102627986648366578805@google

Если универсальный гуманоид за счёт массового выпуска будет на порядки дешевле специализированных, тогда будем посмотреть.

Как-то ехали из Мюнхена в Австрию. Торопились. Водитель сказала, что несколько штрафов точно придёт на фирму.

Сколько штрафов пришло за превышение скорости не доложил.

Работает то, что Haval выпускает машины здесь с достаточно высокой локализацией для компенсации утильсбора. Именно он догоняет Ладу, а не другие китайские бренды.

Китайцев в 10 раз больше чем нас. Поэтому общие косвенные расходы на одного человека гораздо меньше.

Она. Только колеса сняты с одной из осей.

Что будет делать автопилот перед неожиданно выбежавшим на дорогу котом? Резко тормозить? Круто вилять для объезда? Это черевато аварией при наличии на дороге других автомобилей.
Гудеть котам бесполезно. От резкого шума они часто замирают на месте.

Оснащённую Временным контуром и на порядок дороже с руками оторвут.

Вот когда экземпляры ИИ смогут самостоятельно размножаться, передавая потомку комбинацию свойств от пары родителей, тогда надо трубить тревогу.

Пошли политико-исторические прения на техническом сайте… )
Разве не Ленин писал: «Превращение современной империалистской войны в гражданскую войну есть единственно правильный пролетарский лозунг».

Интересно на реальном самолёте убедиться, что подобранной формой можно добиться размазывания ударной волны. Даже если это будет работать только на определённой сверхзвуковой скорости.

Сколько экземпляров выпущено?

Бу Андерссон где-то показал себя в руководстве предприятием под санкциями США и Евросоюза?

А220, в девичестве CS300, начали проектировать в 2007

Александр Долотовский в интервью про Суперджет указывал начало работ по CSeries раньше: «Bombardier начала эту программу одновременно с нами, в 2004 году, только мы начали коммерческую эксплуатацию в 2010 году, а A220 – в 2016 году.»

И как обычно слышала звон — да не знает, где он. Нарисовала абракадабры в надписях на самолёте.

Если на нём собираются запускать Linux-приложения, значит предполагается какой-то накопитель типа microSD карты. Которые портятся при внезапных отключениях питания. Есть печальный опыт с Малинками.
Обычный Ардуино хорош простотой и надёжностью — включил его и он сразу работает. А тут ждать пока Linux раскочегарится. И не факт, что какие-то настройки не слетят.
Интервалы времени Ардуино хорошо отслеживает. Нет неточностей как в многозадачной ОС.

А320 и B737 не замечал различий в салоне. Если компоновки одинаковые.

А в новости написано «Airbus сейчас расширяет производство в США и Китае».

Тогда никто не будет смеяться над «поточной сборкой» в количестве 3 самолетов в год

Небылицы пишете. По 6 новых Ил-76 в год передают заказчику.

У Тойоты производство в США. Утильсбор не стал бы помехой.