topol717

Там же супер-пупер Ви кеш. которого типа 768 метров на кристалл. Но с вами согласен, чувство любви производителя присутствует.

Скоро на разборках будут в большом кол-ве батарейки формат 21700, с остаточным ресурсом 100-200 циклов. за недорого. И наступит светлое будущее, когда запчасти от Авто будут ставить на велосипед/мопед

Означает конвейерную сборку, а не ручную опытной партии.

Интел не пытался масштабироваться вниз, они пытались сделать дешевый энергоэффективный проц. У М1 16 ярдов транзисторов, а у Atom x5-Z8330 меньше 5 ярдов.

Точно, стоит отменить акциз на бензин, который в германии 0.7 евро. ну или добавить точно такой же на Электроэнергию, и все станет на свои места.

Он может рекламировать свои сервисы, но что бы не было статьи за использование монопольным положением, Яндексу предлагается оплачивать эту рекламу. Платить налоги и так далее.Яндекч этого не делает, но рекламу размещает.причем в непонятных, сверхбольших объемах. А у других нет такой возможности. Получается не равенство.

Только этот водила был не пристегнут, хотя это его скорее всего бы не спасло, но могу напомнить как лет 5 назад примерно там же 2 женщины погибли в Пежо 3хх после встречи с мереном с класса. Как говорится у носорога плохое зрение, но при его масссе это не его проблема.

Автоконцерны столкнулись с дефицитом, потому что потребности там нехилые по 10 млн авто у тойоты и ВАГ, и в каждой машине по 10-15 чипов, у теслы же 700К машин, и при этом примитивная кан шина. Еще и все завязано на Тегру и Intel.

Если речь про бродячих собак, которые пытаются перебежать дорогу то этого не известно, а если про людей, то в процентах не отличается от других марок/моделей. Ибо основное это скорость и мозги в голове. Да и с пассивной/активной безопасностью в машине все хорошо. На уровне современных авто. Если вам кажется, что лишняя боковая шторка может отчего то там защитить, то вы тут заблуждаетесь.

Не совсем так, нагибают за то, что вместо рекламы «конкурентов/рекламодателей», он везде пихает рекламу своих сервисов. И естественно не оплачивает это. и получает конкурентное преимущество за счет монопольного положения.

Для фана есть картинг или кольцо. на дорогах общего пользования увы только пробки и камеры, а еще неоднородное покрытие, и внезапные препятствия.

А можете объяснить почему будет так же тормозить?
Или вы имеете ввиду что торможение не изменится? ну тогда я согласен.

Для это придумали КПП, которая трансформирует момент. и на 1й передаче увеличивает момент грубо говоря в 4 раза.

Для 1-2ух торможений вполне достаточно энергию отправить в Нагрев тормозных дисков. Они могут до красна разогреться. и на всех машинах так и происходит.

Масса не влияет на тормозной путь.

И что в том курсе физики?
Тормозит он хуже скорее всего из за дерьмовых «зеленых» энергосберегающих шин. никакие моменты, массы и размеры не влияют на замедление, но это если с физикой дружить.

Вы хоть сами поняли что написали?
«Не надо компенсировать недостаток момента избыточной мощностью».????
Это что за бред такой?
Вы бы хоть физику за 7й класс школы прочитали.

Кому нужны эти 2 секунды? ьам даже нормальной кожи на сиденьках нет, не говоря уже о вентиляции и электропривода заднего места.
Да и когда тебя привозят на МБ S класса или БМВ-7 это одно, а если тебя привезут на какой то тесле, то… Как говорится встречают по одежке.

Мне вообще пофиг сколько она продает автомобилей.
Есть такое понятие как P\E т.е. грубо через сколько лет вернется ваш капитал через прибыль.
Ну ок компания развивающаяся, смотрим форвардный P\E и что? вместо 200, всего 135 лет. Для сравнения Гугл. микрософт. яблоко, ну или форд BOF и кока-кола. Все данные в свободном доступе. Так что инвесторов в акциях Теслы нет, только спекулянты.

Вот и погугли. Думаешь просто так там БЛМ? без домных там много больше чем кажется. А живущих от ЗП до ЗП не меньше чем унас это точно. Ну и проблемы с медициной у тех кто не работает. Так что не надо равняться на богатых, у нас таких тоже много. Всякие программисты и банкиры и у нас не бедствуют.