Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Соболь даже лучше Яка.
И дешевле.
avatar
Нет. Энергоемкие. Могут работать от 380 вольт ;)
avatar
Я бы сказал что это ездящий вертолёт.
Кстати самый простой концепт «летающей машины» примерно так и будет выглядеть — Робинсон R22 на мотоблоке с тележкой…
avatar
Опыт таких стран как раз идёт в сторону ужесточения использования малой авиации.
В штатах уже лет 15 как запретили полеты над городами и инфраструктурными объектами, в Европе вообще в некоторых местах ты можешь свободно летать только в рамках своего частного участка — от дома до конюшни.
avatar
Крылья не складываются. В землю упирается шасси кабины. Тележка с колесами заезжает под кабину отдельно и «подбирает» шасси кабины
avatar
Поставляли для производств в Узбекистане, Казахстане, Азербайджане и Египте, например…
avatar
А ламбо типа не тру-Италия? А тогда што?
avatar
А смарт?
avatar
Это не её класс.
Это класс УАЗ — Газель — Соболь
avatar
У Ауры движок родной весит меньше 100 кг.
Тут другой весовой класс.
avatar
Именно так. Нынешние движки ЗМЗ и УМЗ (УАЗ и Газель соответственно) весят 170-190 килограмм
avatar
Это не класс АвтоВАЗа. Их движки в полтора раза легче.
avatar
По объему, весу и мощности могу сходу назвать УАЗ и Газель. Это в чистом виде их класс.
Плюс две модели Аурус — комендант и арсенал, как «младший» движок.
avatar
Выигрывать?
Бугага
avatar
Электромотор нет, а батарейки — да.
avatar
Угу. Только под те параметры усиления, которые нужны сейчас, ЛБВ, которые делались три четверти века назад, были бы размером со спутник и весом с него же.
Наши микропроцессоры самые большие микропроцессоры в мире!©
avatar
Нет.
Это зона работы С-500
avatar
Литрушка на этаноле ...
Нива делает фейспалм с таких конкурентов
avatar
Стал ещё страшнее :(
avatar
Им вообще сейчас любое электричество лишним не будет, на пороге массовой стройки ИИ ДЦ