Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Краш тест делают с имитацией человека. Манекеном или массогабаритной загрузкой.
А вопрос о достаточности прочности в типовых падениях — совсем не праздный.
Так что, напрасно вы так. Шлем, лопнувший с острыми осколками — никого не порадует.
Не смог разглядеть на общем фото, правильно ли одеты назапястники.
Из опыта первых поездок сына на скейте, могу сказать, что они — нужнее всего. Особенно металлическая «лыжа», защищающая ладонь и сустав от скольжений по асфальту, при инстинктивных попытках смягчить удар руками.
«производители самой разной техники все меньше и меньше думают о ее реальном использовании» — это лечится: достаточно грамотно доносить в тестах все недостатки, что бы доходило даже до «поколения Z». А народ проголосует рублем.
К примеру, полно мышей с красивой подсветкой СКВОЗЬ полупрозрачную цельную верхнюю крышку мыши. И красиво, и не накапливается грязь. А «соты» и нарисовать можно :-)
К сожалению, на любой мышке, все глубокие неровности сверху забиваются пото-жировыми отложениями от руки.
Увы, но очень быстро эта мышка станет очень неопрятной. А вычистить все соты на ней — изрядный гимор, непонятно зачем.
Расход топлива надо выяснять ДО покупки, поскольку даже в исправной машине он может быть огромным.
Крутой джип, типа «Хаммер» легко может жрать по городу более 23-25л «на 100км».
Надо четко понимать, что «паспортный расход» более-менее правдив только на трассе, с «попутным ветром». Во всех других случаях он занижен к реальной эксплуатации на 20-25%. Это то, что надо ожидать со спокойным сердцем. Крутящий момент двигателя прямо завязан на объем двигателя, степень сжатия и наличие наддува. При этом, все это счастье, лопает бензин пропорционально оборотам. Соответственно, активная езда легко добавляет еще 20-30% к обычному расходу.
--
Инфа в статье изрядно устарела: в современных машинах используется весьма умная электроника управления двигателем. Она отслеживает как отказы датчиков, так и нештатные явления в моторе. Компьютерная диагностика мотора (не просто чтение ошибок) — правильный путь. Первое что стоит сделать — проверить наличие правильно работающих лямбда зондов (сплошь и рядом их заменяют на обманки, а потом удивляются, почему вырос расход?) Все просто — электроника регулирует коррекции в топливную смесь по лямбдам.
«Такая вот загадка.» — очень вероятно это не проблема кабелей, а проблема контроллера этих интерфейсов в HP 830 G5. Или его драйверов. Зарядка планшета — тут может уткнулись в предел тока зарядки, которого не хватает планшету, но достаточно телефону.
Очень интересно!
Понятно, что такую схему лучше сделать самому — это помогает «погрузиться» в проект, предварительно оценить детали.
Но когда нужно эту работу делать часто и много, тут без автоматизации — никуда.
«цепная пила — трудяга для дома» — да вы, батенька, юморист :-)
Работать цепной пилой «дома» — это не для слабых духом.
А если серьезно, то для частного дома-сада, с не слишком толстыми стволами и не слишком большими объемами разового пиления стволов-веток, больше подходит сабельная пила. У нее есть несколько достоинств, по сравнению с цепной:
1. сменные пилки, в том числе и по металлу, для ремонта машины и разборки конструкций (бывают ситуации, когда старую деталь подвески или выпускной системы так просто не снять, а болгаркой не подлезть, или ширины диска не хватает).
2. длинные сменные пилки по дереву (30см) — можно спокойно позволить себе пилить чуть подкопанные корни прямо в в земле при корчевании, не боясь больших затрат на испорченную песком цепь. Пилки — недорогой расходник.
3. обрезка веток — в большинстве случаев это ветки 2-5 см диаметром, который пилятся влет, даже одной рукой, второй держась за лестницу. А цепной пилой одной рукой не работают никогда. Очень неудобно работать на стремянке не страхуясь рукой.
4. работая не торопясь, не самая мощная сабельная пила может осилить ствол до 20 см диаметром. В личном саду не слишком часто возникает нужда спилить более 1-2 деревьев в день.
5. уход за сабельной пилой не требуется, в отличии от цепной.
--
ИМХО, цепная — для больших объемов «быстрого» и «толстого» пиления в удобном положении. Лесорубы, плотники, заготовка дров-чурок. Если в доме отопление не на своих дровах, то смысла в цепной пиле почти нет.
