За 9300 там будет типичная для индусов комплектация — фанерные табуретки, не опускающиеся стекла и дырка в днище в качестве пепельницы.
Весь фарш, перечисленный в статье, включая АКПП, будет примерно за 20к евро.
В Россию возить не будут, так как логистика даже если грузить навалом в балкеры обойдется примерно в 5к евро сверху.
Смотря за чьи деньги тесты проводились, и с чем сравнивать.
Когда против бюджетных китайцев выставляют верхние линейки Бриджа или Мишлен — исход предсказуемый.
Но если сравнивать нормальных (не самых бюджетных) китайцев с летней Нокиан, бюджетными Пирелли или эко-линейкой Йокогамы — то тут разницу с микроскопом искать придется, и не факт что китайцы сольют.
Для сравнения, летняя резина Нокиан (не путать с зимней) — г-но отборное, стопроцентное. То же касается бюджетных линеек Пирелли. Американский Файрстоун — тоже отброс. Континенталь — 50/50, как китайцы. Гудьир — тоже 50/50.
Так что китайцы на общем фоне уже сливаются с основной массовкой
Кстати сейчас цепочка доминошек посыпется...
Любая конечная сборка — это сотни заводиков и фирмочек tier 1, 2, 3. Фольксваген с Даймлером, закрыв всего пять заводов конечной сборки, приговорили ещё несколько сотен предприятий. А самое любопытное — после большого круга банкротств может начаться второй круг, если вдруг умершие заводики поставляли ещё кому-то что-то в монопольном или приоритетном режиме.
Если сейчас быстро этот процесс не купируют — в Европе начнется тотальный постмодерн. Германия превратится в гибрид Литвы и Украины, с буряком и поросями…
В прайсах есть, но никто её не видел.
Весь фарш, перечисленный в статье, включая АКПП, будет примерно за 20к евро.
В Россию возить не будут, так как логистика даже если грузить навалом в балкеры обойдется примерно в 5к евро сверху.
Подождите выхода новых топовых видеокарт, посмотрите отзывы и там решайте.
Всё равно с 2016 года ничего интересного в играх не выходило ©
Вывод гениальный — за счёт кеша буфер реже опустошается до дна и реже возникает просадка.
Никогда такого не было и вот опять! ©
Вот это как раз про нынешний «подъем» Литвы
Когда против бюджетных китайцев выставляют верхние линейки Бриджа или Мишлен — исход предсказуемый.
Но если сравнивать нормальных (не самых бюджетных) китайцев с летней Нокиан, бюджетными Пирелли или эко-линейкой Йокогамы — то тут разницу с микроскопом искать придется, и не факт что китайцы сольют.
Так что китайцы на общем фоне уже сливаются с основной массовкой
Лет семь назад китайские шины были хламом больше чем на 90%.
Сегодня уже 50/50.
Любая конечная сборка — это сотни заводиков и фирмочек tier 1, 2, 3. Фольксваген с Даймлером, закрыв всего пять заводов конечной сборки, приговорили ещё несколько сотен предприятий. А самое любопытное — после большого круга банкротств может начаться второй круг, если вдруг умершие заводики поставляли ещё кому-то что-то в монопольном или приоритетном режиме.
Если сейчас быстро этот процесс не купируют — в Европе начнется тотальный постмодерн. Германия превратится в гибрид Литвы и Украины, с буряком и поросями…