Мальчик иди прочитай хоть что ни будь стоящее. Хотя бы Поветь о настоящем человеке от Ильфа от Петрова. Если поймешь, то что то посложнее например Булгакова, ну а если и это зайдет то тогда уже Достоевского. Но если это сложный путь то начните с Чуковского.
Не важно у кого пиксель больше. 4 пикселя легко Интегрируются (от слова Интеграл) в 1. И тогда площадь этих 4х будет выше, а это позволит лучше интегрировать шумы. Ну а если программисты там не бамбук курят, а работают, то бороться с шумами на 50 МП намного проще чем на 12. конечно если мощи процессора хватает обработать эти самые 50 МП.
Просто седан на 30-40% дешевле минивена. Да и на дороге водителю седана будет больше уважения чем минивэна. Ну и еще много каких факторов, которые в пользу седана.
Да нормально у тойоты все с технологиями.
Ну давайте конкретно, чего нет у тойоты, в той же камри?
автоматический круиз есть, автотормоз есть, камеры есть, удержание в полосе и чтение знаков тоже есть, карты есть. Все работает на уровне конкурентов. массаж и вентиляция полупопий? не знаю, но кажется в дорогих версиях то же есть. Причем по шасси, там все более чем хорошо, например, камри на лосинном тесте, уверено обходит не то что корейцев, а и мазду и немцев.
Это вам кто напел? Ресурс не более 1000 циклов заряд-разряд. а уж токами около 10С и того меньше 200-300. так что при быстрых зарядках, через 150К километров большинство Электроведер потребует замены АКБ.
С утеплением АКБ нет никаких проблем. на многих машинах установлена в салоне. Да и под капотом, накрытая автоодеялом за 6 часов при температуре -40 не вымерзает. У меня стандартная для наших краев система, через 6 часов на 30 минут заводится. при этом мотор закрыт автоодеялом, снизу защита, радиатор прикрыт картонкой. Через 6 часов при -40-45 заводится с пол.оборота.
как раз ночером 1 раз прогреть надо.
Возьмите например AUDI RS7 Этол суперкар? но он не дороже Плайд, скажем это волк в овечьей шкуре, Можно сделать так что эта ауди не проиграет и на этапе 0-200, а уж когда речь пойдет о скоростях 200+ то там вообще у теслы нет никаких шансов.
Не нравится Ауди, или считаете что это дорого, то тогда есть ниссан GTR. Я не скажу что они намного быстрее теслы, +- на уровне, и этот уровень зависит от пилота и шин и еще очень много чего. А если надо сделать хотя бы 10 кругов по кольцу, то GTR или RS7 гарантированно доедут до финиша, про теслу не уверен.
Считайте как хотите, но именно этим машины большой немецкой тройки последние 20 лет лучше Тойоты и фольцвагена. И именно этим Тойота отличается от Лексуса а Ниссан от Инфинити.
Ну не знаю, канала я там не видел, синяя фигня на видео как я понял это затвор, по всей видимости он должен быть изолирован, а вот канала нет. ну и вторая глупость, зачем в таком случае и сток и исток делать сверху? один верху второй внизу логично было бы.
А зачем сравнивать Теслу модел-3/Y c мерсом или Ауди? Её надо сравнивать с Тойотой и Фольцвагеном. Ну можно Фордом, Даже Кадилак это уже другой уровень.
Да нет, премиум еще езать должен. и кожу на сиденьках должно быть приятно трогать, и за ручку браться. и звук музыки и качество света фар, ну и банальный шильдик на капоте тоже. Говорят лексус и тойота одно и тоже, но материалы отделки салона у них небо и земля, точно так де как и шумоизоляция.
Скорее всего считают что время массовых электрвозок пока не наступило. как говорится хороша ложка к обеду. и тут самое главное не проспать этот обед, ну и прийти слишком рано, тоже плохо.
Ну давайте конкретно, чего нет у тойоты, в той же камри?
автоматический круиз есть, автотормоз есть, камеры есть, удержание в полосе и чтение знаков тоже есть, карты есть. Все работает на уровне конкурентов. массаж и вентиляция полупопий? не знаю, но кажется в дорогих версиях то же есть. Причем по шасси, там все более чем хорошо, например, камри на лосинном тесте, уверено обходит не то что корейцев, а и мазду и немцев.
Фигасе округление.
как раз ночером 1 раз прогреть надо.
Не нравится Ауди, или считаете что это дорого, то тогда есть ниссан GTR. Я не скажу что они намного быстрее теслы, +- на уровне, и этот уровень зависит от пилота и шин и еще очень много чего. А если надо сделать хотя бы 10 кругов по кольцу, то GTR или RS7 гарантированно доедут до финиша, про теслу не уверен.
Наш телепон быстрее самого быстрого на 25 мбит.
И да в нашем доме принято верить джентельменам на слово.