topol717

Ну вот и наступил тот день, когда Логан стал дешевле Весты.

Это по какому критерию? Если взять размеры прошлого поколения, то
Разница в длине между спортайдж и карок 5 см, из них колесная база одинаковая, и 2 см передний свес и 3 задний. т.е. размеры +- равные!!! Новый чуть вырос но не значительно всего на 5 см длиннее прошлого и на 10 чем карок, из которых 3 пришлось на базу.
Кодиак длиннее на 30 см чем карок и 20 чем новый спортайдж, т.е. явно в другой лиге.
И да Ниссан Кашкай с Карок одинакового размера, но при этом все сравнивают кашкай и спортайдж.
Селтос это развитие более мелкой крета, по ширине очень сильно заметно.

Дожили, Там где заканчивается ценник на Шкода Карок там Киа спортаж только начинается.
Однако скоро и Ауди обгонят.

Да ну, а я смотрю в таблицу и вижу EXEED от 2.7 чем не конкурент мазда СХ-5 или СХ-9 который второй за 3.7 не нравится Мазда возьмите Кодьяк. GEELY Tugella от 2.7 тоже самое.
HAVAL F7 от 1.8 лучше шкоду карок за те же деньги взять. всяко лучше будет.
Еще раз, пока китаец за малые деньги, он наверно может рассматриваться к покупке, но китай уже вплотную приблизился по цене к Шкоде и Мазде, и наверное даже обогнал Корейцев.

Странная повозка с ужасным салоном, сомнительной надежностью, по цене Ауди.

Все ХОвер которые я видел, были на 100% ржавые, причем через 7 лет дыры насквозь!!!
УАЗы даже так не ржавеют, а лады тем более. Есть другой пример? Ибо то что вы привели, есть подтверждение слов BAGER

Я могу понять человека покупающего китайца за 1.5 ляма. Но купить китайскую машину по цене Шкоды или Мазды нужно быть редким извращенцем.

Ну насчет 14 ярдов раз. это так как одна бабка сказала.
Например квадратный корень из 2 он вообще посчитать может?

Я правильно поняд 5 тысяч? не миллионов и не миллиардов а всего 5 тысяч?
Есть хоть 1 практическая задача для столь малого кол-ва состояний?

Плохо быть писателем, когда можно читать. Я же написал. Машина разрешала крутить рулём, но не давала разгоняться, а наоборот сама притормаживала. Видела впереди прмпятсвие. На скорости 120 надо 2 руками держать руль. И отвлекаться не надо, это очень опасно.

Фары уже давно пластиковые, там вообще нет метала. И куда он меняется? После включения на фаре даже лёд тает и это снаружи, прикинь какв температура внутри будет. Фара почти моментально просохнет

Мне всего 48 и да. Себя считаю молодым. Нет я не дерзкий, а перестраиваюсь всегда с набором скорости ибо других причин для обгона нет. Иногда конечно очень мало места оставлю. Но тогда торможу левой ногой. Тупой автопилот не может понять что если взять на 70 см в сторону то дорога будет чистая. И да поворотник тут не причем. Он был включен, но эта хрень говорит что там машина, я и сам знал, но я планировал ехать быстрее чем та машина слева. Долго объяснять. И да я очень люблю управлять автомобилем

Не переживай, Я плюсанул за тебя.

А в чем вся критичность запотевших фар?
Вот реально не могу понять, чего народ так загоняется по этому поводу?

Точно эти игрушки пока не нужны. В том году заказывал топ комплектацию Шкоды, выкинул виртуальные приборы и все эти ассистенты. за ненадобностью. Оно может кому то и надо, но я еду активно, кручу башкой на 360гр. и мне было очень не приятно, когда на тест драйве, я жму на газ, одновременно перестраиваясь, а «невидимая» железяка не дает мне этого сделать, типа впереди или слева ссади есть «препятствие».

Пока эти игрушки только для крупных городов, и лучше с большой малоэтажной застройкой и теплым климатом, например Краснодар. Может быть еще и пригороды Москвы, СПб и Ёбурга.

Большинство «Нищих» хорошо умеют считать деньги, поэтому и могут себе позволить ауди и мерседесы. А народ на БУ Лифах играет в лотерею, и если повезет, то сможет через 3 года продать свой лиф, другому (очень умному но бедному), а если нет, то попал на замену батареи.

А сколько их них реально работают?
Авторевю проводил тест, и они удивлялись, что реально работающих мало.

НЕ одними процессорами живет компания. Я отчет не смотрел, но предполагаю, основной слив скорее всего в сегменте «облака» из которого компания решила выйти. Ну и затраты на 2 новые фабрики тоже на общую прибыль повлияли.

С какогьо момента Нвидиа, АМД и Квалком стали вдруг производителями чипов? Разработчиками и продавцами да, но никак не производителем. Если уже так подходить, ту и Эпл надо в эту группу записать.