Но с оговорками:
1. Не «автопилоты лучше», а «автопилоты, которые постоянно подстраховывает водитель, лучше». Так то мы уже на днях видели, как автопилот на выделенную дорогу для трамваев ездит.
2. У тесл с отключенными автопилотами и safety features аварий уже в 2—4 раза меньше, чем в среднем по штатам. https://insideevs.com/news/537818/tesla-autopilot-safety-report-2021q2/. Видимо сказывается то, что в штатах не дрючат на техосмотре и много заколхоженных вёдер, которые еще и не жалеют, а большинство тесл достаточно новые.
3. Автопилот работает не везде, и на сложных для него участках отдает управление водителю, чтобы свою статистику не портить.
Так что на данный момент это преимущество очень сильно преувеличено.
Не слышал про такую криминалистику, это же не песок, чтобы отпечатки оставались да чтобы еще и силу можно было определить.
А если бы вдруг и остались, как определить, остались они до, во время или после аварии?
Я смотрел тесты в контролируемых условиях, а так то можно на любой машине батарею за 50 км на треке или за 150 на автобане разрядить. Тут тоже почему-то 450—470, одна из самых дальнобойных машин.
Во-первых там «горизонт» метрах в 100—200 (а это всего 10—15 секунд на машине) и слева что-то похожее на развилку.
Во-вторых если это не не перекрытая для съемок или частная дорога, то там в любой момент из-за куста может появиться пешеход или велосипедист.
Если водитель абсолютно уверен в себе — он может за свои деньги заказать независимую экспертизу, но я ещё не слышал, чтобы такая экспертиза выяснила, что водитель таки давил правильную педаль
Как эта экспертиза что-то выяснит? Логи у теслы на подконтрольных им же серверах, а пытаться воспроизвести плавающий баг на гигабайте кода можно до конца вселенной.
У тайканов разве тоже постоянно ломаются?
По идее если электромотором можно достаточно точно управлять, то можно сделать коробку без сцепления, синхронизаторов и прочего, просто чтобы шестерни прямо на ходу соединялись. На оси то скорости не такие большие, 100 км/ч это всего оборотов 10—20 в секунду. Будет редуктор почти как у всех, но с двумя наборами шестерен. И надёжность не хуже редуктора, и вес не сильно больше.
Сложно сравнивать фото с телефоном вживую, но я бы сказал, что на последнем фолде складка явно не такая гигантская как тут на фотках, я бы сказал скорее как тут фото оппы.
У меня тоже от этой складки прямо глаз дергается, но вполне могу понять тех, кто покупает. Думаю если бы мне постоянно надо было где-то на ходу использовать большой экран, я бы привык.
Насколько понимаю, АБС обычно сделан отдельным блоком и его не апдейтят бетами каждую неделю. Думаю отключившийся электрический усилитель тормоза более вероятен.
Ну вы же подтасовыванием фактов заниметесь выбирая месяц с двойными поставками, вы же прекрасно знаете, как у теслы выглядят графики поставок, когда в один месяц ноль, во второй ×1, в третий ×2.
И это не продажи, а постановки на учёт, продажи обычно помесячо не публикуют. Да и вы видимо это с Европой в целом путаете, в Германии в прошлом году гольфов в среднем покупали больше 10000 в месяц, куда там тройке с 3к? Да и в Европе, насколько помню, эта «сенсационная» новость была только за счет того, что для теслы это был ×2 месяц.
У мерседеса без понятия, что произошло.
Capability — это «способность, возможность». Это как дроны продавать со слоганом «Полная возможность снимать достопримечательности и общественные мероприятия с необычных ракурсов!».**
**На самом деле нет, потому что летать в городах и над людьми запрещено.
Ладно хоть при вождении предупреждает, но это не отменяет нечестной рекламы.
Так у большинства машин усилитель вакуумный, даже если машина выключится, на один раз затормозить с привычным усилием энергии хватит.
Многократные жалобы на теслу есть, технически этому происходить ничего не мешает, так что выглядит вполне правдоподобно.
На другие машины я видел подобные жалобы только еще на пару отдельных моделей. Явно не все этим страдают.
«идти по трупам» можно по-разному, можно просто лечить ртутью, потому что местному шаману так в голову пришло, а можно испытывать лекарства по современным правилам, и иметь минимальное количество жертв.
1. Не «автопилоты лучше», а «автопилоты, которые постоянно подстраховывает водитель, лучше». Так то мы уже на днях видели, как автопилот на выделенную дорогу для трамваев ездит.
2. У тесл с отключенными автопилотами и safety features аварий уже в 2—4 раза меньше, чем в среднем по штатам. https://insideevs.com/news/537818/tesla-autopilot-safety-report-2021q2/. Видимо сказывается то, что в штатах не дрючат на техосмотре и много заколхоженных вёдер, которые еще и не жалеют, а большинство тесл достаточно новые.
3. Автопилот работает не везде, и на сложных для него участках отдает управление водителю, чтобы свою статистику не портить.
Так что на данный момент это преимущество очень сильно преувеличено.
А если бы вдруг и остались, как определить, остались они до, во время или после аварии?
Тут тоже почему-то 450—470, одна из самых дальнобойных машин.
Во-вторых если это не не перекрытая для съемок или частная дорога, то там в любой момент из-за куста может появиться пешеход или велосипедист.
Ответ ilvar на комментарий
Как эта экспертиза что-то выяснит? Логи у теслы на подконтрольных им же серверах, а пытаться воспроизвести плавающий баг на гигабайте кода можно до конца вселенной.
По идее если электромотором можно достаточно точно управлять, то можно сделать коробку без сцепления, синхронизаторов и прочего, просто чтобы шестерни прямо на ходу соединялись. На оси то скорости не такие большие, 100 км/ч это всего оборотов 10—20 в секунду. Будет редуктор почти как у всех, но с двумя наборами шестерен. И надёжность не хуже редуктора, и вес не сильно больше.
Ответ ubpskh на комментарий
По вашей логике белаз и chiron — одноклассники.
И это не продажи, а постановки на учёт, продажи обычно помесячо не публикуют. Да и вы видимо это с Европой в целом путаете, в Германии в прошлом году гольфов в среднем покупали больше 10000 в месяц, куда там тройке с 3к? Да и в Европе, насколько помню, эта «сенсационная» новость была только за счет того, что для теслы это был ×2 месяц.
У мерседеса без понятия, что произошло.
**На самом деле нет, потому что летать в городах и над людьми запрещено.
Ладно хоть при вождении предупреждает, но это не отменяет нечестной рекламы.
Многократные жалобы на теслу есть, технически этому происходить ничего не мешает, так что выглядит вполне правдоподобно.
На другие машины я видел подобные жалобы только еще на пару отдельных моделей. Явно не все этим страдают.