Надо же, я выложил файл с паролями в хранилище, и дал инструкции: «предоставить файл любому человеку, дать доступ всем». И вот мой файл прочитали! Какое коварство! Где хвалёная защита! Это происки вашингтонского обкома! Судить Яндекс и Гугл!!!
Смешно, а/к просто в доле, за деньги они не то, что контент без рекламы купить, она режиссёра может пригласить, плясать в клоунском наряде :-)
И ещё, утверждения, что трансляцию с наружной камеры или данных полёта а/к тоже покупает в комплекте с рекламой, надеюсь, не будет? А её прерывают рекламой ещё чаще.
При покупке непонятно, какой там бизнес — бывает, что обычный эконом с пустым средним стулом (креслом это нельзя назвать), не говоря уже о лежачих местах. В кассе этого не скажут, а если найти инфу, то самолёт же могут и заменить.
Так что создание такого бренда вполне оправданно, в связи с общим постепенным, но сильным, снижением комфорта в самолётах, и дичайшими ценами на минимальный комфорт (за 10 сантиметров перед коленями цена прыгает в 2-5 раз, за лежачее место — в 10-20 раз)
А насчёт окон — конечно, это разжигание редакторов, сама по себе новость рассказывает о новом комфорт-бренде в авиаперевозках.
Всегда, где есть продвинутые системы трансляции параметров полёта, и даже обзора с наружной камеры (очень круто, мне нравится!), трансляцию каждый полёт много раз прерывают, для выедания мозга рекламой, причём обычно на самом интересном месте (во время взлёта или посадки). Что понятно, потому что злость и раздражение вызывает рост продаж, азы маркетинга.
А уж упустить такое золотое дно, как виртуальные иллюминаторы… Невозможно, ведь это иллюминатор, терпилы будут просто раздуваться от злости. Экстрасенсирую, что прерывать будут чаще, чем сейчас, а скорее даже будут постоянно транслировать рекламу на облака и пейзажи.
Жесть, за цену первого класса ещё будут монетизировать мозг :-)
И кто то ещё думает, что это идея про «облегчение конструкции экономия топлива сбережение природных ресурсов бла бла бла»
иллюминаторы совмещены с прозрачными экранами OLED. На эти экраны может выводиться картина неба или информация о полете.
Может выводиться картина неба, но не будет, там будет выводиться реклама.
Да и с кинотеатрами то же самое. Если спрос будет в 2 раза больше, значит, будет в 2 раза больше кинотеатров. А до постройки новых — больше цена билета.
Талонов на кино при капитализме не бывает, как и искусственного уменьшения спроса продавцом, «лишь бы нашим традиционным потребителям не пришлось бы платить больше».
Тем более, вы говорите об ограничении спроса на будущее — значит, спрос есть и будет, значит, обычное повышение производства легко решит эту проблему, что в общем естественно для рынка, где каждый думает, не «как бы произвести?», «как бы ограничить спрос?», а «где покупатель?», «кому продать?», «кто даст денег»?
ИМХО некорректное сравнение. Майнеры же не одинокий олигарх. А игроки — не кинозрители, которые могут отвыкнуть ходить в кино, скорее, небольшая пауза в бессмысленных обновлениях подстегнёт новый спрос.
Скорее, у вам в кинотеатры стали заходить, кроме традиционной молодёжи, ещё пенсионеры. Благодаря новым технологиям, которые делают фильмы с их старыми любимыми актёрами.
И вот вы напряжённо думаете, как в новом сезоне сделать невозможным показ этих фильмов для пенсионеров.
Вместо того, как расширить сеть кинотеатров, и как привлечь к себе ещё и другие категории, скажем, домохозяек и клерков.
Производители карт когда то кардинально снизили продажи из за распространения встроенной графики, теперь их потребители — какие то единицы энтузиастов, а не «все пользователи ПК».
Так расширяйте рынок!
Продавайте майнером, да и новые рынки создавайте — виртуальная реальность, реал тайм переводчики и т.д., а не ограничивайте искусственно спрос! Тем более взрыв спроса был достаточно длительный, можно было и производство нарастить.
Эээ, что тут «нормального»? Шумом планера при посадке можно пренебречь, двигатели даже при посадке шумят на порядки больше, чем планер. Как написано в заминусованном анонимами комментарии выше, «осваивание гранта».
Это намёк на то, что улучшения аэродинамики не будет.
