Ты удивишься, но все машины имеют как правило 3 показателя, Городской/Загородный и смешанный. И не надо рассказывать про супер скорости, которые вздумается развить, в Корее их нет, там ограничение гна 120 КМ/Ч максимум.
И если фирма Тесла не описывает все варианты, то тем самым вводит в заблуждение.
За что её и накажут.
Нет не так, авто сделанные для России не подходят для Европы, и сделанные для Европы не подходят для России. У них одни требования у нас другие. Не факт что где то лучше или хуже, они (требования) могут быть даже одинаковые, но согласно закону авто должен советовать требования по которым сертифицирован.
И так не только с машинами, даже колбаса может быть разная. а уж лекарства и подавно.
Есть такой канал АвтоПлюс на котором 2 мужика проводят сравнения, программа «Выбор есть» в инете доступна. У одного рост 1.9 второй чуть ниже 1.85, и парадокс, оба поместились за собой гна заднем диване в солярисе.
Для населения ход фиговый, для фирмы Рено конечно хороший.
Дело в том, что Гранта на 200 тысяч дешевле чем Логан.
Да гранта немного хуже, но точно не на 25%.
Это нормально. Купленный в Германии хрен просто так поставишь на учет в Японии, и так далее, потому как в каждой стране сови законы и свои требования. Германцы не должны разбираться, что и как сделано в этой машине, ибо она не имеет ОТТС для Германии. А дальше будь это хоть мерседес хоть БМВ хоть Фольцваген, каждый авто должен соответсвовать требованиям страны, и это подтверждается в нашей стране ОТТС. Например в России точно так же Камри сделанную у нас для Европы не поставишь на учет, ибо в ней не будет Эра-Глонасс.
100% самому делать ничего нельзя, взять даже микросхему, окажется что для её производства понадобиться либо порошок, либо проволока либо еще что то, что будет закупаться за границей.
СБЕР организовал производство, которое в себя включает, изготовление материнской платы, корпусов и упаковки, сборку устройства, установку ПО, тестирование, упаковку. Взять например фирму АСУСтек, по такой схеме они собирают ноутбуки, И ни у кого нет вопросов кто делает этот ноут.
Не надо рассказывать басни. Эпл уже пробовали наладить сборку в Индии, просто банальная сборка. Горя хапнули на 100 лет вперед. )))) И да чип который процессор, самая важная часть )))), делает ТСМЦ (Китай) и больше никто такой сделать пока не может ни АйБиЭм ни Интел ни ТИ, даже Самсунг не может, только ТСМЦ. Так что когда завтра Китай вернет под свою юрисдикцию «потерянный» остров, и санкции США продолжат действовать, то Эпл останется без ЦП. ))))
Сейчас посмотрел, на оф.сайте написано «БЛОКИРОВКА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА
ДОСТУПНА ВО ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ НОВОГО ISUZU D-MAX» там даже есть «кино» на которой жмут отдельную кнопку, для блокировки. Хотя допускаю что это отдельная платная опция.
Там нет межосевого дифа, и следовательно никакой блокировки не надо. Это больше коммерческий авто, для больших пробегов и все таки по дорогам, пусть плохим но дорогам, горным и другим тяжелым дорогам. в том числе с большим прицепом. Не всем надо грязь каждый день месить.
Во всем мире обесценились. Сначала на видеокарты, потом на метал, потом на медь, потом на смолы, и так куда не кинь, везде все подорожало и в долларах и в юанях и в евро тоже.
И если фирма Тесла не описывает все варианты, то тем самым вводит в заблуждение.
За что её и накажут.
Вон выше статься, ТСМЦ поднимает цены, следом цены поднимут и китайские товарищи.
И так не только с машинами, даже колбаса может быть разная. а уж лекарства и подавно.
Дело в том, что Гранта на 200 тысяч дешевле чем Логан.
Да гранта немного хуже, но точно не на 25%.
СБЕР организовал производство, которое в себя включает, изготовление материнской платы, корпусов и упаковки, сборку устройства, установку ПО, тестирование, упаковку. Взять например фирму АСУСтек, по такой схеме они собирают ноутбуки, И ни у кого нет вопросов кто делает этот ноут.
ДОСТУПНА ВО ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ НОВОГО ISUZU D-MAX» там даже есть «кино» на которой жмут отдельную кнопку, для блокировки. Хотя допускаю что это отдельная платная опция.