Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
вы думаете на АВТОВАЗе этого не могут сделать сами? без обращения к непонятно OpenSource?
КАМАЗ же теперь будет ставить Китайские кабины. На чем скорее всего еще и сэкономит.
Время разгона, на каких шинах и при какой температуре? и какие антикрылья?
Задний привод имеет небольшое преимущество при разгоне на прямой, потому что лучше загружена задняя ось, на этом все плюсы заканчиваются. А гражданская эксплуатация особенно зимой, я думаю и так всем понятна.
И 140 сил на 1200 кг очень даже не плохо, а вот если бы разрешили крутить мотор до 9К то было бы 200+ лошадей, но там тогда с гарантией трабл был бы.
Везде дефицит и падение продаж.
Правда некоторые производители типа «народного вагона» заверят что это безобразие начнет заканчиваться во второй половине этого года.
т.е. вы реально думаете что основную выручку сгенерировали видеокарты????
Может найдете другое объяснение???