Почему только крайности, или недоноутбук без экрана, или здоровая тумбочка?
NUC не очень, например, для игрока, или для некоторых нагружающих работ на компе, а тумбочка избыточна для i5 или i7, + nvidia **60, которых для таких пользователей будет достаточно.
Может, у них там в правилах не написано о таком запрете? Правила же давно писали, такой пункт наверняка не приходил никому в голову.
Хотя в правилах там написано, что для управления самолётом не нужны никакие права, но надо, что бы уже исполнилось 16 лет, значит, предполагается, что должен быть какой то человек, правильно? Не роботу же 16 лет должно быть :-)
«С гуся мы имеем рекуперацию при тороможении и эта вот два десятка километров на электричестве вместо бензина.»
С гуся мы имеем уменьшение расхода топлива в городском цикле, а особенно в пробках, притом очень большое.
«Те и 20-ти километров оно на электричестве не проедет» — да, какая версия в объявлении, непонятно. Подзаряжаемый гибрид 80 км едет на батарейке, то есть до работы и обратно хватит.
«которые хорошо демонстрируют разницу между будущим Galaxy S24 Ultra и нынешним Galaxy S23 Ultra»
Эх, жаль, автор не указал, где на фотках S24, а где S23. Наверное, новость для тех, кто и так знает про различия.
Думаю, не «на бортовое железо», а поставили новое бортовое железо.
Что то вроде свои модули в стандартные стойки 19", которые стоят в самолётах. Устанавливается в грузовом отсеке самолёта.
Плюс ещё наверняка сами дисплеи свои поставили, и компьютеры (компьютер ровно как типичная офисная коробочка). А, хотя пишут, что это вариант без встроенных мониторов, для личных девайсов.
Разные нужны устройства. Кто то хочет компактный смартфон, но при необходимости с большим экраном, намного больше, чем экраны типичных лопат (не забывайте, что 7.1 у экрана 5:4 намного больше, чем 7.1 у экрана 21:9)
«когда есть n3?» — да, странный выбор для обзора (видимо, что удалось получить)
n3 хотя бы есть в Глобал версии, хоть можно пользоваться, а не только показывать.
Хотя n3 тоже на флагмана не тянет, даже беспроводной зарядки нет.
«число двигателей в эксплуатации 15 230, Общее число часов полёта 302 951 597. Простая математика и получаем где то 19000 часов, но никакими 40000 и не пахнет.» — это про наработку в моменте.
У этих двигателей ещё ресурс не выработан, все 15 230 двигателей не выработали свой ресурс полностью, и не сняты для капремонта. Когда будут сняты? Специалист говорит, что к 40 000, и я неспециалист ему верю.
«Они что курили что у них двигатель работает без перерыва 4,5 года» — а сколько надо? Турбореактивные двигатели имеют большой ресурс, у них же условия работы намного легче, чем у поршневых двигателей, вполне нормальная цифра.
Стандартный современный самолёт, пока новый, в полёте находится 20 часов в сутки, и так лет десять летает новым. А потом меняют движки. Лет через 20 капремонт самолёта (со снятием термоизоляции и инспектированием силовых элементов). Потом ещё 20 лет летает.
NUC не очень, например, для игрока, или для некоторых нагружающих работ на компе, а тумбочка избыточна для i5 или i7, + nvidia **60, которых для таких пользователей будет достаточно.
Хотя в правилах там написано, что для управления самолётом не нужны никакие права, но надо, что бы уже исполнилось 16 лет, значит, предполагается, что должен быть какой то человек, правильно? Не роботу же 16 лет должно быть :-)
С гуся мы имеем уменьшение расхода топлива в городском цикле, а особенно в пробках, притом очень большое.
«Те и 20-ти километров оно на электричестве не проедет» — да, какая версия в объявлении, непонятно. Подзаряжаемый гибрид 80 км едет на батарейке, то есть до работы и обратно хватит.
Эх, жаль, автор не указал, где на фотках S24, а где S23. Наверное, новость для тех, кто и так знает про различия.
Что то вроде свои модули в стандартные стойки 19", которые стоят в самолётах. Устанавливается в грузовом отсеке самолёта.
Плюс ещё наверняка сами дисплеи свои поставили, и компьютеры (компьютер ровно как типичная офисная коробочка). А, хотя пишут, что это вариант без встроенных мониторов, для личных девайсов.
Лучше так: «А возглавляет список Chery Tiggo 7 pro Дмитрия Делягина»
Но всё равно много
n3 хотя бы есть в Глобал версии, хоть можно пользоваться, а не только показывать.
Хотя n3 тоже на флагмана не тянет, даже беспроводной зарядки нет.
У этих двигателей ещё ресурс не выработан, все 15 230 двигателей не выработали свой ресурс полностью, и не сняты для капремонта. Когда будут сняты? Специалист говорит, что к 40 000, и я неспециалист ему верю.
«Они что курили что у них двигатель работает без перерыва 4,5 года» — а сколько надо? Турбореактивные двигатели имеют большой ресурс, у них же условия работы намного легче, чем у поршневых двигателей, вполне нормальная цифра.
Стандартный современный самолёт, пока новый, в полёте находится 20 часов в сутки, и так лет десять летает новым. А потом меняют движки. Лет через 20 капремонт самолёта (со снятием термоизоляции и инспектированием силовых элементов). Потом ещё 20 лет летает.