Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Работает то, что Haval выпускает машины здесь с достаточно высокой локализацией для компенсации утильсбора. Именно он догоняет Ладу, а не другие китайские бренды.
avatar
Китайцев в 10 раз больше чем нас. Поэтому общие косвенные расходы на одного человека гораздо меньше.
avatar
Она. Только колеса сняты с одной из осей.
avatar
Что будет делать автопилот перед неожиданно выбежавшим на дорогу котом? Резко тормозить? Круто вилять для объезда? Это черевато аварией при наличии на дороге других автомобилей.
Гудеть котам бесполезно. От резкого шума они часто замирают на месте.
avatar
Оснащённую Временным контуром и на порядок дороже с руками оторвут.
avatar
Вот когда экземпляры ИИ смогут самостоятельно размножаться, передавая потомку комбинацию свойств от пары родителей, тогда надо трубить тревогу.
avatar
Пошли политико-исторические прения на техническом сайте… )
Разве не Ленин писал: «Превращение современной империалистской войны в гражданскую войну есть единственно правильный пролетарский лозунг».
avatar
Интересно на реальном самолёте убедиться, что подобранной формой можно добиться размазывания ударной волны. Даже если это будет работать только на определённой сверхзвуковой скорости.
avatar
Сколько экземпляров выпущено?
avatar
Бу Андерссон где-то показал себя в руководстве предприятием под санкциями США и Евросоюза?
avatar
А220, в девичестве CS300, начали проектировать в 2007
Александр Долотовский в интервью про Суперджет указывал начало работ по CSeries раньше: «Bombardier начала эту программу одновременно с нами, в 2004 году, только мы начали коммерческую эксплуатацию в 2010 году, а A220 – в 2016 году.»
avatar
И как обычно слышала звон — да не знает, где он. Нарисовала абракадабры в надписях на самолёте.
avatar
Если на нём собираются запускать Linux-приложения, значит предполагается какой-то накопитель типа microSD карты. Которые портятся при внезапных отключениях питания. Есть печальный опыт с Малинками.
Обычный Ардуино хорош простотой и надёжностью — включил его и он сразу работает. А тут ждать пока Linux раскочегарится. И не факт, что какие-то настройки не слетят.
Интервалы времени Ардуино хорошо отслеживает. Нет неточностей как в многозадачной ОС.
avatar
А320 и B737 не замечал различий в салоне. Если компоновки одинаковые.
avatar
А в новости написано «Airbus сейчас расширяет производство в США и Китае».
avatar
Тогда никто не будет смеяться над «поточной сборкой» в количестве 3 самолетов в год
Небылицы пишете. По 6 новых Ил-76 в год передают заказчику.
avatar
У Тойоты производство в США. Утильсбор не стал бы помехой.
avatar
Чем больше разных датчиков передают данные в систему, тем более адекватную модель окружающего мира она строит на этих данных. Чем больше датчиков, тем меньше вероятность что они скоординированно дадут ошибочную информацию. Лучше получать избыточную информацию, по которой можно строить более вероятную модель того, что происходит вокруг автомобиля.
Лидары светят точечно. Тонкие лучи лидаров от некоторого количества автомобилей хорошо разделяются в пространстве, лишь изредка давая засветку. Камерам же будут светить в «глаза» широким пучком фары встречных автомобилей. Или с других направлений, куда они направлены.
avatar
Комплексная система, использующая для принятия решения разные виды данных будет безопаснее. Но для снижения стоимости приходится урезать.
avatar
Неужели полностью? В нормальной логике полностью — это около 100%. А как же 22,6% от общего объема проданных в августе Лад?