Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
6 секунд — это не «чуть быстрее», для чистокровных ДВС это машины с энергетикой уровня «200 лошадей на тонну».
Сейчас для движения на уровне потока достаточно энергетики «80 лошадей на тонну», это в том числе для спокойных обгонов и перестроений.
Ну выбирая между бензиновой турбополторашкой на 200+ коней и 350 н*м момента и этим трехлитровым турбодизелем на 190 коней и 600 н*м момента я однозначно отдам предпочтение этому дизелю, потому что даже с трехтонной яхтой на крюке он будет разгоняться быстрее и более предсказуемо, в отличие от надутой малолитражки, которая на каждом переключении передачи будет умирать в турбояме.
Не знаю с кем вы там трахались, а я поставил дома Асус n66 лет двенадцать назад, и с тех пор залазил в настройки только дважды — один раз когда провайдер перешёл с pptp на l2tp, а второй раз — когда менял телеприставку.
Лет семь назад увлекался торрентами, комп был активен круглосуточно, типичный аптайм был 60-80 суток, прерывался исключительно электриками, отрубавшими напряжение ;)
Европейские и японские дрыгатели 1,6 с 300 ишаков в стоке стоят в два раза больше, чем Веста целиком, с климат-контролем, яндекс-навигатором и допами от дилера!
16-клапанный 1,6 дуть большого смысла нет, у него вся конструкция заточена на оптимизацию продува атмосферным давлением.
Можно дунуть 1,6 8-клапанный — снимают до 180 коней при потере ресурса в три раза — с 300к до 100к.
Но есть 1,8, который и 16-клапанный, и изначально разрабатывался как котлета под турбирование в дальнейшем. И он уже мелкими сериями в турбо-версии пойдет в продажу
Вообще-то уже есть полуфабрикат этого же движка с турбиной. Будут продавать мелкими сериями как Нива Спорт. Снимают от 180 до 220 коней, ресурс будут выяснять первые счастливые владельцы Нивы Спорт
На голову выше?
Без комментариев.
Для большегрузного дизеля это нормально
Сейчас для движения на уровне потока достаточно энергетики «80 лошадей на тонну», это в том числе для спокойных обгонов и перестроений.
Всяко лучше чем нынешние извраты евроавтопрома
На ретро-выставках такое уместно как прийти с лошадью в ресторан.
Ну разве что тут батарейка чуть побольше.
Лет семь назад увлекался торрентами, комп был активен круглосуточно, типичный аптайм был 60-80 суток, прерывался исключительно электриками, отрубавшими напряжение ;)
Можно дунуть 1,6 8-клапанный — снимают до 180 коней при потере ресурса в три раза — с 300к до 100к.
Но есть 1,8, который и 16-клапанный, и изначально разрабатывался как котлета под турбирование в дальнейшем. И он уже мелкими сериями в турбо-версии пойдет в продажу