Airbus BelugaXL больше, чем Starship, по длине и ширине, но Starship выше, сообщает Simple Flying и Wikipedia. BelugaXL (модель 2025 года) имеет длину 63,1 метра и размах крыльев 60,3 метра, в то время как Starship имеет высоту более 120 метров, но меньшую ширину в 9 метров.
всё далее исключительно домыслы, не имеющие подтверждения
угу
кинетическое оружие
тупо бетонный столб, из жаропрочного бетона, можно даже с каким-нибудь титановым оголовком. примитивные маневровые, для того чтоб с орбиты спихнуть и направить «примерно туда, куда надо». дальше работает гравитация.
полтонны на первой космической — кто тут у нас математик? какая кинетическая энергия накопится, и высвободится при столкновении оного столба с местностью?
— Все школьные родительские чаты в Москве будут переведены в мессенджер Max с 1 сентября
— 27 августа министр просвещения Сергей Кравцов заявлял телеканалу «Россия 1», что ведомство не намерено насильно переводить учителей в национальный мессенджер Мax
что за каша? и про обязательно предустановленный софт — вообще не в тему
мне кажется, что истерия с экологией и потуги зелёных перекрывается одним запуском такой мегамандулы. вон, торчит посреди океана — и дожигает топливо
даже если она суперэкологична, то всё равно тем или иным способом увеличивает концентрацию СО2
пора уже оправдывать дизельные и бензиновые машины
«20 В, при подключении тестовой нагрузки, потребляющей более 2,9-3 А, может сразу сработать защита, плавно повысили ток до 5,1 А, на выходе 20,3 В (103,5 Вт), пульсации не более 15 мВ. ЗУ нормально проработало 50 минут (то есть ждали еще больше), нагрев был очень сильный: на 41-42 градуса относительно температуры в помещении. Защита по току срабатывает при 5,53-5,54 А.»
так вот же вроде оно
Да всё просто: совместили вместе кондей и приточную вентиляцию с фильтром. Тема хорошая, в принципе. Но это новости из параллельной вселенной, и цены оттуда же, так что просто смотрим и завидуем.
Цена расходников, кстати, не указана. А фильтра для приточников ой как стоят.
и это они назвали аномалией? я понимаю, если бы возникла дыра в пространстве, и оттуда полезли бы хедкрабы и барнаклы (кстати, там тоже после испытания чего-то аномалия возникла)
а тут просто бум получился
расходимся, ни чего интересного
какой объём рынка именно с такими потребностями? думаю, 1000 машин в год закрыли бы эту нишу
а тут целый конвейер запускают, при имеющемся затоваривании общего рынка авто.
с другой стороны — хоть что-то делают: создают рабочие места, суету и движуху. инфоповод опять-таки. так что есть и положительные стороны.
в РФ очень узкий рынок именно пикапов. у нас не на столько развито фермерство, чтоб возить что-то насыпное мелкими объёмами. а в пикапе перевезти даже 2 метра доску — проблема, потому как в кузов оно не лезет, и на крышу не положишь. вот сколько я не присматривался к пикапам, сколько не примеривал их — много минусов и отсутствие плюсов
говорю именно за РФ, преимущественно западную часть
38-45 — это какой уровень? честно, не знаю, думал что рено-ниссан середина-нижняя часть рынка, типа эконом+
с учётом падения фактической стоимости любой валюты, массовая стоимость товара растёт, именно в цифровом исчислении. если раньше машина стоила 300 долларов, а негр 17 (условно), то теперь машина стоит 100000 долларов, а рынок негров вообще закрылся :(
Всё стебётесь?
Так-то конкуренция на рынке предложения всегда только на руку потребителю. Чем больше брендов — тем больше выбор и ниже цены (если не брать, конечно, семейство брендов черри или аналогичной гидры).
А ниссан отнюдь не самое дно, скорее серединка рынка по качеству и цене. Достаточно посмотреть, сколько их сейчас по России бегает, всех сортов и годов.
все такие молодцы, что за китайцев топите. концептуально — да.
но, спустя полгода, запчастей не найти: модель сменили, каталогов нет, жестянка только под восстановление, по vin разнообразие несовместимых деталей.
спустя полтора года: модель полностью переработана, а то и линейка снята с производства
японцы: 7-10 лет производства модели с фейслифтингом раз в три года. запчасти на марк 92 года? пожалуйста. каталоги полные.
то же касается европейцев (не говоря уже про ВАЗ)
мне кажется, в данных соревнованиях, на данной ступени развития технологий, роль пилота нивелирована. простейшая ардуинка отработает датчики и подаст команды быстрее любого кожанного
угу
кинетическое оружие
тупо бетонный столб, из жаропрочного бетона, можно даже с каким-нибудь титановым оголовком. примитивные маневровые, для того чтоб с орбиты спихнуть и направить «примерно туда, куда надо». дальше работает гравитация.
полтонны на первой космической — кто тут у нас математик? какая кинетическая энергия накопится, и высвободится при столкновении оного столба с местностью?
Кстати, почём нонеча билеты в Аргентину?..
— 27 августа министр просвещения Сергей Кравцов заявлял телеканалу «Россия 1», что ведомство не намерено насильно переводить учителей в национальный мессенджер Мax
что за каша? и про обязательно предустановленный софт — вообще не в тему
даже если она суперэкологична, то всё равно тем или иным способом увеличивает концентрацию СО2
пора уже оправдывать дизельные и бензиновые машины
так вот же вроде оно
Цена расходников, кстати, не указана. А фильтра для приточников ой как стоят.
а тут просто бум получился
расходимся, ни чего интересного
а тут целый конвейер запускают, при имеющемся затоваривании общего рынка авто.
с другой стороны — хоть что-то делают: создают рабочие места, суету и движуху. инфоповод опять-таки. так что есть и положительные стороны.
говорю именно за РФ, преимущественно западную часть
вот оно будет востребовано, а не вот это вот всё
с учётом падения фактической стоимости любой валюты, массовая стоимость товара растёт, именно в цифровом исчислении. если раньше машина стоила 300 долларов, а негр 17 (условно), то теперь машина стоит 100000 долларов, а рынок негров вообще закрылся :(
Так-то конкуренция на рынке предложения всегда только на руку потребителю. Чем больше брендов — тем больше выбор и ниже цены (если не брать, конечно, семейство брендов черри или аналогичной гидры).
А ниссан отнюдь не самое дно, скорее серединка рынка по качеству и цене. Достаточно посмотреть, сколько их сейчас по России бегает, всех сортов и годов.
но, спустя полгода, запчастей не найти: модель сменили, каталогов нет, жестянка только под восстановление, по vin разнообразие несовместимых деталей.
спустя полтора года: модель полностью переработана, а то и линейка снята с производства
японцы: 7-10 лет производства модели с фейслифтингом раз в три года. запчасти на марк 92 года? пожалуйста. каталоги полные.
то же касается европейцев (не говоря уже про ВАЗ)