Все уходившие с российского рынка бренды, от Лянчи до Феррари, перед этим активно вкладывались в рекламу и в дистрибьюторскую сеть.
Но после этого неизбежно уходили.
Это законы рынка — «нет потенции — на#… с пляжа!»
Могу накидать конструктива.
SWM и на родном китайском рынке, закрытом от внешней конкуренции, полный аутсайдер, давно выдавленный в нишу низкомаржинальных и дисконтных предложений.
Глупо было ожидать, что в России оно покажет результат, достаточный оправдания суеты с SKD, а тем более CKD сборкой.
Уважение оно внушало бы, если бы решили вопрос с теплоотводом.
Но не решили.
Как костыль видится установка стоек в промышленные рефрижераторные боксы с температурой среды -20 по Цельсию ;)
Самые надёжные в истории — американские пикапы. Последние лет пятьдесят точно. Которые ввозили в Россию с пробегами 300+ткм и которые ещё столько же тут пробегали, до первого вскрытия ГБЦ.
Праворульные б/у японцы рулили только на праворульных свалках.
Комплект форсунок на Митсу gdi стоил как полная капиталка двигателя на калине. Два раза. И требовался каждые 40-50 тысяч км (дрыгатель калины между капиталками ходил 200ткм).
И так далее
Ну Тойота с аналогичной по конструкции двушки снимает 300 коней в базе (низкое давление наддува), 400 коней в премиуме (высокое давление наддува) и 600 коней в «спорте» (кастомная начинка движка и кастомная настройка наддува).
Добро пожаловать в 21 век.
Какое «подремать»?
У нас школьные автобусы — собрать детей с окрестных хуторов в деревенскую школу. 20-30 минут по грунтовке и гравийке. Там не то что спинки кресел — там весь автобус ёрзать будет!
Но после этого неизбежно уходили.
Это законы рынка — «нет потенции — на#… с пляжа!»
SWM и на родном китайском рынке, закрытом от внешней конкуренции, полный аутсайдер, давно выдавленный в нишу низкомаржинальных и дисконтных предложений.
Глупо было ожидать, что в России оно покажет результат, достаточный оправдания суеты с SKD, а тем более CKD сборкой.
Но не решили.
Как костыль видится установка стоек в промышленные рефрижераторные боксы с температурой среды -20 по Цельсию ;)
Комплект форсунок на Митсу gdi стоил как полная капиталка двигателя на калине. Два раза. И требовался каждые 40-50 тысяч км (дрыгатель калины между капиталками ходил 200ткм).
И так далее
Ничего работать не будет.
Добро пожаловать в 21 век.
Пенсовские — Королла, сивик, Альмера, Рио, Солярис. Полторашки на сто ишаков.
Камри для скуфов.
Это если вкратце.
То, что у нас продают за 8 лямов (80 килобаксов) в Германии будет 80 килоевро а в Китае 65 килобаксов.
У нас школьные автобусы — собрать детей с окрестных хуторов в деревенскую школу. 20-30 минут по грунтовке и гравийке. Там не то что спинки кресел — там весь автобус ёрзать будет!