Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
«Зачем будут нужны ИИ-ускорители в новых процессорах, пока непонятно. Серьёзные и при этом серьёзно монетизируемые инструменты не дадут крутить на пользовательском железе, только подписка, а в облаке железо можно загрузить полнее.»
Конечно, предсказывать будущее очень сложно :-) Не могу, конечно, ничего точно утверждать
Но вы, пусть даже больше знаете, тоже не можете сказать, что будет
Не вижу причин, почему бы кому то не удовлетворить спрос, если это откажутся делать другие?
Не вижу причин, почему бы не сочетать подписку, продажу, и работу на пользовательском железе?
В ИТ всё, что требует больших мощностей, выполняется локально, ибо это дешевле. А победит в итоге то, что даёт те же функции, но с стократно меньшей себестоимостью.
.
Далее, вы в этих «подписках» видите просто существующий сервис, но вы шЫрше на это смотрите. С ИИ будет то, что вы сейчас не представляете.
Тенденция же появилась, человеку придумали костыль для мозга.
Человек с костылём будет эффективнее, выгоднее, чем человек без костыля. Его лучше будут покупать. Он принесёт больше профита.
И будет спрос на костыли. Этот костыль, второе я, должен быть максимально мощным за рубль, должен быть хоть как то автономным, должен хоть как то контролироваться владельцем. Автономность и контроль конечно будут в какой то степени иллюзией (как любое взаимодействие с окружающей средой), но всё таки они будут как то обеспечиваться.
То есть это уже скоро (как раз в ареоле планирования Альтмана, лет через 20) точно будет не примитивный интернет-сервис типа ChatGPT, а что то намного большее.
«И его тоже нет. Производители знали — будет спад»
Однако был звоночек. Притом тогда и потребности были небольшие.
Эти нишевые игруны? Сколько их, нуждающихся в приличных дискретках? И майнеры, со своей странной виртуальной ценностью?
А ИИ тогда только начинался, до выхода ChatGPT масштаб будущего взрыва был непонятен.
ChatGPT вышел в 2022 году, до него массам про ИИ не было известно вообще ничего.
«И надои?» — да-да, и надои, то есть генеративный ИИ в каждой семье, возможно, по несколько штук.
.
Ваше отношение к теме напоминает отношение продавцов бензина в начале ХХ века: «Аптечная сеть вполне справляется, мировой добычи в 1000 тонн достаточно для всех потребностей, если надо, можно добычу увеличить хоть до 2 тысяч тонн, этого точно хватит для всех! А аптечные сети могут установить даже по большой 50 литровой бочке в каждой аптеке, что бы хватало, даже если за неделю будет больше одной заправки!!!»
Но через 20 лет автомобили появились в каждой второй семье (в США, в других странах через 30-40), и нефтяная отрасль изменилась.
«Ну, TSMC сама подстроится под спрос, при чём тут OpenAI?»
Ну просто под спрос появляется новое предложение, обычный процесс. В том числе под прогноз спроса.
По многолетнему дефициту видно, что существующие полупроводниковые компании не справляются со спросом. Позорище ведь то, что происходит с «видюхами» (условно так называю).
Мешает осторожность, консерватизм акционеров, менеджеров-финансистов.
Так же развивались электроэнергетика, ж/д транспорт, нефтянка — старые бизнесмены недооценили, недовложили, появились новые «имена», и вытеснили или как минимум подвинули старые.
Электроника уже пережила взрывной этап развития, в 60-е, 70-е, пришло время нового взрыва, подвинуть закостеневших, осторожных. Нужно увеличить производство, притом в десятки раз мало, нужен стократный рост, а старые заслуженные Intel, TMSC, и др, осторожничают.
«но вот чтобы революция, это слишком.»
Ого, «интернет не совершил революцию»? Оригинальное мнение!
Какой-никакой след оставили полёты в космос, или антибиотики, а вот доткомы это как раз революция, кардинально изменившая мир.
«А то просто быть умнее 95% планеты много ума не надо.»
«Безногому ходить на протезах много ума не надо.»