В тему выбора мотоблока: Отличнные движки — четырехтактные BRIGGS & STRATTON
Очень продуманные, не перенавороченные, работают годами не создавая головной боли. Как на мотоблоке, так и на газонокосилке.
Старый мотор на мотоблоке был ДМ-1М, вот это был шумный и очень капризный в запуске агрегат. Была определенная процедура пуска, нарушение которой приводило к заливке свечей, он глох и 20 минут дергать его было бесполезно. Но, надо сказать, если все делалось правильно, то он пускался стабильно. Вот BRIGGS & STRATTON — просто дергаешь разок-другой и все. :-)
Лучший тестер — уже имеющаяся, реальная нагрузка.
Единственное, что останавливает — опасение кз между пинами кабеля. И вот тут-то, штуки типа DT3 — в тему.
Ну не сидеть же с тестером, прозванивать крохотные пины? :-)
Это просто копеечный тестер физического соединения пинов в разъемах «шнуров». Хорошо но мало. :-)
Жаль, что он не тестирует их соответствие разнообразным режимам зарядки.
Или, хотя бы, определял бы сечение жил, по падению напряжения на максимальной нагрузке.
Господам эстетам, пытающимся разделить мотоблоки и мотокультиваторы, хочу подкинуть инфу о МОТОБЛОКЕ (!) ОКА МБ-1, выпускающемся в Калуге с советских времен и с названием-маркой из тех же времен, когда на ГОСТЫ плевать не решались.
1. у него нет дифференциала.
2. у него нет вала отбора мощности, хотя шкив на валу двигателя с двумя ручьями, один для ремня переднего хода, другой для ремня заднего.
3. мощность разнообразных движков, что ставились на него в разное время, колеблется от 6,0 до 8,0 л.с.
4. он имеет мощную хвостовую балку для присоединения плуга, грузового прицепа с сиденьем и, возможно, еще чего-то.
5. передних скоростей у него две. 3,6 и 9 км/ч.
6. сухая масса у него — 90кг.
7. в комплекте есть и колеса с камерами, и фрезы для вспашки.
И это определенно и официально — МОТОБЛОК. До сих пор. :-)
Искать первоисточники для умирающего термина — такое себе занятие.
Логика подсказывает, что термин умирает как раз по причине потери связи с реальностью.
Что-то ушло с приборки и вместе с этим, уходит и термин.
Торпедо, магнето, клаксон…
Все перечисленное предназначено только взрослым взрослым без детей.
Практически невозможно объяснить ребенку так, что бы он не забыл это через минуту. У ребенка нет карт и счетов. Безопасностью ребенка должны заниматься родители, но как, тут об этом нет ни слова. Печаль.
--
Автору: статья с заявленной темой должна содержать инфу и отвечать на вопросы, касающиеся ИБ:
— заниматься безопасностью надо заранее, а не тогда, когда уже позвонили. Насколько заранее?
— так что же делать родителям, когда и какими средствами?
— так что же делать ребенку?
— так что же делать подростку?
— так что же делать ребятам, у кого уже есть паспорт и ИНН?
— в какой момент родителям нужно будет ослаблять родительский контроль/защиту и на сколько сильно?
— где пределы (верхний и нижний) родительского контроля по закону?
— что может требовать ребенок от родителей и родители от ребенка?
— что может требовать ребенок от государства и государство от ребенка?
Очень со многим согласен. 1,5 часа в день — ничто. 10-12 часов в день. Без изучения книг по основам программирования и отладки — будет дополнительная громадная потеря времени. Тут можно и нужно сэкономить силы и время.
Ну и крайне желательно, что бы за это время платил работодатель ;-) Так что, базовый курс, немного своих поделок для портфолио и скорее в команду на реальный проект, и там набираться околопроектного опыта, шлифовать навыки.
--
«И тут очень помогает изучение ассемблера.» — не согласен, из личного опыта и вот почему:
ассемблер — процедурный язык, максимально приближенный к машинному коду. (подпрограммы, функции, библиотеки — вот и все структурирование). Все объектно-ориентированные (ОО) «сущности» возникают на следующем уровне языков. Так вот, переход от простой и понятной процедурной концепции к объектной, не так уж прост и требует серьезной перестройки мышления программиста.
При том, что в относительно простых программах, особенно при работе с микроконтроллерами, процедурный подход удобнее и проще. Простота процедурного программирования развращает. :-) Лично я, например, до сих пор недолюбливаю обьектный подход и избегаю его, по возможности. В инете, недостатки и достоинства объектных языков подробно разбираются, то же наследование — вещь в себе, но будущее за ОО языками, это факт.
