Тут вопрос даже не про налоги. А нашлись бы покупатели, которые в течении короткого периода — дня, недели, даже месяца, выложили бы $29 млрд за его акции? И какую сумму в итоге готовы были бы заплатить покупатели.
Все что вы сказали, можно выразить короче: водили за нос.
На то время это был оптимальный вариант для нового самолёта — использовать лучшие имеющиеся в мире комплектующие и системы. Быстро, качественно и меньше проблем с международной сертификацией, как здесь пишут в комментариях.
Америка вводила бы санкции против своих производителей?
Сообщалось о беспрецедентном уровне международной кооперации при производстве 787. 50 прямых подрядчиков и большое количество субподрядчиков в различных странах. Треть лайнера — японская.
А более 400 тысяч Лад в год А.С.Пушкин делает и продаёт?
Утильсбор эквивалентен увеличению таможенной пошлины. Против производителей другой подпошлинной продукции также пылаете?
АвтоВАЗ в неравных условиях с зарубежными производителями. Против них и их стран не наложены десятки тысяч санкций от всех «цивилизованных» стран. Плохо, конечно, что нет на внутреннем рынке конкурентов. Возможно Haval подтянется и другие китайцы. Стали запускать здесь заводы по производству моторов, локализация растёт.
Утильсбор платят государству производители российских автомобилей и импортёры импортных автомобилей. По произведённым в России автомобилям утильсбор частично или полностью возвращается производителю, в зависимости от степени локализации.
Кроме Суперджетов только бразильский Embraer остался на плаву с региональными самолётами. Но он при Боинге. И стал бы частью Боинга, если бы не помешал ковид.
Да китайцы подтянулись. Правда их тормозили недавно на небольшое время санкциями. И могут остановить в любой момент.
Расходы на товарные самолёты будут учтены для прибыли/убытков когда они будут продаваться. Сейчас идёт сертификация и развёртывание серийного производства. Расходы немаленькие, а доходов от продаж самолётов пока нет.
Что пошло в расходы, давшие убыток, не раскрывается. Может по обслуживанию Суперджетов, может зачли старую задолженность. Или ещё чего-нибудь. Только гадать.
То есть в 50-х годах прошлого века там жили хорошо, всего хватало и женщины рожали в среднем в полтора раза больше? А потом вдруг жизнь ухудшилась и стали меньше рожать?
Если не надо Европу, то в СССР снижение рождаемости примерно такое же с 1950х годов. Тоже тогда в 1970-х стали жить хуже?
Индекс человеческого развития (Human Development Index) ООН. В Швейцарии взять ипотечный кредит можно хоть на сто лет, если передашь его по наследству.
Возьмём Европу. По вашим размышлениям от тамошнего благополучия должны рожать множество детей. Ан нет. В самых лучших по уровню жизни странах Швейцарии и Норвегии рождаемость упала с 1950х на 40% и 44% соответственно.
Такие дотации от государства получают, в том числе и за счёт утильсбора
Это что за дотации получают за счёт утильсбора? Утильсбор без компенсации платят продавцы импортных автомобилей. Автовазу уплаченный утильсбор частично возвращают.
Утильсбор эквивалентен увеличению таможенной пошлины. Против производителей другой подпошлинной продукции также пылаете?
АвтоВАЗ в неравных условиях с зарубежными производителями. Против них и их стран не наложены десятки тысяч санкций от всех «цивилизованных» стран. Плохо, конечно, что нет на внутреннем рынке конкурентов. Возможно Haval подтянется и другие китайцы. Стали запускать здесь заводы по производству моторов, локализация растёт.
Да китайцы подтянулись. Правда их тормозили недавно на небольшое время санкциями. И могут остановить в любой момент.
Что пошло в расходы, давшие убыток, не раскрывается. Может по обслуживанию Суперджетов, может зачли старую задолженность. Или ещё чего-нибудь. Только гадать.
Если не надо Европу, то в СССР снижение рождаемости примерно такое же с 1950х годов. Тоже тогда в 1970-х стали жить хуже?