«Слепому видеть искусственными глазами много ума не надо.»
Как то так. Ума не надо, а польза есть. Человечество с протезом ИИ станет умнее. Как стало сильнее, с изобретением колеса, ДВС, электричества.
Это да, и со стиралками то же самое.
Но ничего не поделать, покупатели не возьмут нормально моющую и стирающую технику, на ней же не будет написано «Класс ААА++++!!!»
Да, то, что я писал, не относится к электричкам, всё таки речь изначально шла о Камри.
Разумеется, это всё китайские машины, ну так и у нас «весь топ50» был российским. Это последние 2 года мы перешли на импорт практически полностью.
Я про другое говорил — китайский автопром — это не изолированный китайский автопром, это глобальные компании (если не говорить про электрички, повторяю ещё раз), и всё нормально продаваемое есть продукция и платформы глобальных компаний. Притом наиболее качественные машины — часто выпускаемые в Китае зарубежные модели, и именно их покупают состоятельные китайцы.
Вот в электричках да, у китайцев прорыв.
Это связано с тем, что электромобили все дрянные, недоделанные, там не накопились хотя бы нескольких десятилетий массового выпуска, нет инженерных/научных школ, нет учебных заведений с отработанными программами.
То есть оно всё пока «детское».
Поэтому для того, что бы стать лидером, нужно всего лишь много вкладывать и много делать, что есть для Китая совершенно достижимо.
Расширением памяти занимаются, что бы в разы увеличить практическую скорость работы (то есть выдавать в разы больше продукции), притом забесплатно практически. Разгон для этого совсем не нужен, можно даже уменьшить частоты, ничего страшного, скорость работы не пострадает.
А разгон всё таки штука нишевая, психологическая. Если он важен, то, конечно, лучше выкинуть старую и купить новую, а ещё лучше заменить платформу.
" им эта скучная устаревшая Камри не нужна"
Нужна. Камри на 12 месте из 585. Топовая тачка, можно сказать.
Тойота на 3-м, её опередил Фольксваген и BYD
Огромный китайский рынок — это в первую очередь европейские, японские, машины. Во вторую — китайские маишны, сделанные европейцами на своих платформах.
И есть ещё немножко чисто китайских машин (хуже, чем наши Лады), для нищебродов
«машина 2021 года» — видимо, уже негарантийная?
«мотор W16 с четырьмя турбинами» — опять перепечатка? где подробности?
Мотор втыковый? Блок чугун, растачивать можно при капремонте?
Стоимость ТО, расход, стоимость кузовных?
В общем нужно больше подробностей, цена всё таки немаленькая, простому трудовому человеку без кредита, с зарплаты, не купить.
"(о да, пипец перетяжеленный)"
О да, пипец перетяжеленный, и неэкономичный, как 757
Надо было в новость добавить сравнение с 757, что ли?
И тот и другой старые самолёты, модернизация не делалась, серии были заброшены.
У всех современных (выпускаемых сейчас) боингов пассажирокилометр сильно дешевле.
«почему бы на обычной карте не печатать ее данные? и не надо привлекать лишнюю сущность» — именные карты — это и есть обычная карта, на которой напечатаны данные. Но печать занимает от 2 до 5 дней.
PS Стикер — это тоже обычная карта, но на ней не напечатаны данные, т.к. она слишком маленькая для этого. Ну и без магнитной полосы, по той же причине.
«Франко-Американская… завалит… чтобы… вытеснил»
Именно так. С радостью.
Вы что, думаете, владельцы бизнеса, рабочие, истеблишмент, элиты, руководствуются морально-этическими или патриотическими соображениями?
Они будут заваливать при любой возможности, даже если им это запретят юридически (но плохо проконтролируют запрет). А даже до юридического запрета поставок двигателей Китаю пока очень далеко.
Я в мобильных видюхах не разбираюсь, не следил, да и в настольных не сильно.
