Дык чего удивляться. Вот примерные параметры тестирования
Длительность – 30 минут;
Расстояние – 14,48 км;
Максимальная скорость – 114 км/ч;
Средняя – 28,96 км/ч;
22% времени электромобиль находится в режиме простоя.
Параметры методики CLTC похожи на те, что у NEDC. Тестирование длится 30 минут, в течение которых электрокар проезжает 11 коротких дистанций (7 – на низкой скорости, 3 – на средней и одну – на максимальной)
Т.е. менее 10% тестирования электромобиль едет на трассовой скорости, где расход намного больше.
Исправьте новость, SMM Роскосмоса похоже пьяный писал этот пост и ему привиделся какой-то запуск Ангары А5 22 октября 2022 года, хотя это был Союз-2.
Сейчас в телеграмме Роскосмоса упоминания Ангары уже нет.
Может потому что это не государственная ОС? И зачем мешать рыночку самому себя регулировать? Кто-то выбьется в лидеры, кто-то сгинет. Конкуренция это ж хорошо
Поверьте, лучше купить самый дешевый перфоратор (они идут всего от 3-х тыс. рублей) для пары работ, разница с даже самой хорошей ударной дрелью будет гигантская
ну постепенно занимаются. Та же алиса в навыках имеет много вариантов шлюзов открытые хабы, которые могут подключать устройства по унифицированным протоколам.
Среди таких исполнительных устройств конечно есть и на дин рейку устройства.
Маруся конечно отстает.
Длительность – 30 минут;
Расстояние – 14,48 км;
Максимальная скорость – 114 км/ч;
Средняя – 28,96 км/ч;
22% времени электромобиль находится в режиме простоя.
Параметры методики CLTC похожи на те, что у NEDC. Тестирование длится 30 минут, в течение которых электрокар проезжает 11 коротких дистанций (7 – на низкой скорости, 3 – на средней и одну – на максимальной)
Т.е. менее 10% тестирования электромобиль едет на трассовой скорости, где расход намного больше.
Сейчас в телеграмме Роскосмоса упоминания Ангары уже нет.
Лития во вселенной мало, меньше из лёгких элементов только берилия.
Среди таких исполнительных устройств конечно есть и на дин рейку устройства.
Маруся конечно отстает.