BadBoy

А зачем тогда пользоваться тем, на что нельзя уверенно полагаться?

Не судите по себе.
Совет дал исходя из своего опыта «попаданий» на эвакуатор со двора (!). Мля, два раза за последний год (И ни разу за предыдущие 27 лет) — такая вот хрень пошла.

«Покупатели исключительно подержаных машин — вы откуда сюда набежали?» — Подозреваю, что основная аудитория сайта — обычные компьютерщики, а не «новые русские», годовой доход которых позволяет прикупить мерседес.
«Зачем? Что вам тут делать?» скорее, наоборот: что им тут делать? :-)

Может потестите машины более соответствующие аудитории?
Например электромобили, новые гибриды?
Оцените инфраструктуру электрозарядок «за мкадом»?
Или совместимость начинки машин с профильной для ixbt электроникой оцените?
Вам не переплюнуть работу профильных авто-изданий.

Это из серии «как попасть на эвакуатор» по собственной дурости и по злобе ближних. Без шуток, не повторяйте это: пенсионеры нынче продвинутые стали, один звонок и гаи с эвакуатором забирают со двора машинку.

Ответ In Vino Veritas на коментарий

Это отличный гибрид премиальности и функциональности.

Ответ In Vino Veritas на коментарий

Этот автомобиль дорог — в этом его единственный минус.

Поинтересуйтесь, зачем НЕМЦЫ покупают премиальные сараи.


Ответ In Vino Veritas на коментарий

В РФ почти не продают BMW пятёрок универсалов,

А это ответ вам. В России, то что интересно немцу, россиянам не требуется. Сарайчики для «экстремального выезда на дачку» у нас в ходу более «матерые», или такие, которые не так дорого в колее покоцать. ИМХО.

все прелести ждут последующих владельцев )

Ага! Вот по этому, первые владельцы удивляются: «Как же так?! Машинке всего ничего, а на вторичке за обидно низкую цену берут с трудом и хотят доказательства официалов о пробеге?!»

меньшая себестоимость стоят на первом месте.

В точку. Только это «жадность, приводящая к бедности».

Алюминий нужен для снижения массы двигателя

Сравните разницу массы чугунного и алюминиевого блоков цилиндров и увидите, насколько смешна эта экономия: не более 10 кг. Кроме того, давно отлажена технология биметаллических блоков- алюминий+чугунные вставки. Работает отлично, даже 1 раз капиталится (сравните с 3-мя ремонтными размерами на старых машинах). В общем, вы не угадали. Тут попытка скроить: блок без гильз чуток дешевле. Но вот беда- алюминию нужно супер-покрытие, а с этим пока одни страдания.Да и «подновлять» его можно только на заводе — неудобняк. Вот и выходит, что этот «супер» — одноразовый.Одноразовый супермен — на один подвиг :-)

Ответ Vorobiev на коментарий

А что не так с дизельным двигателем?

Если не высовывать нос из Москвы, все нормально. Ужасы не про солярку. Ужасы про цену замены форсунок прямого впрыска. Но для миллионеров это же ерунда?

Еще чуть соображений: " блок цилиндров вместо чугуна теперь изготавливают из алюминия, применяя для упрочнения зеркала цилиндров фирменное покрытие «Nanoslide». "
Неужто мерседесовцам не впрок урок бмв-шников с никасилом-алюсилом?
Опять «двигатель на одного владельца»?
А ведь это дорогущий «премиум». И такая экономия на установке надежнейших (и ремонтопригодных) чугунных гильз.

А без патча, апдейт в железе, гораздо интереснее.
Вот интел поджарить должно. Конкурент, и без проблем. :-)

Я, прям всерьез, на рязань восьмиядерную поглядываю.

Ответ Свинец и вата на коментарий

Джобс всегда говорил, что если делать так, как хотят покупатели, хорошего продукта никогда не получится.

Ну да, только не все понимают, что для выполнения этого совета надо быть самим Джобсом. В реальности, а не в мечтах.

Съездить на премиум универсале на рыбалку?
Перевезти чуток барахла на дачу по полевой дорожке?
Зашопиться в гипермаркете, для ремонта, «до отвала»?
Самое то!
Ах, да! В отпуск «на юга», всей семьей из 2 человек (я и моя любовница), пускать пыль в «сочах» (Ницце)?

ООО да! Немчура просто жжот, предлагая ТАКОЕ, да еще с дизельным двигателем, в РФ. ИМХО, машинка сугубо для немцев, в еуропе.

Бери шире! Все авто по подписке. каршеринг типа. :-)

Ответ AlekseiM на коментарий

Пользователи Аппл послали BMW на… уй

Андроид-сообщество имеет такую же возможность. Волшебный «видеоинтерфейс» к штатной мультимедии, с беспроводным каналом к ЛЮБОМУ смартфону, умеющему транслировать свой экран по вайфаю. Один раз установить за гуманные 100-150уе. И все. Какая подписка??!!! В топку.

Не всем хочется по детски «меряться письками», мне, к примеру, абсолютно достаточно моего Galaxy S4 (Exynos 5 Octa).

Ответ hubble на коментарий

LTE Cat 7 — и этим все сказано

Модем с пропускной способностью 300 Мбит чем не угодил? Нужно 500? А есть чем нагрузить, поумнее чем видео 4-8К на 5" экране?

Я перестраиваюсь заранее, и к моменту обгона разница в скорости уже как минимум 20 км/ч, а то и больше.

По ПДД обгон начинается с момента перестроения на встречку. Вы уж определитесь, когда набираете скорость: до или во время обгона. :-)Слово «выскочить» некорректно, нормальный водитель, при наборе скорости, уже перестроится предельно к осевой, именно для того, что бы постоянно видеть ситуацию перед обгоняемой машиной (и успеть затормозить, если что) и показать всем остальным свое намерение, до начала собственно опережения по встречной. Ну и поворотники никто не отменял, их включают уже при разгоне.Грамотный обгон — в своем роде искусство. Не уверен — не обгоняй.

Ответ sanglyb на коментарий

Если идти на обгон заранеетэ, и не выскакивать, а размеренно выезжать, шансов среагировать больше в разы.

Еще один теоретик безопасности «пенсионерской» езды.
Как я таких «тормозов» ненавижу! Едут параллельно, у обгоняющего +1 км/ч, обгон у такого занимает минуты! Пока вылез, осмотрелся, разогнался, опередил, испугался, снова затормозил. Жуть. Безопасность говорите? ну-ну…

Ответ Berkof на коментарий

Главное, чтобы все эти радости были отключаемыми…

А зачем тогда они? Зачем за них платить в обязательной комплектации?

Ответ Unforeseen на коментарий

пользователи Apple, «элита» общества, тоже не хотят переплачивать

Скорее, хотят за счет замены батареи вернуть былую скорость работы.
И да, «акция» там святое. :-)