В оригинальном посте все поправили:
Кузова вагона выполнены гладкими, без выступающих гофр, размеры вагона увеличены на 730 мм в длину, на 280 мм в ширину, что позволило повысить уровень сервиса и комфорта для пассажиров и увеличить его вместимость
Т.е. увеличилась вместимость вагона, а не купе.
Ну таки гибриды это не совсем электрички. Им не нужна инфраструктура (некоторые варианты гибридов даже не смогут ей воспользоваться). Те же Лисяны у нас вполне себе любят.
Можно же постепенно идти
Для приусоподобного вариатора даже аккумуляторы не нужны. Но это уже замена КПП.
А дальше можно используя суперконденсаторы получить рекуперацию.
А потом, когда аккумуляторы станут подешевле, поживучее и более морозостойкими можно уже и подключаемый гибрид, а то и электричку создать. И все это используя единую технологическую платформу электропривода.
На мой взгляд нам лучше именно лицензировать гидротрансформаторную АКПП, не тратить деньги и время на разработку собственной, потому что это технология прошлого века. Лучше сосредоточиться на разработке электрического привода для последовательных и параллельных гибридов, за этим будущее!
Да, китайские АКПП, за основу которых взяты европейские АКПП. С другой стороны, а зачем изобретать велосипед?
Китайцы тоже не сразу полный цикл освоили.
Вот представитель МИД Румынии Андрей Цэрня категорически не согласен с вашей оценкой влияния Телеграмма на румынов.
«В ходе текущих президентских выборов в Румынии мы снова видим признаки российского вмешательства. Вирусная кампания фейковых новостей в Telegram и других социальных сетях направлена на то, чтобы повлиять на избирательный процесс. Это было ожидаемо, и румынские власти разоблачили фейковые новости
Кузова вагона выполнены гладкими, без выступающих гофр, размеры вагона увеличены на 730 мм в длину, на 280 мм в ширину, что позволило повысить уровень сервиса и комфорта для пассажиров и увеличить его вместимость
Т.е. увеличилась вместимость вагона, а не купе.
Можно же постепенно идти
Для приусоподобного вариатора даже аккумуляторы не нужны. Но это уже замена КПП.
А дальше можно используя суперконденсаторы получить рекуперацию.
А потом, когда аккумуляторы станут подешевле, поживучее и более морозостойкими можно уже и подключаемый гибрид, а то и электричку создать. И все это используя единую технологическую платформу электропривода.
Китайцы тоже не сразу полный цикл освоили.
«В ходе текущих президентских выборов в Румынии мы снова видим признаки российского вмешательства. Вирусная кампания фейковых новостей в Telegram и других социальных сетях направлена на то, чтобы повлиять на избирательный процесс. Это было ожидаемо, и румынские власти разоблачили фейковые новости