По этому, имхо, не стоит тратить начальное время на ассемблер и процедурные языки, а потом переучиваться на объектные. Проще и результативнее — наоборот, начать с ОО, а ассемблер потом, если уж очень понадобится. :-)
Да и все серьезные проекты, связанные с ИИ, как ни крути — на ОО языках.
Вообще-то, это весьма полезная инфа, к химии не имеющая отношения, скорее к физике (объем, плотность и масса). Жаль, что автор ограничилась одной только чайной ложечкой.
Таблицы мер весов и объемов для основных продуктов широко доступны. Я, к примеру, лет 20 назад повесил памятку на дверцу кухонного ящика. Жена регулярно пользуется до сих пор. :-)
Там меры (вес и объем продуктов и веществ) для граненого стакана, столовой и чайной ложки.
Все собирался дополнить эту таблицу числами для ложек, с делением «с горкой» и «без горки».
--
Конечно, кухонные весы и мерная емкость есть, пользуемся. Но таблица — удобнее.
И будет вам счастье контроля зарядки.
А вопрос о достаточности прочности в типовых падениях — совсем не праздный.
Так что, напрасно вы так. Шлем, лопнувший с острыми осколками — никого не порадует.
Из опыта первых поездок сына на скейте, могу сказать, что они — нужнее всего. Особенно металлическая «лыжа», защищающая ладонь и сустав от скольжений по асфальту, при инстинктивных попытках смягчить удар руками.
К примеру, полно мышей с красивой подсветкой СКВОЗЬ полупрозрачную цельную верхнюю крышку мыши. И красиво, и не накапливается грязь. А «соты» и нарисовать можно :-)
Увы, но очень быстро эта мышка станет очень неопрятной. А вычистить все соты на ней — изрядный гимор, непонятно зачем.
Крутой джип, типа «Хаммер» легко может жрать по городу более 23-25л «на 100км».
Надо четко понимать, что «паспортный расход» более-менее правдив только на трассе, с «попутным ветром». Во всех других случаях он занижен к реальной эксплуатации на 20-25%. Это то, что надо ожидать со спокойным сердцем. Крутящий момент двигателя прямо завязан на объем двигателя, степень сжатия и наличие наддува. При этом, все это счастье, лопает бензин пропорционально оборотам. Соответственно, активная езда легко добавляет еще 20-30% к обычному расходу.
--
Инфа в статье изрядно устарела: в современных машинах используется весьма умная электроника управления двигателем. Она отслеживает как отказы датчиков, так и нештатные явления в моторе. Компьютерная диагностика мотора (не просто чтение ошибок) — правильный путь. Первое что стоит сделать — проверить наличие правильно работающих лямбда зондов (сплошь и рядом их заменяют на обманки, а потом удивляются, почему вырос расход?) Все просто — электроника регулирует коррекции в топливную смесь по лямбдам.
Понятно, что такую схему лучше сделать самому — это помогает «погрузиться» в проект, предварительно оценить детали.
Но когда нужно эту работу делать часто и много, тут без автоматизации — никуда.
Работать цепной пилой «дома» — это не для слабых духом.
А если серьезно, то для частного дома-сада, с не слишком толстыми стволами и не слишком большими объемами разового пиления стволов-веток, больше подходит сабельная пила. У нее есть несколько достоинств, по сравнению с цепной:
1. сменные пилки, в том числе и по металлу, для ремонта машины и разборки конструкций (бывают ситуации, когда старую деталь подвески или выпускной системы так просто не снять, а болгаркой не подлезть, или ширины диска не хватает).
2. длинные сменные пилки по дереву (30см) — можно спокойно позволить себе пилить чуть подкопанные корни прямо в в земле при корчевании, не боясь больших затрат на испорченную песком цепь. Пилки — недорогой расходник.
3. обрезка веток — в большинстве случаев это ветки 2-5 см диаметром, который пилятся влет, даже одной рукой, второй держась за лестницу. А цепной пилой одной рукой не работают никогда. Очень неудобно работать на стремянке не страхуясь рукой.
4. работая не торопясь, не самая мощная сабельная пила может осилить ствол до 20 см диаметром. В личном саду не слишком часто возникает нужда спилить более 1-2 деревьев в день.
5. уход за сабельной пилой не требуется, в отличии от цепной.
--
ИМХО, цепная — для больших объемов «быстрого» и «толстого» пиления в удобном положении. Лесорубы, плотники, заготовка дров-чурок. Если в доме отопление не на своих дровах, то смысла в цепной пиле почти нет.