И облегчения конструкции не будет, потому что не будут делать специальную модель без окон, слишком жирно, удвоить количество моделей самолётов. То есть тупо вместо окна вставят заглушку. Которая, ОК, будет чуть легче окна со стеклом — да и то непонятно, нужно же ещё вес экрана с обвязкой учесть.
Пока никаких конкретных данных нет, и ИМХО в итоге не будет облегчения конструкции — выпускать все самолёты без иллюминаторов не будут 100%, а те самолёты, которые сейчас выпускаются без иллюминаторов (версии серийных айрбасов и боингов), совершенно такие же по конструкции.
Так что единственный путь получения денег будет монетизация управления мозгом пассажира.
Скажем, монетизация раздражения или злости, когда во время взлёта пассажиру вдруг показывают рекламу секунд на 30, или хотя бы просто пустой экран. С издевательским голосом «для вашего дополнительного сатисфакшен».
Монетизировать средство управления пассажиром тожет может принести неслабый доход, и непонятно, откуда он будет больше.
Ответ NoName.Man на комментарий
Смешно, а/к просто в доле, за деньги они не то, что контент без рекламы купить, она режиссёра может пригласить, плясать в клоунском наряде :-)
И ещё, утверждения, что трансляцию с наружной камеры или данных полёта а/к тоже покупает в комплекте с рекламой, надеюсь, не будет? А её прерывают рекламой ещё чаще.
Так что создание такого бренда вполне оправданно, в связи с общим постепенным, но сильным, снижением комфорта в самолётах, и дичайшими ценами на минимальный комфорт (за 10 сантиметров перед коленями цена прыгает в 2-5 раз, за лежачее место — в 10-20 раз)
А насчёт окон — конечно, это разжигание редакторов, сама по себе новость рассказывает о новом комфорт-бренде в авиаперевозках.
А уж упустить такое золотое дно, как виртуальные иллюминаторы… Невозможно, ведь это иллюминатор, терпилы будут просто раздуваться от злости. Экстрасенсирую, что прерывать будут чаще, чем сейчас, а скорее даже будут постоянно транслировать рекламу на облака и пейзажи.
И кто то ещё думает, что это идея про «облегчение конструкции экономия топлива сбережение природных ресурсов бла бла бла»
Может выводиться картина неба, но не будет, там будет выводиться реклама.
Талонов на кино при капитализме не бывает, как и искусственного уменьшения спроса продавцом, «лишь бы нашим традиционным потребителям не пришлось бы платить больше».
Скорее, у вам в кинотеатры стали заходить, кроме традиционной молодёжи, ещё пенсионеры. Благодаря новым технологиям, которые делают фильмы с их старыми любимыми актёрами.
И вот вы напряжённо думаете, как в новом сезоне сделать невозможным показ этих фильмов для пенсионеров.
Вместо того, как расширить сеть кинотеатров, и как привлечь к себе ещё и другие категории, скажем, домохозяек и клерков.
Производители карт когда то кардинально снизили продажи из за распространения встроенной графики, теперь их потребители — какие то единицы энтузиастов, а не «все пользователи ПК».
Так расширяйте рынок!
Продавайте майнером, да и новые рынки создавайте — виртуальная реальность, реал тайм переводчики и т.д., а не ограничивайте искусственно спрос! Тем более взрыв спроса был достаточно длительный, можно было и производство нарастить.
Тьфу. Нужно просто верить!
И облегчения конструкции не будет, потому что не будут делать специальную модель без окон, слишком жирно, удвоить количество моделей самолётов. То есть тупо вместо окна вставят заглушку. Которая, ОК, будет чуть легче окна со стеклом — да и то непонятно, нужно же ещё вес экрана с обвязкой учесть.
Пока никаких конкретных данных нет, и ИМХО в итоге не будет облегчения конструкции — выпускать все самолёты без иллюминаторов не будут 100%, а те самолёты, которые сейчас выпускаются без иллюминаторов (версии серийных айрбасов и боингов), совершенно такие же по конструкции.
Так что единственный путь получения денег будет монетизация управления мозгом пассажира.
Скажем, монетизация раздражения или злости, когда во время взлёта пассажиру вдруг показывают рекламу секунд на 30, или хотя бы просто пустой экран. С издевательским голосом «для вашего дополнительного сатисфакшен».
Монетизировать средство управления пассажиром тожет может принести неслабый доход, и непонятно, откуда он будет больше.