Хончи в два раза дороже.
А для парка взять 10 хончи в такси или 20 Ауры — это две большие разницы по генерации денежного потока.
Вопрос только за присвоением категории в Яндексе.
Весту вы видели только на картинках. Я достаточно крупный мужчина (180+/110+) ни спереди в Весте дискомфорта не испытывал, ни сзади.
Что такое +20 сантиметров в ногах у второго ряда знаю по другим машинам, Ауру ещё не щупал лично, но субъективным оценкам «свободнее чем в Камри» — вполне доверяю.
Кстати, у xv70 крыша над вторым рядом ниже, чем в Весте. Но и там я головой в неё не упирался.
Нет уже Арризо 8 за 2,3, особенно если стоит задача набрать 20 машин в парк. Одна-две позапрошлого года с мутной историей «почему за два года не забрали».
И лизинг при 30% годовых не особо актуален для бизнеса. А без лизинга и на свежую машину цены начинаются с 3+. Салям Алейкум!
В этой размерности за 2,6 ляма больше ничего нет.
От слова совсем.
Ближайшие китайцы начинаются с 3+ — например тот же Префейс.
Так что цена не просто адекватная — она ниже адекватной.
И да, это машина не для розницы. Это машина в большие парки. Как только Яшка добавит Ауру в свой классификатор в Комфорт+ и возможно в Бизнес — все свободные Ауры выгребут из автосалонов до пыли на парковке.
На самом деле не совсем так.
Вселенная постоянно расширяется, так что то, что мы видим как объект на удалении 650 миллионов лет и на те же 650 миллионов лет в прошлом, на самом деле находится сейчас совершенно в другом месте и на бОльшем удалении, да и событие произошло не 650 миллионов лет назад, так как свет от места события «догонял» движение наблюдателя и относительно точки наблюдателя двигался «медленнее» скорости света.
Но не заморачивайтесь, это всё мелочи во вселенском масштабе.
Вообще к такому монстру просится и видяха не лаптоп-производительности, и мониторчик 4к дюйма на 32 (а лучше не один), и памяти хотя бы 128. И да, желательно не в ипотеку на 20 лет.
А ноут будет максимум с 18", с не эргономичным использованием пространства на столе, с другими компромиссами. И да, он будет заведомо дороже, просто для того чтобы как-то отбить r&d на штучных продажах.
Непонятно зачем такой мегамонстр в ноуте.
Для ноутов грамотное направление выбрали в Стрикс Хало. Достаточно мощный ЦПУ и существенно более мощный, чем ранее, ГПУ.
Всё очень зависит от химического состава пыли, а также размеров и массы частиц. В том же пескоструе регулярно обновляют рабочее тело именно по причине существенного снижения эффективности по мере разрушения частиц.
Если там оксиды железа с микронными размерами — так себе пескоструй получится. Опаснее другое явление — слой марсианской пыли может намного активнее коротить электрику.
А может что-то на Ryzen AI 7 PRO 360?
Плюсом не мертвое видео и потенциально хорошая автономность. И по позиционированию камня буки на нем должны и по 800 появиться, а может и подешевле.
Судя по компоновке на раме, у них движок уехал глубже в салон (сантиметров 30 точно), и серьезно переехала коробка и раздатка. Чтобы не пилить полы они видимо лифтанули кузов, но перегородку между водителем и салоном под движок всё равно придется резать ..
Из минусов — масса там серьезно добавилась. Из плюсов — должна была ощутимо улучшиться развесовка
А для парка взять 10 хончи в такси или 20 Ауры — это две большие разницы по генерации денежного потока.
Вопрос только за присвоением категории в Яндексе.
В бизнесовых машинах как-то до сих пор принято, что люди едут отдельно, а вещи едут отдельно.
Что такое +20 сантиметров в ногах у второго ряда знаю по другим машинам, Ауру ещё не щупал лично, но субъективным оценкам «свободнее чем в Камри» — вполне доверяю.
Кстати, у xv70 крыша над вторым рядом ниже, чем в Весте. Но и там я головой в неё не упирался.
И лизинг при 30% годовых не особо актуален для бизнеса. А без лизинга и на свежую машину цены начинаются с 3+. Салям Алейкум!
От слова совсем.
Ближайшие китайцы начинаются с 3+ — например тот же Префейс.
Так что цена не просто адекватная — она ниже адекватной.
И да, это машина не для розницы. Это машина в большие парки. Как только Яшка добавит Ауру в свой классификатор в Комфорт+ и возможно в Бизнес — все свободные Ауры выгребут из автосалонов до пыли на парковке.
Вселенная постоянно расширяется, так что то, что мы видим как объект на удалении 650 миллионов лет и на те же 650 миллионов лет в прошлом, на самом деле находится сейчас совершенно в другом месте и на бОльшем удалении, да и событие произошло не 650 миллионов лет назад, так как свет от места события «догонял» движение наблюдателя и относительно точки наблюдателя двигался «медленнее» скорости света.
Но не заморачивайтесь, это всё мелочи во вселенском масштабе.
А ноут будет максимум с 18", с не эргономичным использованием пространства на столе, с другими компромиссами. И да, он будет заведомо дороже, просто для того чтобы как-то отбить r&d на штучных продажах.
Точку ценой с айфон
Для ноутов грамотное направление выбрали в Стрикс Хало. Достаточно мощный ЦПУ и существенно более мощный, чем ранее, ГПУ.
Если там оксиды железа с микронными размерами — так себе пескоструй получится. Опаснее другое явление — слой марсианской пыли может намного активнее коротить электрику.
«Мост от Вольво»© — ЧЗХ? Такое ГАЗ точно не делал. На тяжёлые Волги ставились «чайковские» мосты.
Двигатель 2,4 литра 105 коней — не похоже ни на ЗМЗ-402, ни на ЗМЗ-405/406. На заводской броневик скорее всего должен был встать ЗМЗ-406, а он в те годы был сертифицирован на 150 коней.
Плюсом не мертвое видео и потенциально хорошая автономность. И по позиционированию камня буки на нем должны и по 800 появиться, а может и подешевле.
Из минусов — масса там серьезно добавилась. Из плюсов — должна была ощутимо улучшиться развесовка