Так что пою с чужих нот. :-)
Вот открыл первую попавшуюся табличку с результатами 3DMark
gtx-force.ru/sravnenie-vseh-videokart/?ysclid=lrqnstvhee661536535
Десктопная 4060 Ti на 5% быстрее мобильной 3080 Ti. К сожалению, моделей там немного, нету 40хх мобильной линейки.
Ещё важная вещь — десктопные карты на одном чипе и памяти плюс-минус одинаковые.
А вот мобильные сильно зависят от ноута — охлаждение, теплопакет...
Да, пожалуй, 4060Ti мобильную 4090 не догонит, при хорошей реализации ноута, но в общем то на грани, близко… (если вспомнить про вопрос этой ветки обсуждения, о компактной карте для мини десктопа)
Конечно, предсказывать будущее очень сложно :-) Не могу, конечно, ничего точно утверждать
Но вы, пусть даже больше знаете, тоже не можете сказать, что будет
Не вижу причин, почему бы кому то не удовлетворить спрос, если это откажутся делать другие?
Не вижу причин, почему бы не сочетать подписку, продажу, и работу на пользовательском железе?
В ИТ всё, что требует больших мощностей, выполняется локально, ибо это дешевле. А победит в итоге то, что даёт те же функции, но с стократно меньшей себестоимостью.
.
Далее, вы в этих «подписках» видите просто существующий сервис, но вы шЫрше на это смотрите. С ИИ будет то, что вы сейчас не представляете.
Тенденция же появилась, человеку придумали костыль для мозга.
Человек с костылём будет эффективнее, выгоднее, чем человек без костыля. Его лучше будут покупать. Он принесёт больше профита.
И будет спрос на костыли. Этот костыль, второе я, должен быть максимально мощным за рубль, должен быть хоть как то автономным, должен хоть как то контролироваться владельцем. Автономность и контроль конечно будут в какой то степени иллюзией (как любое взаимодействие с окружающей средой), но всё таки они будут как то обеспечиваться.
То есть это уже скоро (как раз в ареоле планирования Альтмана, лет через 20) точно будет не примитивный интернет-сервис типа ChatGPT, а что то намного большее.
Однако был звоночек. Притом тогда и потребности были небольшие.
Эти нишевые игруны? Сколько их, нуждающихся в приличных дискретках? И майнеры, со своей странной виртуальной ценностью?
А ИИ тогда только начинался, до выхода ChatGPT масштаб будущего взрыва был непонятен.
ChatGPT вышел в 2022 году, до него массам про ИИ не было известно вообще ничего.
«И надои?» — да-да, и надои, то есть генеративный ИИ в каждой семье, возможно, по несколько штук.
.
Ваше отношение к теме напоминает отношение продавцов бензина в начале ХХ века: «Аптечная сеть вполне справляется, мировой добычи в 1000 тонн достаточно для всех потребностей, если надо, можно добычу увеличить хоть до 2 тысяч тонн, этого точно хватит для всех! А аптечные сети могут установить даже по большой 50 литровой бочке в каждой аптеке, что бы хватало, даже если за неделю будет больше одной заправки!!!»
Но через 20 лет автомобили появились в каждой второй семье (в США, в других странах через 30-40), и нефтяная отрасль изменилась.
Ну просто под спрос появляется новое предложение, обычный процесс. В том числе под прогноз спроса.
По многолетнему дефициту видно, что существующие полупроводниковые компании не справляются со спросом. Позорище ведь то, что происходит с «видюхами» (условно так называю).
Мешает осторожность, консерватизм акционеров, менеджеров-финансистов.
Так же развивались электроэнергетика, ж/д транспорт, нефтянка — старые бизнесмены недооценили, недовложили, появились новые «имена», и вытеснили или как минимум подвинули старые.
Электроника уже пережила взрывной этап развития, в 60-е, 70-е, пришло время нового взрыва, подвинуть закостеневших, осторожных. Нужно увеличить производство, притом в десятки раз мало, нужен стократный рост, а старые заслуженные Intel, TMSC, и др, осторожничают.
Ого, «интернет не совершил революцию»? Оригинальное мнение!
