 цента, а значит текущее полугодие дешевле на 55% (70% с учётом инфляции).
Напоминаю в России цена на газ выросла за этот же период и с учётом и без учёта. Лучше себе начните поставлять газ с привязкой к ценам нефти :) https://www.energy-charts.info/charts/price_average/chart.htm?l=en&c=DE&legendItems=lyj&interval=halfyear&year=-1&halfyear=-1
Так что цена уже есть просто пробега там достаточно для городского режима и поездок на 200-300 км в день. Большинство дальше и не катается.
А а так конечно уже достаточно предложений в Китае и к примеру РБ около 2 млн за 500-600 км пробега типо Leapmotor C10, BYD Dolphin, byd han EV
Помимо того средний пробег обычного городского жителя 30-70 км в день, а значит никаких проблем с пробегом в 170 км.
Интересно вы рассуждаете про ноутбуки которые якобы работают мало, но забываете что никто не боится возгорания от ноутбука/телефона, хотя это конечно тоже бывает, просто статистически малозаметно. А электрокары на порядок более продуманные потому что есть место для охлаждения, другой химии, другой компоновки, защитного корпуса и т.д.
И конечно вы даже сравнить не можете правильно. Ноутбук это 500-1000 циклов NMC без нормального охлаждения, и не оптимизированных ячейках для компактности. Если 0.5-1 цикл в день то вот и срок жизни до 2000 дней при каждодневном использовании на 2-6 часов.
Авто даже на NMC это 2000-3000 циклов *300-500км. Средний пробег примерно 50 км или 1/6-1/10 аккумулятора в день. А значит до деградации по циклам нужно примерно 12000-30000 дней. Просто дофига десятилетий. Другое дело что аккумуляторы деградируют не только от циклов, но и по календарным причинам, особенно без вменяемого охлаждения как к примеру на лиафе.
Так и получается что современный электромобиль с lfp (3000-4000 циклов) и современным охлаждением даст вам 10-20% деградации за 15-20 лет среднего пробега. А чтобы у вас была равно равнорелевантный пример вам нужно на зикр проезжать 1/2 или целую батарею каждый день, то есть 250-500 км, и тогда за 3000-6000 дней то есть за 8 лет и 1 млн км вы сможете сравниться с плохими условиями АКБ ноутбука.
Но если без учёта инфляции то и в Москве цена на газ на опте была 4900, а сейчас 7800. То есть выросла на 60%.
Но с учётом инфляции сейчас цена в Европе + 20% относительно первой половины 21г и 18г. + 8% относительно второй половины 18г
В России с учётом инфляции + 23%.
А если хотите сравнения бутана/бензина/электричества — сравнивайте в пределах одной страны. Иначе вы просто сравниватете субсидии, налоги и наличие своих шахт между странами, а не выгодность пробега.
Германия: 0-0,048€ — электричество, 0,09€ Бутан, 0,14€ Бензин
Россия 0-0,09€ — электричество, 0,019€? Бутан, 0,046€ Бензин.
Любая страна мира на личных СЭС- 0-0,008€ за 1 км пробега. Меньше цента за км.
ЗЫ: вот в РБ за 1,3 млн продается с запасом хода 300-400 км в зависимости от погоды. Да цена не тянет на ладу гранту, но очень уж близко и без дотаций (спасибо дотациям у гранты и отсутствию подушек безопасности, хорошо ремень оставили). https://autoreview.ru/news/v-belorussii-predstavlen-dostupnyy-elektrokar-geely-ex2
За 8 лет гарантии ПСВ: 1,4-1,5 млн у старшей модели и 1,25-1,35 млн у младшей модели. Против гранты на бензине в 1,37 млн. Гранта на ГБО будет 1,1 млн но кому оно нафиг надо без подушек безопасности и вообще без всего. За 12 лет стоимость владения с учётом замены запчастей у гбо сравнятся с электро.
Вновь же повторюсь. Загуглите словосочетание «научный консенсус». Можете даже спросить у ИИ- разжует подробнее. Подозреваю что даже российские ИИ тоже бы вам смогли рассказать что это такое и какой процент учёных в нем сходятся.
«А на другой чаше весов сотни милионов не заболевших кишечными инфекциями»
Ты поедешь к бабушке или я откручу тебе голову? © По вашей логике в Норвегии как только значительно снизили потребление бензина/газа/угля.
«Минус к общей стабильности».
Ну если что в той же Германии и Дании считается одна из самых стабильных энергосистем мира и даже более стабильной чем раньше.
Отключения сети в Германии в год 10-12 минут на одного абонента, при сопоставлении с Россией где 50-100 минут. В Китае где гораздо больше всяких ТЭС в энергомиксе 100-200 минут в год.
И да с массовым вводом дешёвых BESS с формирующими сеть инверторами в ближайшие 2-3 года энергосети станут самыми стабильными в истории. Как это случилось в Техасе в 24-25гг.