Они считали на больший перевозимый коммерческий вес 21,3 тонны. То есть в среднем по 122 килограмма на одного пассажира. Если к этому добавить требуемый дополнительный аэронавигационный запас топлива на 1 час полёта, тогда действительно не долетел бы по этому маршруту при полной загрузке. Потребовалось бы примерно 22 тонны топлива на старте.
Считаем. После полёта лётчик-испытатель Олег Мутовин сказал, что самолёт пролетел 4300 километров истратив 15 тонн топлива. Отсутствие 175 пассажиров убавило приблизительно 17 тонн от массы самолёта. То есть вес самолёта без пассажиров снизился на 17 тонн против 75 тонн среднего веса полностью загруженного, на 23%. Если принять снижение расхода топлива 0,75% на каждый 1% снижения веса самолёта, то вместо 15 тонн для пустого потребовалось бы 15тонн*100% / (100% — 23%*0,75) = 18,1 тонны для загруженного. Максимальная заправка топливом самолёта МС-21 пишут 20,4 тонны.
То есть расчётно топлива должно было хватить и для полностью загруженного самолёта.
Устами младенца глаголет истина. Эксперты говорят, что следующий год будут идти интенсивные испытания, начало коммерческой эксплуатации в 2027 году. После ввода санкций за 7 лет пришлось создать практически новый самолёт.
ВТО определила, что Boeing и Airbus получали от государств незаконную финансовую помощь на миллиарды долларов. Корпорация Airbus — через миллиарды долларов субсидий от Евросоюза. Boeing – через госконтракты и налоговые льготы. Каждое рабочее место в авиаотрасли создаёт десяток рабочих мест в смежных отраслях.
Российские животноводы платят «За негативное воздействие на окружающую среду (НВОС)». Это типа за аммиак, азот, углерод — т.е. за «отрыгивающих и пукающих коров».
Ложь. «Типа за аммиак, азот, углерод» российские животноводы не платят. Может быть заплатят за навоз, которым они заняли земли сельхозназначения.
Не утрируйте. Роботы обеспечат небывалую производительность труда. А «производительность труда, это, в последнем счете, самое важное, самое главное для победы нового общественного строя» — писал классик.
Судя по новостям, роботы будут замещать людей сначала на рабочих местах не требующих высокой квалификации — водители такси, подсобные рабочие, водители фур и т.п. Куда пойдут работать вытесненные люди? Им придётся немало учиться для приобретения востребованной квалификации. Или же не будут работать, а будут жить на соцпособия?
То есть расчётно топлива должно было хватить и для полностью загруженного самолёта.
Ложь. «Типа за аммиак, азот, углерод» российские животноводы не платят. Может быть заплатят за навоз, которым они заняли земли сельхозназначения.