Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«катается на Freelander — 13 лет, пробег под 250, проблем особых не было.» — напарник просто скромняга, помалкивает, пока проблемки не особо велики. Но вот беда: 250 — это уже тот пробег, который является критичным как для двигла (здравствуй BMW), так и акпп (здравствуй ZF) даже при самой спокойной езде. Понаблюдайте за коллегой: ближайшие 10-15 т.км станут «моментом истины», когда либо продавать, либо чинить дорогущие агрегаты.
Впрочем, кому-то и замена двигла с акпп «не является проблемой» — что такого — махнул на контрактные, всего-то 300-400т.р. :-)
Называется «как заставить лохов срочно обновиться?» — припугнуть тотальной уязвимостью.
И еще: дыра в браузере, а обновлять требуется всю ось. Ничего никого не смущает?
«модель модифицировала системный файл с координатами фигур» — чую манипуляцию экспериментаторов: этот файл мало найти и разобрать его формат, надо было еще и доступ к нему получить. Т.е. он должен был оказаться в сфере доступности специально.
Молодежь не в курсе, что длинные разъемы надо вынимать аккуратно покачивая с краев? :-)
Срочно брать старую материнку или хард и тренироваться на разьеме IDE, не трогая шлейф!!! :-D
Как ловить? Как всегда — «с поличным». Инфа сама в телефончик не попадет, всегда есть источник, который можно взять за яйца, еще «на выходе». А как это дальше улетать будет — не важно — путей масса и их не закрыть никогда.
Ой, извините. Не ленточки, а микросхемки летают на чужих ракетах в чужих спутниках. Круто, «Рогозин» по фински.
Когда киску запустят в своей ракете — тогда пусть приходят. :-)
Дешманский мультиметр поверку не пройдет, в отличие от более дорогих, которые и получают сертификаты. С вашей логикой, дорогущие приборы Флюка бессмысленны. Но именно их и стараются купить. В их цене сертификат вообще не заметен.
У финнов что, космодром появился и ракеты?
Это все равно, что пешеходу в клуб формулы1 записаться, со словами «моя ленточка на зеркале привязана была у Хаккинена».
Лазерная связь между спутниками разных фирм — не шутка и не деза. Это вторая стадия тотального накрытия мира интернетом. Да, сначала для вояк, как обычно, затем это плавно отожмут люди, мнящие себя королями информационного мира.
«Компании вложили значительные средства в ожидание всплеска продаж электромобилей, которого не произошло» — как же так???! Тут, на ixbt, же так много фанатов «электричек» отмечалось, это же, вроде, покупатели…
«вековой опыт в производстве двс-авто будет огромным преимуществом» -нет, потому что современные тенденции маркетинга буквально заставили инженеров плюнуть на этот опыт. «Долговременное качество» — это не про современный европейский инжиниринг, который теперь умеет сделать так, что бы машина служила ровно до конца 3-5 летней гарантии. Добавим сюда и запрограммированную замену дорогих расходных элементов и получаем доильный аппарат с заданной производительностью. Не шутка. У самого такой. :-)
Ну, вообще-то, СССР развалился от того, что ни Андропов, ни Горбачев не смогли вовремя поправить то, что загнило при Брежневе. Так что, его можно смело считать соавтором развала.
С — только если прицеп тяжелее 500кг цеплять, катерок какой-никакой вывозить на речку.
В — общая масса до 3500кг.
И это в целом оправданно: большой прицеп требует специфических навыков и правильной загрузки.
Впрочем, кому-то и замена двигла с акпп «не является проблемой» — что такого — махнул на контрактные, всего-то 300-400т.р. :-)
И еще: дыра в браузере, а обновлять требуется всю ось. Ничего никого не смущает?
Срочно брать старую материнку или хард и тренироваться на разьеме IDE, не трогая шлейф!!! :-D
Когда киску запустят в своей ракете — тогда пусть приходят. :-)
Это все равно, что пешеходу в клуб формулы1 записаться, со словами «моя ленточка на зеркале привязана была у Хаккинена».
И чем только недовольны??!
В — общая масса до 3500кг.
И это в целом оправданно: большой прицеп требует специфических навыков и правильной загрузки.