Какой-никакой след оставили полёты в космос, или антибиотики, а вот доткомы это как раз революция, кардинально изменившая мир.
«Безногому ходить на протезах много ума не надо.»
«Слепому видеть искусственными глазами много ума не надо.»
Как то так. Ума не надо, а польза есть. Человечество с протезом ИИ станет умнее. Как стало сильнее, с изобретением колеса, ДВС, электричества.
Но ничего не поделать, покупатели не возьмут нормально моющую и стирающую технику, на ней же не будет написано «Класс ААА++++!!!»
Всё так.
Но не всегда это возможно, иногда нэ лэзет.
Разумеется, это всё китайские машины, ну так и у нас «весь топ50» был российским. Это последние 2 года мы перешли на импорт практически полностью.
Я про другое говорил — китайский автопром — это не изолированный китайский автопром, это глобальные компании (если не говорить про электрички, повторяю ещё раз), и всё нормально продаваемое есть продукция и платформы глобальных компаний. Притом наиболее качественные машины — часто выпускаемые в Китае зарубежные модели, и именно их покупают состоятельные китайцы.
Вот в электричках да, у китайцев прорыв.
Это связано с тем, что электромобили все дрянные, недоделанные, там не накопились хотя бы нескольких десятилетий массового выпуска, нет инженерных/научных школ, нет учебных заведений с отработанными программами.
То есть оно всё пока «детское».
Поэтому для того, что бы стать лидером, нужно всего лишь много вкладывать и много делать, что есть для Китая совершенно достижимо.
А разгон всё таки штука нишевая, психологическая. Если он важен, то, конечно, лучше выкинуть старую и купить новую, а ещё лучше заменить платформу.
Нужна. Камри на 12 месте из 585. Топовая тачка, можно сказать.
Тойота на 3-м, её опередил Фольксваген и BYD
Огромный китайский рынок — это в первую очередь европейские, японские, машины. Во вторую — китайские маишны, сделанные европейцами на своих платформах.
И есть ещё немножко чисто китайских машин (хуже, чем наши Лады), для нищебродов
«мотор W16 с четырьмя турбинами» — опять перепечатка? где подробности?
Мотор втыковый? Блок чугун, растачивать можно при капремонте?
Стоимость ТО, расход, стоимость кузовных?
В общем нужно больше подробностей, цена всё таки немаленькая, простому трудовому человеку без кредита, с зарплаты, не купить.
О да, пипец перетяжеленный, и неэкономичный, как 757
Надо было в новость добавить сравнение с 757, что ли?
И тот и другой старые самолёты, модернизация не делалась, серии были заброшены.
У всех современных (выпускаемых сейчас) боингов пассажирокилометр сильно дешевле.
PS Стикер — это тоже обычная карта, но на ней не напечатаны данные, т.к. она слишком маленькая для этого. Ну и без магнитной полосы, по той же причине.
Выглядит как весёлый каламбур, для непосвященного.
Именно так. С радостью.
Вы что, думаете, владельцы бизнеса, рабочие, истеблишмент, элиты, руководствуются морально-этическими или патриотическими соображениями?
Они будут заваливать при любой возможности, даже если им это запретят юридически (но плохо проконтролируют запрет). А даже до юридического запрета поставок двигателей Китаю пока очень далеко.
Так что пою с чужих нот. :-)
Вот открыл первую попавшуюся табличку с результатами 3DMark
gtx-force.ru/sravnenie-vseh-videokart/?ysclid=lrqnstvhee661536535
Десктопная 4060 Ti на 5% быстрее мобильной 3080 Ti. К сожалению, моделей там немного, нету 40хх мобильной линейки.
Ещё важная вещь — десктопные карты на одном чипе и памяти плюс-минус одинаковые.
А вот мобильные сильно зависят от ноута — охлаждение, теплопакет...
Да, пожалуй, 4060Ti мобильную 4090 не догонит, при хорошей реализации ноута, но в общем то на грани, близко… (если вспомнить про вопрос этой ветки обсуждения, о компактной карте для мини десктопа)