Видимо эпоха развития электромоторов оказалась не совсем эпохой развития электромоторов.
И да, с интересом жду, что у них получится. Танк500 с этим движком был бы бомбой.
Просто Авито — площадка для барыг, торгующих праворульными гнилушками. И прочими азиатскими.
Первого клиента этот хлам ищет на Авито, на других площадках видимо плотность лоха ниже…
Сравнивать с соседними неделями имеет смысл для выявления сезонных колебаний.
Для определения тенденций имеет смысл сравнивать с такой же неделей прошедших годов.
Жужжание началось ещё с турбин.
Но это новый голос технического прогресса.
А вообще хорошо надутый подключаемый гибрид в работе звучит очень хорошо, очень вкусно. Атмосферная двенашка конечно звучит по-другому, но это два разных сорта одного кайфа.
Е34 и е32 были эталонами стиля в своих классах. Дальше, вплоть до е-46, бэхи начали грузнеть, жиреть, и превращаться в подобие Мерседесов. Потом наступила эпоха невнятного дизайна, в котором были проблески стиля е82, f10, f16, f26.
Но сейчас наступила полная деградация.
Как говорят сами немцы, «с годами каждая машина превращается в Опель».
RIP
И да, с интересом жду, что у них получится. Танк500 с этим движком был бы бомбой.
Первого клиента этот хлам ищет на Авито, на других площадках видимо плотность лоха ниже…
И тому, кто пытается это продать, и тому, кто пытается на это взять кредит почти в 20 лямов…
Ждите.
За 31 тысячу евро (34 тысячи долларов) китайцы предлагают полноприводные электрички на 400-600 коней.
Для определения тенденций имеет смысл сравнивать с такой же неделей прошедших годов.
Тем более удивительно…
Ваш кэп
Но это новый голос технического прогресса.
А вообще хорошо надутый подключаемый гибрид в работе звучит очень хорошо, очень вкусно. Атмосферная двенашка конечно звучит по-другому, но это два разных сорта одного кайфа.
Но сейчас наступила полная деградация.
Как говорят сами немцы, «с годами каждая машина превращается в Опель».
RIP
Ну были же, правда?
Были?