Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
В Крыму +10, на новый год будет +15.
avatar
Картинг на максималках
avatar
Ну формально таких продаж у ВАЗа как в 2024 не было с момента покупки французами…
avatar
Уже.
6000 уже в продаже
avatar
У турбо 4 будет ещё про версия. Там могут и олед приклеить.
avatar
Сомали, Афганистан, Украина…
avatar
Не обязательно межосевой диф.
Можно и без дифа, в жёсткую.
Это тоже честно.
avatar
Чтобы сэкономить на понижайке, например
avatar
Миллион баксов.
И нет, она столько не стоит.
Даже SLR без пробега (читай — без истории) столько не стоит, а оно намного более уникальное.
avatar
Это называется «производственный задел».
Нормальная практика для любого серийного производства.
avatar
В какие умеете…
avatar
Нормуль такой компромис.
Самый мощный персональный камень ever…
avatar
Эксид такой же премиум, как Дженезис, Лексус, Акура или Инфинити.
Азиаты так видят премиум, увы.
avatar
Наблюдаю одну аркану у себя в регионе. На продаже стоит с апреля. Цену владелец шатает в диапазоне 2000-2100. Не берут чота… ;)
avatar
Такси и каршеринг. Реально машина 23 года — скорее всего с возрастом 20+ месяцев и пробегом глубоко за сотню. Она и должна стоить 50% от новой в салоне.
avatar
А кто-то ставил в Тойоты блю-рей?
А смысл?
avatar
Взятка Маску.
«Бюджет НАСА» на более чем 95% состоит из расходов на услуги Спейс Икс
avatar
Корейские моторы — эталон капризности и привередливости. Корейские допуски на масла — самые суровые, даже на порш и ягуар получить допуск проще, чем на Киа
avatar
Если бы ВАЗ мог насытить своей продукцией всю потребность внутреннего рынка, возможно он больше отгружал бы на экспорт…
avatar
В масштабах контроллеров стиральных машин — ну да, недорого