а) нечем
б) если есть чем — излучатели будут сильно греть (ака ядрёна бомба)
в) теплоотвод, но тут я плаваю даже по теории. знаю, что там всё сложно, отсутствие внешней среды очень сильно затрудняет терморегуляцию
надо тестировать под ваши задачи. это не трудно, запросить у них всю линейку. нам не понравилось, после циски и хуавья логика SSH хромает и выглядит коряво. несколько десятков поставили на уровне доступа, но статистики по надёжности пока нет
с учётом того, что в продакшне осталось несколько тысяч длинков 1228 — наверное, не худший вариант замены, остаётся ещё вопрос поддержки и цены.
но админить — подвыбешивает
полагаю, проверка солнечных батарей — это стандартная процедура при подготовке, как и фидерное развёртывание и всё такое прочее.
но про что-то же надо писать… кстати, не думаю, что есть возможность проверить батареи в полной мере. вряд ли удастся создать световой поток, аналогичный солнечному в космосе, без повреждения батарей.
да где там простые коммутаторы доступа? на сайте не нашёл
они хоть до уровня qtech, упоротого по логике ПО, дотягивают?
нет сейчас на рынке коммутаторов в доступе в товарных объёмах, да чтоб работало нормально.
а если и есть что, то стоят как vector, по цене в 10.т.$ и на порядок дороже циски, при худшем функционале
«запас хода на полном баке бензина — 3000 км»
полагаю, там таки солярка.
расход у современных грузовиков около 30 л/100 км, выходит 900 литров
совокупная ёмкость баков в тонну, у современных дальнобоев — не редкость, бывает и больше
но, в любом случае — хорошо! современно, не отталкивающе. авось и выгорит чего у белорусов на основе этого дизайна сделать. и молодцы, что делают.
Немало попутешествовав по восточной Европе (среди прочего), могу сказать: простые люди там точно такие же, как и у нас. И если не ищешь проблем и не идёшь со своим самоваром в чужую избу — тебе рады. Что у нас, что за границей. А вот политическая повестка — то да, выбешивает изрядно. И, в итоге, приводит к расколу и взаимной ненависти между простыми, рядовыми обывателями, которые не имеют ни какого отношения ни к высокой политике, ни к большим деньгам, которые эта политика добывает власть имущим.
а если мне своей солярки хватит — можно въехать? я на баке 1000 проезжаю, да пара канистр ещё километров на 700. и не нужно мен вашего местного топлива, да и электричества тоже.
«Задняя дверь получила амортизатор, который облегчает облегчение и закрытие.» — тут можно предположить, что речь идёт о крышке багажного отделения, ладно. Но «преобразователь постоянного тока в постоянный» аналитике не поддаётся.
драг-рейсеры колёса клеем мажут
б) если есть чем — излучатели будут сильно греть (ака ядрёна бомба)
в) теплоотвод, но тут я плаваю даже по теории. знаю, что там всё сложно, отсутствие внешней среды очень сильно затрудняет терморегуляцию
с учётом того, что в продакшне осталось несколько тысяч длинков 1228 — наверное, не худший вариант замены, остаётся ещё вопрос поддержки и цены.
но админить — подвыбешивает
но про что-то же надо писать… кстати, не думаю, что есть возможность проверить батареи в полной мере. вряд ли удастся создать световой поток, аналогичный солнечному в космосе, без повреждения батарей.
они хоть до уровня qtech, упоротого по логике ПО, дотягивают?
нет сейчас на рынке коммутаторов в доступе в товарных объёмах, да чтоб работало нормально.
а если и есть что, то стоят как vector, по цене в 10.т.$ и на порядок дороже циски, при худшем функционале
аналогичные показатели у самсунга серии S23
полагаю, там таки солярка.
расход у современных грузовиков около 30 л/100 км, выходит 900 литров
совокупная ёмкость баков в тонну, у современных дальнобоев — не редкость, бывает и больше
но, в любом случае — хорошо! современно, не отталкивающе. авось и выгорит чего у белорусов на основе этого дизайна сделать. и молодцы, что делают.
В Латвии половина машин, особенно в районе Юрмалы, была на российских номерах. И до поднятия вот этой вот не хорошей волны — так немалую часть бюджета привозили россияне в страны Балтии. И очень жаль, что вершители судеб мира решили именно таким способом устроить раскол между простыми обывателями.
перелёт и прочее — за мой счёт
Интересно, кстати, с чего лично вот Вы решили, что меня не любят? И где ещё (кроме, видимо, группы авторов) меня не любят? Ещё раз: я составляю часть аудитории, для которой, в том числе, и Вы пишете. Так что в ваших же интересах воспринимать адекватно критику и отвечать на возникающие в процессе вашего творчества вопросы.
Различаю обращение «Вы» (личное) и «вы» (групповое).
Прошу прямо указать, где я и кому нахамил. Спасибо.
Кстати, это сообщение так же можно заминусить, да. На здоровье.
P.S. Если бы я был подписан на Ваш журнал, я бы отказался от подписки. Но вы давно уже перестали печататься, хотя я помню те времена, и где-то лежат подборки журналов. Раньше как-то мягче с читателями обращались, да и представители редакции были компетентнее, несомненно.