Очень продуманные, не перенавороченные, работают годами не создавая головной боли. Как на мотоблоке, так и на газонокосилке.
Старый мотор на мотоблоке был ДМ-1М, вот это был шумный и очень капризный в запуске агрегат. Была определенная процедура пуска, нарушение которой приводило к заливке свечей, он глох и 20 минут дергать его было бесполезно. Но, надо сказать, если все делалось правильно, то он пускался стабильно. Вот BRIGGS & STRATTON — просто дергаешь разок-другой и все. :-)
Единственное, что останавливает — опасение кз между пинами кабеля. И вот тут-то, штуки типа DT3 — в тему.
Ну не сидеть же с тестером, прозванивать крохотные пины? :-)
Жаль, что он не тестирует их соответствие разнообразным режимам зарядки.
Или, хотя бы, определял бы сечение жил, по падению напряжения на максимальной нагрузке.
1. у него нет дифференциала.
2. у него нет вала отбора мощности, хотя шкив на валу двигателя с двумя ручьями, один для ремня переднего хода, другой для ремня заднего.
3. мощность разнообразных движков, что ставились на него в разное время, колеблется от 6,0 до 8,0 л.с.
4. он имеет мощную хвостовую балку для присоединения плуга, грузового прицепа с сиденьем и, возможно, еще чего-то.
5. передних скоростей у него две. 3,6 и 9 км/ч.
6. сухая масса у него — 90кг.
7. в комплекте есть и колеса с камерами, и фрезы для вспашки.
И это определенно и официально — МОТОБЛОК. До сих пор. :-)
Надо попробовать солярку и сравнить по цене с гербицидами.
Логика подсказывает, что термин умирает как раз по причине потери связи с реальностью.
Что-то ушло с приборки и вместе с этим, уходит и термин.
Торпедо, магнето, клаксон…
Практически невозможно объяснить ребенку так, что бы он не забыл это через минуту. У ребенка нет карт и счетов. Безопасностью ребенка должны заниматься родители, но как, тут об этом нет ни слова. Печаль.
--
Автору: статья с заявленной темой должна содержать инфу и отвечать на вопросы, касающиеся ИБ:
— заниматься безопасностью надо заранее, а не тогда, когда уже позвонили. Насколько заранее?
— так что же делать родителям, когда и какими средствами?
— так что же делать ребенку?
— так что же делать подростку?
— так что же делать ребятам, у кого уже есть паспорт и ИНН?
— в какой момент родителям нужно будет ослаблять родительский контроль/защиту и на сколько сильно?
— где пределы (верхний и нижний) родительского контроля по закону?
— что может требовать ребенок от родителей и родители от ребенка?
— что может требовать ребенок от государства и государство от ребенка?
Ну и крайне желательно, что бы за это время платил работодатель ;-) Так что, базовый курс, немного своих поделок для портфолио и скорее в команду на реальный проект, и там набираться околопроектного опыта, шлифовать навыки.
--
«И тут очень помогает изучение ассемблера.» — не согласен, из личного опыта и вот почему:
ассемблер — процедурный язык, максимально приближенный к машинному коду. (подпрограммы, функции, библиотеки — вот и все структурирование). Все объектно-ориентированные (ОО) «сущности» возникают на следующем уровне языков. Так вот, переход от простой и понятной процедурной концепции к объектной, не так уж прост и требует серьезной перестройки мышления программиста.
При том, что в относительно простых программах, особенно при работе с микроконтроллерами, процедурный подход удобнее и проще. Простота процедурного программирования развращает. :-) Лично я, например, до сих пор недолюбливаю обьектный подход и избегаю его, по возможности. В инете, недостатки и достоинства объектных языков подробно разбираются, то же наследование — вещь в себе, но будущее за ОО языками, это факт.
По этому, имхо, не стоит тратить начальное время на ассемблер и процедурные языки, а потом переучиваться на объектные. Проще и результативнее — наоборот, начать с ОО, а ассемблер потом, если уж очень понадобится. :-)
Да и все серьезные проекты, связанные с ИИ, как ни крути — на ОО языках.
Таблицы мер весов и объемов для основных продуктов широко доступны. Я, к примеру, лет 20 назад повесил памятку на дверцу кухонного ящика. Жена регулярно пользуется до сих пор. :-)
Там меры (вес и объем продуктов и веществ) для граненого стакана, столовой и чайной ложки.
Все собирался дополнить эту таблицу числами для ложек, с делением «с горкой» и «без горки».
--
Конечно, кухонные весы и мерная емкость есть, пользуемся. Но таблица — удобнее.